Kadett-E -91 ykspisteruisku... Käynnistysongelmaa..

[Santeri92]

Eli kyseinen auto ei lähde käyntiin. Sammui tyhjäkäynnillä (saattoi bensa loppua samalla) kun oli käynyt noin 15 min tyhjäkäyntiä. Lisäsin bensaa mutta ei enää lähtenyt käyntiin. Seuraavana päivänä yritin uudelleen, mutta ei edes lupaillut yhtää.

Uutta osaa laitettu:
-Virranjakajan kansi ja pyörijä.
-Sytytysmoduli.
-Puola.

Voi olla myös ettei saa bensaa, mutta vaikka laittaa bensaa suoraan ruiskuun niin ei siltikään edes lupaa. Eli mistähän voisi olla kyse ?
Ja kiitos jo etukäteen vastauksista.

[tursas]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=142945
..tuleekos tulpille kipinää kun starttaa..

[Santeri92]

Sori,sori...

Itseasiassa puolan vaihdon jälkeen en ole sitä katsonut...

[tursas]

Kyllä mä ne kattoisin ensimmäisenä, kun sytkäpuolta on laiteltu. Pyöriikö pyörijä, ettei jakohihna oo poikennu, no, silloin ei tule kyllä kipinääkään...

[Santeri92]

Jakohihna on kunnossa... täytyy käydä kokeilee tuleeko kipinää täs jossai vaihees.. mut olisko mitään ehdotuksia missä muualla vika voisi olla kuin noissa osissa mitkä on jo vaihdettu ?

[PJR]

Helpottas varmaan aavistuksen veikkailua jos tietä mikä näistä ykspisteruiskukoneista on kyseessä. c14nz, c16nz vai c18nz ?

[VonWofler]

Surraako bensapumppu? Omassa c16nz koneella olevassa kateetissa kusi, myös johdotukset. Kannattaa kattoa myös bensapumpunrele.
EDIT: Tulpissa tai johdoissa varmaan sit häikkää jos ei bensaa kurkkuunkaan kaatamalla lähde.

[Santeri92]

Bensapumppu surraa ja bensaa tulee ruiskulle asti. Käyn kohta ostamassa tulpat ja johdot niin katotaan mitä tapahtuu sen jälkeen. Voiko ruiskussa olla myös niin paljon paskaa sisällä ettei suostu edes lupaamaan yhtää ? Mitenkäs tuo olisi helpointa putsata jos näin on ?

[Santeri92]

Joo-o alkaa pikku hiljaa v**uttaan toi kadetti. ei auttanu uudet tulpat ja johdot.

Nyt siis jo nämä osat uusia eikä edes lupaa ollenkaa:
-Virranjakajan kansi ja pyörijä.
-Virranjakajan sytytysmoduli.
-Puola.
-Tulpat ja tulpanjohdot.

Ja vetämälläkään ei siis lähde käyntii.
Ja konehan on siis c16nz, kun sitä tuolla ylempänä kysyttiin.

Osaako joku vielä auttaa tässä asiassa ? Rahaa ei viitsisi enää hirveästi tähän pistää.

[Santeri92]

Muuten mistä ja miten pystyy ton moottorin vikakoodin lukeen ?

[stargazer]

Vastaavalla tekniikalla oleva F-Astra (C18NZ) -92 oirehti aivan samoin. Syyksi paljastui jumiutunut suutin elikkä polttoainetta ei suihkutettu ollenkaan. Korjaus: suutin irti (älä pudota ruuvia imusarjaan), kopautus kämmenpohjaa vasten ja takaisin paikoilleen. Sitten käynnistysyritys -->nyt sen pitäisi ainakin yrittää kun suutinta irrotettaessa bensaa valui imusarjaan. Katso myös suuttimen o-renkaiden kunto ja että sähköliitin tulee kunnolla kiinni. Siinä Astrassa tämä auttoi ja se toimi normaalisti tuon pienen kolautuksen jälkeen.

[PJR]

Joo-o alkaa pikku hiljaa v**uttaan toi kadetti. ei auttanu uudet tulpat ja johdot.

Nyt siis jo nämä osat uusia eikä edes lupaa ollenkaa:
-Virranjakajan kansi ja pyörijä.
-Virranjakajan sytytysmoduli.
-Puola.
-Tulpat ja tulpanjohdot.

Ja vetämälläkään ei siis lähde käyntii.
Ja konehan on siis c16nz, kun sitä tuolla ylempänä kysyttiin.

Osaako joku vielä auttaa tässä asiassa ? Rahaa ei viitsisi enää hirveästi tähän pistää.

Ohje vikakoodien lukemiseen löytyy täältä kohdasta "Moottorin vikamuistin lukeminen '90 luvulla rakennetusta, ruiskulla varustetuista Opeleista.".

Alkaa olla vaihtoehdot vähissä rikkinäisille osille. Oma veikkaus olis virranjakajan sisällä oleva induktio-anturi tai sitten ECU(mottorinohjausboxi) jos kipinää ei tule, mutta soppaa saa. Onhan varmistettu, että se jakaja pyörii mukana, kun starttaat. Se jakohihna saattaa näyttää päälle päin ihan ehyelle vaikka sieltä puuttus hampaita.

[Santeri92]

Kiitosksia vastauksista ja avusta. Eiköhän se Opel vielä joku päivä tässä heräile henkiin.

Pystyykös noita induktio-anturia tai ECU:a mitenkää tarkistaan, että onko ne rikki ? Muutakuin ostamalla uuden tilalle...
Kuitenkin i-anturikin maksaa sen 30 e ja kun auto on pelto käytössä niin hirveesti siihen nähden rahaa uponnut autoon nyt.

[terokimmo]

Jakohihna on kunnossa... täytyy käydä kokeilee tuleeko kipinää täs jossai vaihees.. mut olisko mitään ehdotuksia missä muualla vika voisi olla kuin noissa osissa mitkä on jo vaihdettu ?

Ootko siis kattonu että hihna pyörii(hampaatkin voi olla menny ja alapyörä voi sutia.ja sen varmistanu että se on oikeella pytyllä.eli 1 sellä(jakopää).merkki ylhäällä,alamerkki klo 13 piikissä.4 pytyn ventiilit vaihtaa pako-imuun.Voit tarkistaa tulpat ja jakajan myös ottamalla jakajan irti.johdot kiinni.ja johdot tulppiin jotka saavat maata.myös jakajan runko pitää maadottua.Käsin pyörittämällä jakajaa tulpat pitäis antaa virta päällä kipunan,oikeessa järjestyksessä.1,3,4,2..myös suuttimet naksuu toimiessaan kun jakajan akselia pyörittää.
paikallaan taas pilotila pitäis luvata ees(tai ei nykyään seos oo niin "kovaa että sekään varma".ventiili/kansi vikakin mahollinen.
Yhen kannen tossa just laittelin ja kaikki oli niinkun oletin kohallaan.mutta ei luvannutkaan.aikani tarkistelin ja en mitään muuttanut,starttasin vaan kunnes eka kipinä tuli.siitä taukojaen kanssa starttia vaan ja viimein jaksoi ottaa eka yhen,toisen ja 3pytyn mukaan ja ilman starttia käydä,siitä sitte heräskin normaaliks.

[terokimmo]

Kiitosksia vastauksista ja avusta. Eiköhän se Opel vielä joku päivä tässä heräile henkiin.

Pystyykös noita induktio-anturia tai ECU:a mitenkää tarkistaan, että onko ne rikki ? Muutakuin ostamalla uuden tilalle...
Kuitenkin i-anturikin maksaa sen 30 e ja kun auto on pelto käytössä niin hirveesti siihen nähden rahaa uponnut autoon nyt.

Nettiautosta kantsii katella osia toimivasta,jos tarviit.