Astra ja latausongelmat

[omegantti]

Autona -94 vuoden 1.6i 8v Astra ja murheena lataus. Tai siis sen puute.

Ongelmat alkoi, kun Astran sähköt hiipuivat ajosta: ensin syttyi airbagin valo, sitten bensamittari painui pohjaan, radio sammui ja lopuksi koko Astra sammui. No, ei muuta kuin reippaana poikana Astraa lykkimään pois kulkuväylältä )ja ilokseni sain huomata ettei kukaan tullut siinä puuhassa häiritsemään..)
Auto nukkui parkkipaikalla yön yli, ladattiin akku ja sain ajeltua auton kotio, ilman valoja ja lämppäriä, mutta kunmminkin.
Mittailin kotosalla latausjännitteitä (yleimittarilla suoraan akun navoilta) ja seuraavanlaista lopputulemaa siitä:
akun jännite auton ollessa sammutettu: 12,1 v; tyhjäkäynillä tai 2-3 tonnin kierroksilla jännite 12.0 v.
Sitten valot päälle ja lämppäri täysille niin jännite tippui 11.6 volttiin.

Nyt kelpaisi ehdotukset mistä kannattaa lähteä vikaa etsimään (laturin nurkilta oletettavasti)?
Jännitteensäätäjä, akku ja laturin hihna on lähiaikoina vaihdettu.

[terokimmo]

Autona -94 vuoden 1.6i 8v Astra ja murheena lataus. Tai siis sen puute.

Ongelmat alkoi, kun Astran sähköt hiipuivat ajosta: ensin syttyi airbagin valo, sitten bensamittari painui pohjaan, radio sammui ja lopuksi koko Astra sammui. No, ei muuta kuin reippaana poikana Astraa lykkimään pois kulkuväylältä )ja ilokseni sain huomata ettei kukaan tullut siinä puuhassa häiritsemään..)
Auto nukkui parkkipaikalla yön yli, ladattiin akku ja sain ajeltua auton kotio, ilman valoja ja lämppäriä, mutta kunmminkin.
Mittailin kotosalla latausjännitteitä (yleimittarilla suoraan akun navoilta) ja seuraavanlaista lopputulemaa siitä:
akun jännite auton ollessa sammutettu: 12,1 v; tyhjäkäynillä tai 2-3 tonnin kierroksilla jännite 12.0 v.
Sitten valot päälle ja lämppäri täysille niin jännite tippui 11.6 volttiin.

Nyt kelpaisi ehdotukset mistä kannattaa lähteä vikaa etsimään (laturin nurkilta oletettavasti)?
Jännitteensäätäjä, akku ja laturin hihna on lähiaikoina vaihdettu.

Palaaako merrkivalo virrat päällä,moottori sammuksissa.Jos ei maadotus vika mahollinen.Muutenkin runkomaa yleinen lataus vika.Varmaan bosh laturi,jos säädin vaihettu.siis ulkopuolella.sisältää hiiletkin.nekin mahollisia jos ei merkkivalo pala ettei hiilet tai hiili saa kosketusta liukurenkaaseen.
myös merkkivalon(D+ napa laturissa)johto voi olla poikki/irti.väärässä paikassa ym.mutta siitä nyt eka et palaako se valo?lähtis katteleen.
E:veikkaan kyllä liukurenkaiden loppumista.kun kuitenkin jokin yhteys laturissa on,noista lukemista päätellen.muuten ois tasanen akkujännite,riippumatta mistään kuormista ym.tietysti mittaus kannattais myös laturin + navasta suoraan tehä.

[omegantti]

Kiitos vastauksesta. Muistaakseni merkkivalo palaa sammuksissa ollessa, täytyypä vielä tarkistaa.
Sen verran vasta ehdin tutkailla asiaa, että merkiltään laturi on Delco, sellainen moniurahihnallinen versio.
En vielä ehtinyt kaivaa sitä irti, joten tarkempia koodeja siitä en vielä saanut. Ja täytyykin mitata vielä tuo ehdottamasi suora latausjännite tuolta laturista.

[terokimmo]

Kiitos vastauksesta. Muistaakseni merkkivalo palaa sammuksissa ollessa, täytyypä vielä tarkistaa.
Sen verran vasta ehdin tutkailla asiaa, että merkiltään laturi on Delco, sellainen moniurahihnallinen versio.
En vielä ehtinyt kaivaa sitä irti, joten tarkempia koodeja siitä en vielä saanut. Ja täytyykin mitata vielä tuo ehdottamasi suora latausjännite tuolta laturista.

Joo,niinkuin sanoin editissä niin siellä melkovarmasti hiilikosketus renkaisiin huono.ihme vaan jo säädin vaihdettu mikä laturin sisällä ja ei oo latottu renkaita ja hiiliä.ei niillä numerosarjoilla oo väliä.ne on erimallisiin,eri numeroilla ,mut suunnilleen sisustat samoja.jos ei se anna täyttä virtaa laturin päästä + navasta,ja maa kunnossa ni tuskin sieltä niin paljon diodeitakaan ois menny ettei enempää lataa.
laturiliikkeeseen ja mittaus,mietintä,vaihto/korjaus.Siis irtolaturi.

[Pablab]

Heissan. Ostin viikko sitten käytetyn F Astran -92. Oston jälkeen n. 10km ajelun jälkeen päätti laturin hihna lähteä käveleen. Vaihdoin kuitenki samana päivänä uuden tilalle. Olisiko ollut 925mm hihnan pituus. Ei mitään ongelmia ollut toviin, mutta taas tänään päätti hihna päivänsä. Mistä mahtaisi löytyä vika? Huomasin, että kun kierrokset nostaa yli 5000, hihna katkeaa. Olen siis joutunut vaihtelemaan hihnan kahesti viikon sisään, ja kyllä alkaa rahikaista vtuttamaan.
Päätin kysyä täältä, koska en jaksanu tehdä uutta topicia. :lovin:

[lmb-58]

uskaltasko ehottaa tämmöistä vikaa. voisko olla jossain rattaassa uria enemmän/vähemmän, jos se syö hihnaa.

[Pablab]

Pittääpä kattella ne rattaat sitte, vaikka suurennuslasilla, läpi. Itekki epäilin jotain kuluttamista, mutta en vain ymmärrä miten. Moottori kyllä nykii muutenkin hieman kaasuttaessa ja höllätessä, mutta en usko että se vaikuttaa tähän, välttämättä?
En kuitenkaan lutkaani halua luovuttaa. Se oli rakkautta ensisilmäyksellä.

[lmb-58]

no silloin ei saa antaa periksi, vaikka autoihin ei saa rakastua. mutta kato kuitenkin että ne pyörät on linjassa, nykiminen ei siihen vaikuta mitään, niin ja että kaikki rattaat pyörii kunnolla ja ei klenkkaa, ei tuommoinen hihnansyönti ole normaalia, pitää ne kestää vähintään 50000km.

[terokimmo]

Pittääpä kattella ne rattaat sitte, vaikka suurennuslasilla, läpi. Itekki epäilin jotain kuluttamista, mutta en vain ymmärrä miten. Moottori kyllä nykii muutenkin hieman kaasuttaessa ja höllätessä, mutta en usko että se vaikuttaa tähän, välttämättä?
En kuitenkaan lutkaani halua luovuttaa. Se oli rakkautta ensisilmäyksellä.

En oikein rattaista tiiä,mutta hihnapyörän paikka ei ole välttämättä kohallaan.eli samaa laturia kun laitetaan moniin eri merkkeihin ja niihin vaan muutetaan esim.laipan asento,erilaisia hihnapyöriä.Siinä hihnapyörän mutterin alla on sata eri vaihtoehtoa ja erilaisia holkkeja, prikkoja.Tarkasta että se on samassa linjassa kuin muut pyörät.Tärkeää on että siellä akselilla on holkki joka nojaa sisäpuolella olevan laakerin sisäkooliin.siitä eteenpain osat voi vaihella.ja melkeen kaikki laturin akselit on samoja.eli osat käy paikseen.mutteriakaan ei oo ku 22 tai 24mm kannalla.jos se hihna ui liian syvällä pyörässä niin uus hihna pyörä vaan.ainut järkevä tapa on pulttikoneella pyöräyttää se irti.käsin voi pitää pyörästä kiinni.jos sinne kiila laitettu,sen voi laittaa laatikkoon oottamaan parempia sijotus paikkoja.niissä ei käytetä kiilaa enään,vaikka se sinne on joskus laitettukkin.varmasti pysyy ilman,ja jos ei pysy niin silloon hajoo joku muu paikka jos se niin kovaan rasitukseen joutuu.Myös kiristin saattaa olla väljä,tai väänynyt ja ajaa hihnaa ulospäin.en nyt ees kattonu millasella kiristimellä sulla oli,mut ihan yleisesti ohje.

[lmb-58]

joo voipi olla ettei opelissa ole rataseroja, mutta muistaakseni toyotassa tai jossain muussa japsissa on. en vain nyt muista mitä autoja sitä on pähkäilty.

[terokimmo]

joo voipi olla ettei opelissa ole rataseroja, mutta muistaakseni toyotassa tai jossain muussa japsissa on. en vain nyt muista mitä autoja sitä on pähkäilty.

Mistä rattaista te nyt puhutte,ei oikeen nyt leikkaa.

[lmb-58]

ainakin minä tarkoitin kampiakselin kiilahihnapyörää , laturin pyörää, ohjaustehostimen, ja mitä siellä nyt onkaan. olvi sen tekee, jos ratas on väärä ilmaisu.

[terokimmo]

ainakin minä tarkoitin kampiakselin kiilahihnapyörää , laturin pyörää, ohjaustehostimen, ja mitä siellä nyt onkaan. olvi sen tekee, jos ratas on väärä ilmaisu.

Eihän "olvi" valmista rattaita
Kyllähän se niinkuin selitin latureitten ulkopuolisista osista voi olla hyvinkin väärä hihna pyörä.kun niitä tosiaan kasataan eri versioilla eri autoihin.joskus vanhat pyörät joutuu vaihtaan uuteen laturiin,kun muuten sama mut eri pyörät.

[lmb-58]

ei valmista, mutta olutta se valmistaa, ja saattaa sekoittaa ajatukset. voi varmasti olla väärä pyörä, sitähän tässä on ajettu takaa. muistan yhden carinan, siihen ýritettiin vaihtaa pyörä, ne ei käynyt mitenkään keskenään, akselit oli eri pituisia ja paksuisia, urien määrässa oli eroa.

[Kriz]

Heissan. Ostin viikko sitten käytetyn F Astran -92. Oston jälkeen n. 10km ajelun jälkeen päätti laturin hihna lähteä käveleen. Vaihdoin kuitenki samana päivänä uuden tilalle. Olisiko ollut 925mm hihnan pituus. Ei mitään ongelmia ollut toviin, mutta taas tänään päätti hihna päivänsä. Mistä mahtaisi löytyä vika? Huomasin, että kun kierrokset nostaa yli 5000, hihna katkeaa. Olen siis joutunut vaihtelemaan hihnan kahesti viikon sisään, ja kyllä alkaa rahikaista vtuttamaan.
Päätin kysyä täältä, koska en jaksanu tehdä uutta topicia.

Ethän ostanu motonetistä hihnaa? Ainaki omegaan myytävät on susia, liian pitkiä tai lyhyitä laturiin ja pitkiä ohjaustehostimeen...
Goodyerin hihnat ainaki pellaapi, eikä ole kalliita Rovaniemen Käyttöosassa.