Insignia A

[ilpi]

Noista varustepaketeista samaa toitotettiin itsellenikin, että nyt kannattaa olla erittäin nopea jos haluaa tuon launch packin (omiin spekseihin olisi löytyny kaksi 5-ovista 130hp diisseliä mustana, joissa oli launch pack).

Jäipä tosiaan aikaisempaan A4-vertaukseen kommentoimatta, että itse olen katsonut 4/5-ovisia vaihtoehtoja pääasiassa ja A4 sedanin kontti kelpaisi ihan ok mitä mittailin sitä kun kävin centterissä (30cm-korkeudesta s100, l102, k51).

[G T S]

http://www.auto-suni.fi/v_as.nsf/Files/ ... signia.pdf

Tossa jotain hintoja Insigniasta

[Astra2006]

Samoin http://www.autobest.fi ja sieltä uudet autot ja Insignian valitsemalla tulee täydellinen hinnasto. Tuppaa vaan olemaan niin, että noihin hintoihin tulee helposti pari tonnia lisää koostuen toimituskuluista (miksi niitä ei voi upottaa hintaan?), metalliväristä, toisesta rengaskerrasta, lokilämmittimestä, mattosarjasta, jotka vähintäänkin tulevat lisukkeena.

[TJT]

Opel Insignia 4-ov Cosmo 2.8 Turbo Ecotec 4x4 191kW/260hv A6

58300€ ja siihen soppelit lisävarusteet päälle ja hinta lähentelee 70K€ ja sitten aletaankin katsoa ihan muita merkkejä

[astra coupe 2.2]

Näyttää tosiaankin Insignian hinta nousevan pilviin.Taitaa olla viisainta meikäläisen alkaa harkita vähän ajettua OPC Vectraa kun niitäkin on tarjolla.

[turbo]

Opel Insignia 4-ov Cosmo 2.8 Turbo Ecotec 4x4 191kW/260hv A6

58300€ ja siihen soppelit lisävarusteet päälle ja hinta lähentelee 70K€ ja sitten aletaankin katsoa ihan muita merkkejä

Laatu maksaa

Mutta oikeasti, kyllä aika kallis insigniasta tulee lukuunottamatta mopomalleja.

[Veeksi]

Kylläpä ne on tainnu aina kaikissa automerkeissä ja malleissa lisävarusteet maksaa. Ei tuo Corsakaan ihan alkaenhinnalla irronnut, vaikkei siihen nyt mitään niin ihmeellisiä varusteita tullu. Ihan normaalia se on, jos alkaa olla liikennemerkki-/kaistanlukukameraa, adaptiivista vakkaria, parkkitutkia eteentaakse, dvd-navia jne. jne. lisävarustelistalta, niin alkaa hintakin jo ihan eri kymmenellä. Alkakaapa raksimaan jostai S marsun tai 7-bemun listalta kaikkia varusteita, mitkä saattas jossain tilanteessa olla ihan kivoja lisiä, niin tiedätte paljonko voi lisävarusteisiin ihminen laittaa rahaa.

[P3]

Opel Insignia 4-ov Cosmo 2.8 Turbo Ecotec 4x4 191kW/260hv A6

58300€ ja siihen soppelit lisävarusteet päälle ja hinta lähentelee 70K€ ja sitten aletaankin katsoa ihan muita merkkejä

ei paljon ooppelin ukoilla jalat hivo maata

[Motocoyote]

Opel Insignia 4-ov Cosmo 2.8 Turbo Ecotec 4x4 191kW/260hv A6

58300€ ja siihen soppelit lisävarusteet päälle ja hinta lähentelee 70K€ ja sitten aletaankin katsoa ihan muita merkkejä

No joo, melko harva on valmis laittamaan "edes" tuota 60000€:a Opeliin... Kuitenkin, Opelin maine on mikä on, vaikka auto itsessään onkin mainettaan parempi (eikä taida nykypäivänä todellisuudessa olla juurikaan huonompi kuin moni muukaan saksalainen).
Kuitenkin, mielikuvat ja essonbaarijutut kummittelevat niin vahvasti niin suuren ostajajoukon mielessä, että jo pelkästään se, yhdistettynä tuohon hintaan, kääntää monen tuon 60000-70000€:n autoa hakevan katseen Mersuun tai Audiin...

Vuoden kuluttua tiedetään paremmin, kun nähdään että minkälaiseksi tuo insignia sitten loppupeleissä osoittautuu...

[TJT]

Audi A4 3,2 V6 FSI Quattro 265Hv M6 58400€
Automaattina 61500€

[Motocoyote]

Audi A4 3,2 V6 FSI Quattro 265Hv M6 58400€
Automaattina 61500€

Audiki on tuohon hintaan vielä karvalakkimalli, ja tuo A4 on vähän pienempi kuin Insignia...
A6 on Insignian kans samaa kokoluokkaa, ainaki akselivälistä päätellen, ja sen hinta suurinpiirtein vastaavilla tehoilla Quattrona on joko 2,8 V6 FSI quattro tiptronic 220hv ja 61700€, tai sitten 3,0 V6 TFSI quattro tiptronic 290hv ja 73900€...

Mersulta insigniaa vastaava, kooltaan, ja moottoriteholtaan ja nelivetoisena 67900€, perusversiona... Noin pikaisesti katsottuna...

Nuoki on sitte kaikki karvalakkimalleja, eikä mersu, saati audi, ole koskaan niittänyt mainetta sillä että lisävarusteet ois halpoja...

Mutta, vaikka mersulta tai audilta ei tuohon 60-70000€:n saakkaan yhtä hyvin varusteltua ja yhtä tehokasta perseenliikutinta, tulis siinä väkisinkin mietittyä että tarvitsenko oikeasti noita kaikkia varusteita, noin paljoa tehoa jne.
Helposti tulis ostettua hieman karvalakimpi ja lussumpi audi tai mersu, kun tietäis että parin vuoden päästä vaihdossa saanee autosta huomattavasti paremmin vaihdossa...

[samulis]

HEI! Auto pitää ostaa tunteella, ei silloin pidä liikoja hintoja katsella! "Järjellä" vain yritetään perustella tunnepäätöstä. Nim. Inkku vai 520da? Liisarikustannus on sama...

No totuuden nimissä en itsekkään jaksa uskoa että ihan hirveen montaa niin "Opel-tunne" ihmistä löytyy joka tuon 2.8:n enää hommaa.. Ehkä sitten sitä OPC:tä...

Juttelin pe-iltana taas Metroautossa myyjän tuosta 190hp:n dieselistä ja hänen mukaan mitään dramaattista post-pounausta ei olisi tehty tai ainakaan tiedossa, joten toivo elää... Tosin mitään valmistumisaikaa ei järjestelmästä saa... Samoin hän sanoi launch yms varustepaketien olevan tarjolla vielä myöhempiin tilauksiinkin tai ainakin pitäisi saada nyt jos tilaa tuon dieselin. Henkinen päätös omalta osalta on jo tuo Inkku (yllätys... ), mutta ehkä noin kuukauden jaksan odotella ja jos ei tarkempaa tietoa tule tai jos tuotanto alkaa vasta Q3-Q4 tai jopa 2010, niin valinta on bemu.

[TJT]

Kaikella kunnioituksella, mutta jos pitäisi vajaa 60K€ autoon laittaa, niin mielummin sitten karvalakki audi, kuin karvalakki opel

[GTS turbo]

Ei ole mullakaan pahaa sanottavaa opelista nykyinenkin on pelittänyt kohta 3 vuotta ja edellinen oli 2 vuotta 1 rekisterikilven polttimo vaihdettiin.Inkkua olen odotellut pitkän aikaa mut kyllä innostus alkaa lopahtaa ennenkuin on auton nähnyt.Ensimmäinen oli kun sport-malli jätettiin pois, ulkovärit on aika laimeat ei mitään uutta.Toinen isompi on vanhan opelin hinnoittelu näistä ei saa mitään (käytettynä) joka panee kyllä miettimään onko tässä mitään järkeä.Ensimmäisen kerran 15 vuoteen olen tosissani ajatellu vaihtaa merkkiä!.Jos vaihdokin hinnoittelu on tällä tasollla voi samantien vaihtaa merkkiin josta käytettynäkin saa jotain.Tuskin viitsii 1.6 tai 1.8 inkkua hankkia. Mut ajetaan se ensiksi ja kysellään vähän virallisia väliraha tarjouksia ja katotaan sit viritetäänkö vanhaa vai vaihtuuko merkki.Oiskohan tässä jo vähän aamunavausta.

[P3]

Ei ole mullakaan pahaa sanottavaa opelista nykyinenkin on pelittänyt kohta 3 vuotta ja edellinen oli 2 vuotta 1 rekisterikilven polttimo vaihdettiin.Inkkua olen odotellut pitkän aikaa mut kyllä innostus alkaa lopahtaa ennenkuin on auton nähnyt.Ensimmäinen oli kun sport-malli jätettiin pois, ulkovärit on aika laimeat ei mitään uutta.Toinen isompi on vanhan opelin hinnoittelu näistä ei saa mitään (käytettynä) joka panee kyllä miettimään onko tässä mitään järkeä.Ensimmäisen kerran 15 vuoteen olen tosissani ajatellu vaihtaa merkkiä!.Jos vaihdokin hinnoittelu on tällä tasollla voi samantien vaihtaa merkkiin josta käytettynäkin saa jotain.Tuskin viitsii 1.6 tai 1.8 inkkua hankkia. Mut ajetaan se ensiksi ja kysellään vähän virallisia väliraha tarjouksia ja katotaan sit viritetäänkö vanhaa vai vaihtuuko merkki.Oiskohan tässä jo vähän aamunavausta.

ei ole mullakaan ollut ongelmia Opelin luotettavuuden kanssa, vaikka noita on ollut yli kymmenen.

Opel pitää arvonsa erittäin huonosti. Voisikin sanoa, että Opel on hyvä ostos käytettynä. Voikun saisivat vaihtoarvon samalle tasolle, kuin esim. toy-jotalla...

Tai no, tässä on Opel, mikä on tod. näk hyvä ostos uutenakin; http://www.ppauto.fi/images/PP_auto_05111.jpg
Pikkasen vaikuttaa nuokin hinnat vaihtoarvoihin lähivuosina...