Ascona B 400
Ascona B 400
No pro ja pro mutta tehdään nyt kaikku kunnolla kun tähän alettiin.
prkl
Tekevälle sattuu ja vahinkokin kävi....
PRKL ooppelin tehdas ei ollu 70 luvulla ottanut valmiiksi huomioon että ajokorkeus voisi olla alle 120mm mikäli sisäänjoustoksi halutaan silti 60mm minimissään kun pyörän koko on 16".
Eli käytännössä:
Pyörän halkaisija on noin 61cm. Eli keskeltä laelle on 30,5cm.
Maavaraksi halutaan 80mm. Sisäänjousto matkaksi halutaan vaikka 70mm.
ELI halutun akselikorkeuden päälle halutaan tilaa 30,5+7 eli noin 38cm.
Mikäli vetoakseli linja sijoitetaan mahdollisimman ylös niin minimimaavaraksi tulee silloin 12cm ja sisäänjousto 0mm.
Yhtälö: Mun pitää prkl... korottaa pyöräholveja takaa noin 80-100mm......
Ja samalla myös kard. tunnelia noin 60mm. Ja jo ihan huvin vuoksi siirtää tulipeltiä 200mm taaksepäin...
Ja tehdä iskaritornit ja.... Ja sitten vielä se taka-akselisto, loput kaaret ja eturispustukset ja navat.... Onkohan tämä enää Ascona?
PRKL ooppelin tehdas ei ollu 70 luvulla ottanut valmiiksi huomioon että ajokorkeus voisi olla alle 120mm mikäli sisäänjoustoksi halutaan silti 60mm minimissään kun pyörän koko on 16".
Eli käytännössä:
Pyörän halkaisija on noin 61cm. Eli keskeltä laelle on 30,5cm.
Maavaraksi halutaan 80mm. Sisäänjousto matkaksi halutaan vaikka 70mm.
ELI halutun akselikorkeuden päälle halutaan tilaa 30,5+7 eli noin 38cm.
Mikäli vetoakseli linja sijoitetaan mahdollisimman ylös niin minimimaavaraksi tulee silloin 12cm ja sisäänjousto 0mm.
Yhtälö: Mun pitää prkl... korottaa pyöräholveja takaa noin 80-100mm......
Ja samalla myös kard. tunnelia noin 60mm. Ja jo ihan huvin vuoksi siirtää tulipeltiä 200mm taaksepäin...
Ja tehdä iskaritornit ja.... Ja sitten vielä se taka-akselisto, loput kaaret ja eturispustukset ja navat.... Onkohan tämä enää Ascona?
gse70 kirjoitti:Vaikuttaa melko pro touhulta tämän vehkeen rakentaminen.
Mäki jo mietin et siel on joku vetyhybridisuihkuturbiini-tekniikka suunnitteilla, jos noi tarkaks menee suunnittelu.
Siis mitään vikaahan siinä tarkkuudessa ei todellakaan ole.. tosi mielenkiintosta seurata tätä rojektia.
nimim. tuleva autoinsinööri
-
kumimuumi
- OCF Member
- Viestit: 3519
- Liittynyt: 01 Maalis 2002, 02:00
- Paikkakunta: Keskellä Uuttamaata
Re: prkl
Jos se vielä valmiina näyttää AsconaltaParDe kirjoitti:Onkohan tämä enää Ascona?
ruma ascona | mätä volvo | luotettava susuki
00:43 < ShaquaR_> CIH nostaa aina kankea
19:42 <@Keme> nähdä CIH ja kuolla
00:43 < ShaquaR_> CIH nostaa aina kankea
19:42 <@Keme> nähdä CIH ja kuolla
-
motorsport
- 'Diplomat'
- Viestit: 1547
- Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
- Paikkakunta: Etelä-Suomi
Re: prkl
On se vielä lähempänä kuin mitä joku Nascar silhuetti on esikuvaansa. Asconan koria tarvii muokata jo katuajoon madallettaessa, ei näitä ole alunperin racevehkeiksi tehty. Ralliin tietty sopii helposti.ParDe kirjoitti:Onkohan tämä enää Ascona?
Re: Ascona B 400
Taas jatkuu, ascona ollut hetken telakalla, käyttis kunnossa ja talvikuosissa ja koulu alkaa hellittää projektin edistymisen tieltä. 
Seuraavaksi nakertelemaan kuituosat kiinni kun viikonloppu koittaa, peltiä ainakin tulee irtoamaan.
Veikkaan että järkevin tapa edetä on laikata kylkipellit auki, muutama metri tukirautoja, ja sitten tulipellin kimppuun.
Konettakin voisi kasailla seuraavaksi kun kaivatut cranen jouset viimein saapuivat, mallia sikajäykät. Siitä projektista kuvia lisää.
Seuraavaksi nakertelemaan kuituosat kiinni kun viikonloppu koittaa, peltiä ainakin tulee irtoamaan.Veikkaan että järkevin tapa edetä on laikata kylkipellit auki, muutama metri tukirautoja, ja sitten tulipellin kimppuun.
Konettakin voisi kasailla seuraavaksi kun kaivatut cranen jouset viimein saapuivat, mallia sikajäykät. Siitä projektista kuvia lisää.