c30ne moottorin johtosarjasta

[ZuGu]

elikkäs onko tuossa moottorissa (c30ne -89 omegasta) erillinen johto kaasuläpän asentotunnistimelle joka tulee liittimellä tuohon johtosarjaan vai joko näissäkin oli noita eroavaisuuksia tunnistimissa.. Ei nimittäin ole johtosarjassa passelia liitintä tuohon tunnistimelle.. Ja jos irrallisella piuhalla niin mikäs prkl se toinen liitin siellä etupäässä on ja mihin sen pitäis mennä, toinen tieten ilmamäärämittarille mut siinä melkein vieressä toinen "haara" jonka tarkotus hieman hakusessa..

[Marko.L]

Ei siinä mitään erillisiä piuhoja pitäisi olla? 3 napainen(boschin juniortime) liitin pitäisi löytyä siitä imm-liittimen lähistöltä.

[ZuGu]

itsekkin mietin ihan samaa mutta ei passaa se liitin siihen tunnistimeen, tuossa johtosarjassa jokin 5 napainen jos oikein muistan joista kylläkin taisi juuri 3 napaa olla käytössä.

[Marko.L]

Katsoppas sen tunnistimen numero. 30E/30NE numerolla 0 280 120 301(katkaisija) ja C26NE/C30NE numerolla 0 280 122 001(potentio). Noihin tosin käy sama liitin. Tuon asentotunnistimen pistokkeen AMP numero on 827578 joka on sama kuin mm. tyhjäkäyntimoottorin liitin, eli 3 napainen. Kolmaskin 3 napainen pistoke johtosarjasta löytynee jakajan hall-anturille, mutta se on jo hieman erinäköinen. Se 5 napainen on tosiaan im-mittarille.

Epäilisin vahvasti, että sulla on nyt joko a) Täysin väärä asentotunnistin tai b) Joku on turannut sitä johtosarjaa.

[ZuGu]

originelli sarja se oli (ite vasta purkanu ja kasannu uusiksi, haarat jne alkuperäisissä kohissa) joten alkaa tutkiin noita numerosarjoja.. Ite muistelin tuossa että eikös noissa tunnistimissa tullut muutos jossain välissä että lähti se "manuaali" säätö kääntämällä sitä tunnistinta ja tilalle tuli se ns kiinteä kiinnitys jolloin säätää/asettuu automaattisesti kohilleen.. Ja se hall-anturin piuhan liitinhän tulee siihen imusarjan ja kopan väliin.. Toinen mitä miettiny tuossa että meneekö siitä toisesta pitkästä haarasta se kaksinapainen puolalle vai öljytasonanturille? Siinä on samassa se punanen johto laturille mutta se 2-napainen taitaa yltää kumpaakin noista ja samalla pistokkeella.. Mulla tuo alfamerin opas mutta noista sähkökaavoista todella vaikea saaha selvää ku tuollaisia pieniä valokopioita.. Jos muuten joltain löytyy noita olisin varsin kiitollinen ku pitäis alkaa liittään tuohon asconan sähköihin.

E: niin tuossa ylhäällä olikin tuosta että pari eri mallia tuosta.. Moottori tosiaan purkaamolta ja johtosarja toisesta puretusta omegasta.. Toi johtosarja automaattilaatikkoisesta mut ei noissa mitään eroa luulis olevan.. Ainostaan se liitin automaatin ohjausboksille..

[Marko.L]

Ainakin E/NE koneissa on eri asentotunnistin automaattilaatikollisessa mallissa. En sitten tiedä onko noissa uudemmissa kattipeleissä eri juttu. Täytyypä tutkia tarkemmin tuota omaa johtosarjaa kun muistaakseni tuli purettaessa merkattua jokainen piuha..

[ZuGu]

Ainakin E/NE koneissa on eri asentotunnistin automaattilaatikollisessa mallissa. En sitten tiedä onko noissa uudemmissa kattipeleissä eri juttu. Täytyypä tutkia tarkemmin tuota omaa johtosarjaa kun muistaakseni tuli purettaessa merkattua jokainen piuha..

rupesin itekki miettiin että jos siinä automaattiversiossa sattuupi oleen piuha tuolle automaatin ohjausboksillekkin.. hmm.. jos siihen sitten hommaa sen tunnistimen niin rupeaakohan se kettuileen ku ei ole sitä automaatin boksia jos sen kautta olisi jokin piuhan menossa tuolle ECU:lle.. No kait se nyt toimii tuollakin.. Jos tosiaan kattelemassa käyt niin tuo 2-napainen kiinnostais kanssa. Mietin et eikös check controllille ole omat piuhat jne jotka sitten auton sähköjen kanssa yhtä ja nuo ruiskuvermeet erikseen. Ja jos nyt oot merkkaillu niin pistä vaan ne kaikki ku pientä arvelusta noista parista liittimestä sieltä "juuresta". Kuten se että lambda passais kahteen eri liittimeen ja sit oli eräs pyöreä valkoinen..

Tuossa kattelin tai siis yritin tuota mun entisen senun moottoritilan kuvaa ja näyttäis että se taitaa olla puolalle ja se punanen virtajohto menis akulle suoraan. Kirottua ku ei tullu otettua reilummin kuvia..

[ZuGu]

kaasuläpän tunnistimessa oli numerosarja 0 280 120 316 eli ei stemmaa noitten aiempienkaan kans.. Oli kumminki kolminapainen. Prkl ku tuo mun EPC ei pelitä vähäänkään että noita vois kattoa..

[Marko.L]

Tunnistin on numeron perusteella oikea(kumma ettei näyttänyt suoraan, mutta numerolla kuitenkin antoi tuon c30ne koneen). Tutkin sitä mun johtosarjaa ja tosiaan mun sarjahan oli katittomasta, joten en osaa kyllä valitettavasti auttaa noitten lambdojen ym. kanssa.

[ZuGu]

vielä kaipailis hiukka apuja ku pitäis alkaa tuo johtosarja naittaan tuon asconan kans.. Eli jos sähkökaaviota tai jos jollakin valmiina tietoa mikä minnekkin niin olisin varsin kiitollinen.