Selailin aikas paljon tätä diesel osiota ja jotain tietoa löysin, mutta kysytään vielä kerran:
Eli mietteissä olis tollasella pajalla oleva Vekkuli laittaa. Mitä hyvää tuossa myllyssä on?
Pitääkö venttiilit säätää 30tonnin välein? Ja aina olla lyömässä suuvetta väliin? Ja noin joka toinen kerta uusia seetit ja venat? Kallis jakohihnaremontti? Noin kulutus? Auttamaton nuhapumppu (Taajamassa aina kopeloitava ykkösvaihetta)?
Ku mitä oli juttua tääl, ni vähä ristiriitaista tietoa mielestäni oli. Jos viittisitte valaista meikäläistä pimeässä kulkijaa, niin olisin erittäin kiitollinen.
1,7 TD (Isuzu) koneen plussat ja miinukset!?! Kertokaa!
1,7 TD (Isuzu) koneen plussat ja miinukset!?! Kertokaa!
"Älä puhu Asconasta, jos et totta tarkoita, älä onnen pikku Ooppeleita luotas karkoita, sulle Ladaa en mä toivo mutta vihaan japseja, älä onnen pikku Ooppeleita luotas karkoita"
(lauletaan Johnny Liebkindìn äänellä ja hymyhyylien nuotilla)
(lauletaan Johnny Liebkindìn äänellä ja hymyhyylien nuotilla)
Re: 1,7 TD (Isuzu) koneen plussat ja miinukset!?! Kertokaa!
Tuo venttiilin välysten säätötarvekkin on outo juttu, mulla käy huollossa ko.koneella olevia ja yhdessäkään ei ole ilmennyt mitään oireita, että säätö pitäisi tehdä, jakopää pari tuntia ja osat, osat kohtuu kalliit muistaakseni, mutta koko homma alle 300€. Ei mikään nuhapumppu vrt. opelin omaan 1.7td:hen. 6 litraa sekalaisessa, ja kaikki mitä sen alle on kusetusta 
Vauxhall Magnum 2d 2300 -75
Vauxhall Firenza 2300 -71
Vauxhall Viva Hc 3d 1159 -73
Vauxhall Firenza 2300 -71
Vauxhall Viva Hc 3d 1159 -73
