A Vectran kulutus ja kolina

[zippaaja]

Eli tuli tuossa ensinmäinen vectra hankittua taloon. Ja nyt vectran kulutus ihmetyttää. Kyseessä vm. 1994 A Vectra 2.0l 16v ja tuntuu maistuvan kaupungissa bensa turhan paljon. Tankkasin puoleen tankin ja taisin saada huimat 150km ajettua normi ajossa. Minkä kokoinen tankki tuossa laitoksessa on ja paljon moinen koppi normaalisti kuluttaa suurinpiirtein. Eihän se nyt mitenkään voi viedä puolta tankkia 150km ajossa? Myös ihmetyttää, että mikä ihme kolisee pakittaessa. Mistään ei kuulu muuten mitään ääntä, mutta kun pakitat niin kuuluu kolina/rutina ääni perästä.

[lmb-58]

oliskohan moottorin lämpöanturi rikki, jos kerran pensa kelpaa. senhän pystyy ohmimittarilla mittaankin, ja eikä se ole kalliskaan 10-20€ merkistä ja ostopaikasta riippuen. totta siinä on se 60l tankki, ei sen pitäs kuluttaa kun n.10L kaupunkiajossa tiepäällä 6-8 L. saa sen kuluttaan 30 L ajotavasta riippuen.

[terokimmo]

Onkos milloon katsastettu?
Vois takajarrukengät ääntää(siis kässärikengät),tai jouset,jos aluset muusina.
jos ei leimattu tai päästölappua oo,ni kannattas käydä mittaamassa päästöt.niistä vähän näkis mimmosia seoksia on ja palamista.katti tietysti sekottaa,mut silti.Just tuo lämpöanturi,ja ihan perushuollot,putsari ja tulpat,johdot ym.kaikki katella kuntoon.
Vika kooditkin siitä voisit lukasta.ohjeet löytyy ylhäältä"lue ennen ku kysyt".

[zippaaja]

Auto on vasta kuukausi takaperin käytetty leimalla ja leimassa oli merkintä "Ei vikoja tai puutteita havaittu" päästötkin oli kohdallaan. Pitää nyt katsoa tuo seuraava tankillinen, että mitenkä se sen hörppää kun ajaa ja sen jälkeen tutkia vaikka tuo lämpöanturi. Pitää myös tuo vikakoodi juttu katsoa läpi, jos sieltä mitään aukeais. Mistäs kohdin konehuonetta minä tuon lämpöanturin spottaan?

[AksuPaksu]

Lämpöanturi löytyy termarikotelon kyljestä, eli ylävesiletkun jälkeen heti.

Kannattaa aika vikkelään tutkia vika, jos kuluttaa 20l/100km, nimittäin ei tykkää ainakaan katti jos menee raakana bensaa läpi...

Tuo kolina jos kuuluu takanta, niin voisi aika varmasti sanoa käsijarrun rojuiksi rummun sisällä. Eli käppäri ei toimi, tai toimii vain toisessa pyörässä. Nosta pyörä ylös, ja pyörittele kummalla puolella vika on ja avaa rumpu. Varmaan irronneet käsijarrun kenkien pinnat. Tuo käkkäri ei sitten kestä jos sillä vetelee "komeita" sivuluisuja

[DEAD]

itsellä aikoinaan kolisi aika voimakkaasti takajarrupaloista irronneet pinnat.

[zippaaja]

Takaa kuuluva kolina, on nyt jostain syystä loppunut. Mikään ei enään kolise. Enkä mitään asialle tehnyt. Kulutus vaivaa vielä. Lämpöanturin ajattelin tuossa vaihtaa samalla, kun viikolla hakemassa uuden käsijarruvaijerin. Jos se sillä lähtisi. Mutta jos se ei sillä korjaannu, niin mistäs sitä seuraavaksi etsitään?

[terokimmo]

Lämpöanturi löytyy termarikotelon kyljestä, eli ylävesiletkun jälkeen heti.

Niin no ei se mittarin lämpöanturi nyt ainakaan kulutukseen vaikuta,mikä siinä kotelossa.Kyseinen moottottorin lämpöanturihan on jakopäässä laturin korvakkeen vieressä.2 napainen liitin.Mutta täytynyt katsastuksen tai päästömittauksen jälkeen hajota.ei muuten ois ollu co;kohallaan,jos anturi rikkaalla pitää.voihan se silti tietysti olla hajonnut jälkeenkin.myös ne johdot liittimelle oli tässä jollakin huonossa kunnossa,tai olikohan poikki peräti.Mutta nuokaan mittaukset katsastus lappuun tosin nyt ei kerro mitä seokset on yli 2000 rpm.missä ylimmillään mitattu.saattaa ilmamittarikin olla rikki tai huonot liitokset,hiilipinnat huonot ym.
voihan tuo toki johtua jos siellä jarruissa vikaa ja laahaa.niin vedättää enemmän.auton pitäs liikkua ihan suht helposti työntämällä jos ei laahaa.

[Juheksi]

Olettaen että kyseessä on X20XEV moottori niin ruiskun lämpöanturi on vaihdelaatikon puoleissa päädyssä suorasytkäpuolan vieressä... Sininen kaksinapainen BOSCH pikaliitin.

Ja jos vielä pikkusen korjaan terokimmon ohjetta niin 2.0 16v moottorissa on ilmamassamittari. Joko kuumalanka tai filmi. Ei siis liikkuvia kuluvia osia.

[terokimmo]

Olettaen että kyseessä on X20XEV moottori niin ruiskun lämpöanturi on vaihdelaatikon puoleissa päädyssä suorasytkäpuolan vieressä... Sininen kaksinapainen BOSCH pikaliitin.

Ja jos vielä pikkusen korjaan terokimmon ohjetta niin 2.0 16v moottorissa on ilmamassamittari. Joko kuumalanka tai filmi. Ei siis liikkuvia kuluvia osia.

Joo,jäi 8 valve ajatuksiin kun kirjotin.samannäkönen liitin kuitenki.

[lmb-58]

sehän on kasitappisessa laturin puolella. xev moottorissa se on vaihdelaatikon puolella, ja z18xe moottorissa taas siellä ylävesiletkun lähellä, näin oli ymmärrettävä kuvasta.

niin ja se anturi pitäis olla sama.

[terokimmo]

sehän on kasitappisessa laturin puolella. xev moottorissa se on vaihdelaatikon puolella, ja z18xe moottorissa taas siellä ylävesiletkun lähellä, näin oli ymmärrettävä kuvasta.

niin ja se anturi pitäis olla sama.

Miks tuo ei oo muuten c20xe?
E.-94 vissiin sit muuttu.eikä "punakantinen".

[Juheksi]

sehän on kasitappisessa laturin puolella. xev moottorissa se on vaihdelaatikon puolella, ja z18xe moottorissa taas siellä ylävesiletkun lähellä, näin oli ymmärrettävä kuvasta.

niin ja se anturi pitäis olla sama.

Miks tuo ei oo muuten c20xe?

Siks jos kyseessä on GT 16v malli mutta veikkaan silti 2.0 16v CDX mallia jossa tuo X20XEV.

Ja C20XE:ssä lämpöanturi on termarikotelon alapuolella.

[Juheksi]

sehän on kasitappisessa laturin puolella. xev moottorissa se on vaihdelaatikon puolella, ja z18xe moottorissa taas siellä ylävesiletkun lähellä, näin oli ymmärrettävä kuvasta.

niin ja se anturi pitäis olla sama.

Miks tuo ei oo muuten c20xe?
E.-94 vissiin sit muuttu.eikä "punakantinen".

Kyllä -94 sai myös c20XE koneella mutta auto malli on silloin GT16v. Muut 2.0 16v mallit olivat X20XEV koneella.

[terokimmo]

sehän on kasitappisessa laturin puolella. xev moottorissa se on vaihdelaatikon puolella, ja z18xe moottorissa taas siellä ylävesiletkun lähellä, näin oli ymmärrettävä kuvasta.

niin ja se anturi pitäis olla sama.

Miks tuo ei oo muuten c20xe?
E.-94 vissiin sit muuttu.eikä "punakantinen".

Kyllä -94 sai myös c20XE koneella mutta auto malli on silloin GT16v. Muut 2.0 16v mallit olivat X20XEV koneella.

No.eiköhän tää nyt oo sit kuitenki tuo x20xev ja anturi siellä laatikon päässä,jos siinä nyt vikaa on.siitä kai se kannattaa alottaa.tai sit ne jarrut laahaa tai laahannut.jos se kolina tullu sieltä.Varmaan kanattaa kattoo ne kengät että ei oo irronnu pinnat kun lakannu,jos sitä vaijeria vaihtaa aikoo.