20xe jakopää remonttia

[teg]

Vaihdoin 20xe jakopään osat (vanhan mallinen), mutta vesipumpun asento jäi vähän epäselväksi ja hihnan kireys. Miten kireällä hihnan pitäisi olla ja missä asennossa vesipumpun pitäisi olla? Nyt kiristysrullassa on jo yli puolen välin kiristysvara eikä se kovin kireältä vaikuta..

Miten kiristys pitäisi tehdä "oikeaoppisesti"?

[terokimmo]

Vaihdoin 20xe jakopään osat (vanhan mallinen), mutta vesipumpun asento jäi vähän epäselväksi ja hihnan kireys. Miten kireällä hihnan pitäisi olla ja missä asennossa vesipumpun pitäisi olla? Nyt kiristysrullassa on jo yli puolen välin kiristysvara eikä se kovin kireältä vaikuta..

Miten kiristys pitäisi tehdä "oikeaoppisesti"?

No se pumppu sinne sopinee vän missä asennossa tahansa,vanhasta jos saisit jotain mallia miten ollu.Tossa jotain yleistähttp://vectra.desteem.org/jakohihna.htm

[AksuPaksu]

No se vesipumppu samaan asentoon missä onkin ollut.
Jos sitä ei muistanu merkata niiku itekkin unohin viimeks, niin sillon joko vanhaa pumppua sen verran paikalleen, et kattoo siitä mihin on jääny ruuvien jälet ja merkkaa uudelleen, tai sitten vaan käännät sitä uutta pumppua sen verran "kireemmälle" et kiristäjästä ei lopu vara kesken.

Kireyden saa kohalleen sillä opelin omalla olikohan nimeltään km666 tai kma666 niminen työkalu. Voivat korjaamolta hyvällä säkällä lainatakkin sitä. Se on semmonen pihti, mikä tulee sen kiristäjän luona olevan tapin ja kirisimen väliin ja vetää niitä oikeella jousikuormalla.

Kyllähän sen tietysti saa ihan itekkin kun vaan kiristää, pyörittää muutaman kierroksen ja jos ei ole hyvä niin kiristää/löysää. Oikee kireyshän on sillein sopivasti tiukalla mutta ei saa pitää hihna ääntä, eikä kuitenkaan "räpättää" ollessaan liian löysällä. siitä pitkältä sivultahan on hyvä sormineen kokeilla sitä kireyttä kun samalla kääntää "löysät" sillepuolelle, eli ihan vähän kääntää alapyörästä vastapäivään.....

[terokimmo]

No se vesipumppu samaan asentoon missä onkin ollut.
Jos sitä ei muistanu merkata niiku itekkin unohin viimeks, niin sillon joko vanhaa pumppua sen verran paikalleen, et kattoo siitä mihin on jääny ruuvien jälet ja merkkaa uudelleen, tai sitten vaan käännät sitä uutta pumppua sen verran "kireemmälle" et kiristäjästä ei lopu vara kesken.

Kireyden saa kohalleen sillä opelin omalla olikohan nimeltään km666 tai kma666 niminen työkalu. Voivat korjaamolta hyvällä säkällä lainatakkin sitä. Se on semmonen pihti, mikä tulee sen kiristäjän luona olevan tapin ja kirisimen väliin ja vetää niitä oikeella

Ennemmin sen käsin saat oikeeks kun alat sitä mittaria oikeen asentaan ja aika lailla ne käsin laitetaan muutenki,joskus jos ongelmia niin mittaria apuna,mutta ei arvot siinäkään käytännössä pelitä aina.

[TJT]

Itse en muista, että vesipumppua olisi saanut kuin yhteen asentoon, tai sitten kävi hirveä tuuri ja meni kerralla oikein kun jakopään hilut vaihdoin

[terokimmo]

Itse en muista, että vesipumppua olisi saanut kuin yhteen asentoon, tai sitten kävi hirveä tuuri ja meni kerralla oikein kun jakopään hilut vaihdoin

Niitä tais olla eri mallisiakin pumppuja siihen koneesen,mitkä kuitenki sopii.On vaan muistikuva et joku sitä pumppua ihmetteli aikansa kun kävi melkeen miten vaan.Enpä tota nyt varmaks tiiä.

[teg]

Pumppu on tietenkin uusi, joten mitään ruuvinjälkiä siinä ei ole. Oopelin erikoistyökaluista osaan itsekin lukea alfamerin kirjoista. Pumpun saa mihin tahansa asentoon, kunhan nyt löytyisi se oikea...

[omega16T]

Pumppu on tietenkin uusi, joten mitään ruuvinjälkiä siinä ei ole. Oopelin erikoistyökaluista osaan itsekin lukea alfamerin kirjoista. Pumpun saa mihin tahansa asentoon, kunhan nyt löytyisi se oikea...

Tuossahan neuvottiinkin sovittamaan sitä vanhaa pumppua paikalleen asennon löytämiseksi. Siitä ne ruuvin jäljet voi löytyäkin. Ei tuo pumpun asennon löytyminen pitäis muutenkaan olla mitenkään vaikeeta kun kääntää sen vaan tarpeeks vastapäivään jotta kiristinrullalla saa tehtyä sen hienosäädön.

X20xev koneessa tuolla pumpun asennolla on enemmän merkitystä koska siinähän löytyy kiristimestäkin merkit mihin laittaa mutta tuossa vanhalla jakopäällä olevassa xe:ssä sillä ei ole muuta merkitystä kuin se että kiristin yleensä riittää kiristämään hihnan.

Siinä lohkossa on sellainen uloke jossakin klo 10-11 paikkeilla ja pumpun väkäsen kun laitat osoittamaan siihen ulokkeen vasempaan reunaan niin on aika lähellä oikeeta. Kuvasta voi jotain selvitä vaikka tuo onkin 8v moottori.

[teg]

Valitettavasti vanhaa pumppua ei ole..

Koitin piirtää tuota pumpun kohdistusmerkkiä, joka siis on tuollainen vajaan sentin mittainen uloke. Lohkossa on taasen tuollainen 2-3 cm pitkä "kolmio". Päättelin, että nämä merkit täytyy olla kohdakkain ja laitoinkin niin. Hihna vain tuntui jäävän kovin löysälle, kun kiristäjäkin oli yli puolivälin. Ilmeisesti sen asennolla ei sitten ole niin suurta merkitystä, etteikö sitä voisi hiukan pyöräyttää hihnan kiristämiseksi?