Zafira 1.8 bensa 00 nykii ja hyytyy

[Kekkis]

Auto nykii tasaisella ajolla kokko ajan häiritsevästi kierrosalueesta riippumatta.
Häiriövalo ei pala missään vaiheessa, ja jo ennen kuin bensan vähyyden merkkivalo edes palaa, eli tankissa on reilusti neljännes bensaa, niin
alkaa tekemään sitä että vasemmalle käännyttäessa kurvin jälkeen hyytyy totaalisesti moneksi sekunniksi, ennenkuin meno taas jatkuu, ellei ehdi sammumaan.
olisiko mahdollista että ei ota kunnolla bensaa tankista, tai saa ilmaa väliin, kuulostaisi loogiselta, mutta miten paikantaa vika?
Onnistuuko näin uudesta tuo vikamuistin luku myös, kun löysin ohjeet vain 90 luvun autoihin?
kiitos ideioista.

[Altti450]

EGR, kaasuläppäkotelo. Juttua foorumilla.

Samaan syssyyn, milloin bensansuodatin vaihdettu, miten tulpat?

[Kekkis]

kaasuläppäkotelo näyttti olenan ok, tulpat ja bensansuodatin vaihdettu juuri korjaustoimenpiteenä, ei autttanut.
sain vinkin että kannattaa tarkistaa kaikki putket ja letkut missä ilma kulkee, etteivät ole hapertuneet ja vuoda, esim. ilmamassamitterille menevä.
pitää vielä nuo katsoa taas kun ehtii.
Auto käy hienosti tyhjäkäyntiä ja paikallaan kun nostaa kierroksia, käynti on tasaista koko kierrosalueella, mutta kun ajaa, niin ontuu pahasti.

[Hanskix]

Omassa Vectrassa oli samantapanen vika, vian aiheuttajaksi paljastui viallinen bensapumpun rele tai oikeammin niiden abiko-liittimet. Yksi abiko oli irti liittimen rungosta ja paikalleen painetun releen yksi liitin sai kosketusta satunnaisesti.
Kun kääntää jompaan kumpan suuntaan ja mottori/piuhat kääntyy ja kosketus häviää ja sitte kun mennään taas suoraan liitin saa taas kosketuksen.

[Altti450]

Omassa Vectrassa oli samantapanen vika, vian aiheuttajaksi paljastui viallinen bensapumpun rele tai oikeammin niiden abiko-liittimet. Yksi abiko oli irti liittimen rungosta ja paikalleen painetun releen yksi liitin sai kosketusta satunnaisesti.
Kun kääntää jompaan kumpan suuntaan ja mottori/piuhat kääntyy ja kosketus häviää ja sitte kun mennään taas suoraan liitin saa taas kosketuksen.

Missä tuo rele sijaitsee?

Itse olen alkanut epäilemään oman auton huonokäyntisyyden syyksi puolaa. Pätkii hieman jopa tyhjäkäynnillä ja juuri tuollaista 'puutumista' erityisesti 3-vaihteella (kun antaa enemmän kaasua) sekä liikkeelle lähdettäessä.

[jartsa70]

Omassa Zafirassa samalla koneella ja vuosimallilla oli samaa vikaa. Ainut ero että nyki suoraan ajaessakin.Vaihdettiin lambda-anturi kahdesti,egr-venttiili kahdesti, kaasuläppäkotelo putsattiin,sytytyspuola vaihdettiin,bensapumppu kanssa. No ei vika korjaantunut niin vaihdoin liikettä. Sitten seuraavaksi vaihdettiin ilmamassa mittari.Sen jälkeen toimi kaksi päivää niinkuin kuulukin, mutta vika palasi takaisin. No vein uudestaan huoltoon ja lopuksi vika ilmeisesti olikin sitten moottorin ohjausboksissa josta oli jokin juotos löystynyt.Olis pitänyt vaihtaa uusi mutta annettiin olla.Hintaa muistaakseni oli rapiat 800 euroa.Elikä aika vaikeeta on löytää nykimisen syytä.

[Altti450]

En tiedä viittasiko tuo ohjausboksin huono juotos tuohon maadoitusongelmaan mihin auttaa lisämaan tekeminen yksinkertaisimmillaan siihen ilmamassamittarin keltaiseen johtoon. Ooppelin korjausohjeen mukaan korjaus tapahtuu maadoittamalla johtosarjasta 2 maajohtoa uudelleen. Tämä on minun astraani tehty joten siinä ei pitäisi ongelma olla. EGR, lambda ja vähemmän ajettu ilmamassamittari sekä nokka-akselin tunnistinkin on vaihdettu.

[mikkotark]

Tein kaikki toimenpiteet ja vähänpäälle mitä tässä viestiketjussa on mainittu ja vika oli lopulta aktiivihiilisuodattimessa joka on pyöräkotelossa. Vika etenee niin, että auto hyytyy loppujen lopuksi ja vetää tankin kurttuun jolloin voi hajota jotakin muutakin.

[jjvirtan]

Voitko kertoa tarkemmin tuon aktiivihiilisuodattimen vaihdon ja hinnan.Omassa zafirassa myös nykimisvaivaa...

[mikkotark]

Oli silloin tilaustavaraa en muista hintaa mutta ei mikään ökykallis. Kysy paikallisesta Opel-varaosakaupasta.

[Baron]

EGR, kaasuläppäkotelo. Juttua foorumilla.

Samaan syssyyn, milloin bensansuodatin vaihdettu, miten tulpat?

Itsellä vaihdettiin EGR, bensansuodatin, tulpat... kaasuläppäkotelo putsattiin.. ei auttanut.

Nyt seuraavana sondeerauksessa:
bensanpaineet & -pumppu....

jos paineet kunnossa niin optioina vielä:
kaasuläppäkotelo vaihto kokonaan ja nokka/kampiakselien anturit

[Baron]

EGR, kaasuläppäkotelo. Juttua foorumilla.

Samaan syssyyn, milloin bensansuodatin vaihdettu, miten tulpat?

Itsellä vaihdettiin EGR, bensansuodatin, tulpat... kaasuläppäkotelo putsattiin.. ei auttanut.

Nyt seuraavana sondeerauksessa:
bensanpaineet & -pumppu....

jos paineet kunnossa niin optioina vielä:
kaasuläppäkotelo vaihto kokonaan ja nokka/kampiakselien anturit

Myöskin bensan paineet olivat kuulemma kunnossa. Odottelen tuloksia anturien, lähinnä nokka-akselin suhteen.

[ryakar]

ja eikös tuo polttoaine pumpun rele oo hanttarin jalkatilassa jos jollekin on se epäselvää.. monesti tosiaan on viallisia.. .

[terokimmo]

Olikos tässä mallissa jo konehuoneessa korkeapainepumppu?

[Janne M]

^Ei ole ns direct-moottori. Toimiessaan tuo X18XE1 on ihan kelpo moottori, mutta valittetavan usein noihin saa moottorinohjanlaitetta (ECU) vaihtaa. Ei nyt samaan autoon valttämättä kahta kertaa, mutta kuitenkin. Lisäksi noissa on juurikin sytytyskasetti- sekä lambda- ja ilmamassamittarivikoja. Kaikki aiheuttavat samanlaisia oireiluja, nykimisiä ja hyytymisiä, ja ääritapauksissa auto ei edes käynnisty.