Kestävätkö vectran lasiumpiot/piuhat 100w ?

[upel]

Eli h1 kannalle haetaan valotehoa(pitkät)?

[G.T.S]

siis mikä veccu nyt kyseessä?? ja jos haluat paljon valoa laita mieluiten sitten 55W xenonit niinkuin mulla pitkissä ja varmasti on paljon tehoa! voi noi 100W halogeenit joo sulattaa umpiot mut xenonit ei!

[Jukka T]

...ja vaikka orggis piuhat ehkä tuurilla voisivat kestääkin, niin ei niistä 100 W polttimoista ole mitään hyötyä, kun ne orggispiuhat ahdstaa.
Vanhemmissa autoissa valoteho parani jo pelkästään paksummat piuhat ja releet asentamalla, ihan vakio polttimoillakin ja valoprojekti viimeisteltiin uusilla, hiekkapuhaltamattomilla laseilla ja samentumattomilla heijastimilla.

[badington]

juu ei ne 100w polttimot auta yhtään mitään..ainakaa orkkis umpiossa. 225mm boschilaisissa kunnon johdoilla on jo jotain vaikutusta. ei muuta ku xenonia tai lisävaloja kehiin.

[upel]

Kiitoksia vastauksista.Täytyy lähteä xenon kaupoille.

[m.k]

Järkevämpää laittaa kunnolliset lisäpitkät jos hyvät meinaa saada. Esim. Hella Rallye 3000 tai Bosch 225 oikein hyviä molemmat, 1000FF Hellat taas minusta suhteellisen huonot. Isot ja pyöreät kuitenkin yleensä on kova sana, luulisin että nuo 3003 Hellat ja Boschinkin uudemmat kirkaslasiset myös hyviä. Ja pelkillä valoillakaan ei mitään tee, eli kunnolliset releet+johdot kannattaa ehdottomasti laittaa, ja samalla sitten parantelee nuo omienkin valojen johdotukset. Yhden sunnuntaipäivän saa mukavasti kulumaan kun homman tekee siististi, mutta ehdottomasti kyllä kannattaa. Noitten valojen mukana tulevia narujahan ei juurikaan kannata käyttää, eli se siitä. Alla yksinkertaiset ohjeet, mitä ja miten tehdä:

Hommaat ensiksi tarvikkeet. Sulakepesä (jos meinaat omatkin valot parannella niin 4 sulakkeen pesä on ihan hyvä hankinta), 2,5mm2 kaapelia reilusti, itse vedin Vectrassa 4mm2 kaapelit akulta sulakkepesille ja siitä releille, samoin releitten maadoitus 4mm2 ja valoille sitten 2,5mm2. Relesokkeli(t) myös todella suositeltava hankinta, pääsee vähemmällä jos tarttee rele vaihtaa. 4-napaisia releitä tarpeen mukaan (itsellä oli Vectrassa puolikkaille omat releet vas ja oik, omille pitkille ja lisäpitkille kummallekin oma rele eli yhteensä 4 relettä). Puolikkaille omat releet molemmille puolille siksi että jos rele pettää niin ei mene koko auto pimeäksi vaan toisella puolella palaa edelleen. Auton konehuoneesta jonkun hyvän paikan katsot sulakepesälle ja releille ja siististi vedät johdot niin ei pitäis suurempia ongelmia olla. Samoin kunnolliset maapaikat valoille ja releille niin ei ole maadoituksenkaan kanssa ongelmia. Sitten vaan releiltä vedät johdot valoille ja hyvät polttimot niin ei ole enää ongelmia valotehon kanssa. Myös umpiot on hyvä vaihtaa samalla uusiin, himmeillä heijastimilla ja 200.000 km aikana hiekkapuhalletuilla laseilla ei paljon valoteho parane. Polttimoista voin suositella Osramin Nightbreakereita (Omegassa tällä hetkellä), sen sijaan saman valmistajan Silverstarit aivan turha ostos (ei mitään eroa 4*halvempiin Würthin tekeleisiin). Myös Philipsin Extremejä on paljon kehuttu, eli ei varmaan hullummat nekään. Omiin umpioihin ehdottomasti 55W polttimot, niin pieni tila verrattuna isompiin valohin että varmasti tummuu heijastinpinnat turhan nopeasti. Lisävaloissa on itselläkin Philipsin 100W Rallye polttimot, ja voin kertoa että kirkkaalta näyttää... Itsellä on valoina Hella Rallye 3000FF:t ref 17,5 ja oikein hyvin näkee. Ehkä 225 Boschit ref 37,5 hieman paremmat, mutta jos pätäkkää on niin ei muuta kun jotkut uudet metalliumpioiset ja kirkaslasiset pitkät keulille ja vot!