Getrag 240 vaihteensiirtäjä

[NiS0]

Tere!

Tänään katosi vaihteet kokonaan ja hieman tutkittua huomasin että vaihteensiirtäjä (eli siis se mikä lähtee vaihdekepistä laatikkoon) on sanonut sopimuksen irti. Joku vanhoista omistajista tehnyt hienosti ite siirtäjän pallonivelillä ja putkella. Ilmeisesti vakio osilla olisi keppi jäänyt liian eteen niin siksi varmaankin tuollainen patentti tehty.

Eli auto siis Ascona B johon tekniikka vaihdettu Rekordista. Kone siis 2.2 jonka perässä 240 Getrag. Multa löytyy se vaihteiston alkuperäinen rauta levy missä on kiinni vaihdekeppi, voisko sitä jotenkin muokkaamalla saada sopimaan Asconaan? Tuo itsetehty siirtäjä oli muutenkin hieman hanurista kun keppi pyöri ympyrää, rämisi, kolisi ja pakki/5 ei meinannut mennä silmään.

Olisko jollain kuvia tai jotain hyviä konsteja miten saada toimiva paketti.

[NiS0]

Onko kellään mitään vinkkejä?

[Spikey]

osta originaali palikka ja muokkaa sitä, tai sitten hieman kekseliäisyyttä ja valmista evo2.
nyt itsellä r25 paikallaan teollisuuslaakeri(mallia: pyörivä joka suuntaan), getrag alasilmä, sorvattu holkki(etupäässä) ja tuntuu toimivan enemmän kuin hyvin.

[NiS0]

osta originaali palikka ja muokkaa sitä, tai sitten hieman kekseliäisyyttä ja valmista evo2.
nyt itsellä r25 paikallaan teollisuuslaakeri(mallia: pyörivä joka suuntaan), getrag alasilmä, sorvattu holkki(etupäässä) ja tuntuu toimivan enemmän kuin hyvin.

Se orginaali palikka multa löytyykin jos tarkotat sitä rautamötikkää missä on vaihdekeppi pallonivelellä kiinni. Eli siis sen saa muokkaamalla sopimaan paikoilleen? Onko siinä orkkiksessa nyt siis sellainen ongelma että vaihdekeppi jää liian lähelle konetta (kojelaudan alle) vai juuri toisinpäin eli tulee liian pitkälle/taakse? Tiedätkö yhtään mitä kaikkea tarvitsen muokkaamiseen? Hitsivehkeet, työkaluja ja rautaa löytyy. Ois hyvä tietää etukäteen ennenkuin projektiin ryhtyy niin saa sitten kerralla kuntoon kun aikaa ei ole kauheasti..

[CTi]

Jos se orggis keppisysteemi mikä sulla on, on tuosta samasta moottori/vaihteistopaketista, eli rekordista, niin sillon se tulee joittenkin makuun liian taakse, voi tulla ongelmia käsijarrun käytön kanssa. Siitäkin pitäs saada kuitenkin tehtyä käypäsen.
Oma kohtasta kokemusta ei o vielä, mutta näin moni on tainnut väittää..

[kumimuumi]

Pussihousuille isoin ongelma lienee se, että vaihdekepille joutuu tehdä uuden reijän. Kyllähän se keppi tulee kohtalaisen lähelle käkkärin kahvaa, mutta muistaakseni omassa asonassa pystyi käkkärillä indusoida nopeita käännöksiä vaikka olisi ollut kakkonen pesässä. Tämä siis juurikin Rekordin laatikolla, suoraan sellaisenaan nostettu Rekordin alta b Asconan alle.