koneen vaihto 1,2 => 1,6i

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
zäp
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 05 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Viesti Kirjoittaja zäp »

noniin tämmöstä kyselisin kun olen jo kauan harkinnut koneen vaihtoa autooni ja nyt olisi hyvä kone tarjolla, mutta haluaisin tiedustella, että miten koneet passaa ja miten on katsastuksien laita ja mitä kaikkea joudun vaihtamaan.
e kadettini on -85 1,2litranen ja vaihtaisin siihen 1,6litraisen ruuta koneen a vectrasta (vuosimallia en tiedä ja koneen mallia en tiedä). siinä koneen mukana saisin 5v laatikon ja muita osia. ohjaustehostinta ja virranjakajaa ja akkulaturia en saa mukaan joten käykö 1,2 litrasen kadettini nämä osta siihen(ohjaustehostinta ei minulla ole)? elikkä mitä kaikkea minun pitää vaihtaa että saan tämän pelini lailliseksi? sitten että joudunko tekemään kanta-autokatsastuksen autolleni tämän tekniikan vaihdon jälkeen vai meneekö pelkällä muutoskatsastuksella? ja käykö tämä kone näille 1,2litraisen kiinnikkeille?
käskekää minun selventää asiaa, jos selitin epäselvästi (väsy alkaa painaan jo tähän aikaan).

kiitos
tura
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 11 Heinä 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja tura »

käsittääkseni jos se vectra on suunnilleen sitä samaa vuosimallia alle-90 niin kyllä pitäisi käydä, koska ainakin asconaan käy ja kadetist käy kans.

virta vehkeet luulisi olevan kanssa aika lailla sopivia,ku koneetki on samoja.

ite vaihdoin omaan asconaan (-84 1.3-1.8i) kaikki "pakolliset" osat niin riitti muutos katsastus. (eli takatukivarsi, etujarrut tehokkaammat, vetonivelet järeämmät, jarrutehostin, pyöräntuenta sis.laakerit eteen, voimansiirto jne).
muutosprosentti oli muistaakseni 39 (tai 49) eli jotenkin jäi prosentista kiinni se kanta-autotarkastus.

maahantuojalta piti tilata muutoslista.

toivottavasti tästä on jotain apua.
H&H
'Senator'
'Senator'
Viestit: 502
Liittynyt: 21 Loka 2002, 03:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja H&H »

Se vectra on vm.89/90 ja kyllä sä sen virranjakajan siihen saat, mutta tehostajanpumpun ja laturin mä siitä tarviin.... ei muutako hae pois:)

Tosiaan se moottori on 16sv(Irmscher 4piste ruiskulla) ja laatikko f13.

<font size=-1>[ This Message was edited by: H&H on 2003-07-11 17:09 ]</font>
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... &forum=4&2

sehän on lähes sama homma plus ruiskun sähköt työt ja sähköinen bensapumppu
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
zäp
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 05 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Viesti Kirjoittaja zäp »

no miten on noitten moottorin kiinnikkeiden kans?sopiiko toi 1,6sv noihin 1,2litrasen kiinnikkeisiin? ja entä sitte toi laatikon laita? jos oikeen ymmärksin, niin ei minun ei tarvitse vaihtaa tuon koneen ja lootan lisäksi; takavakaaja, vetonivelet, etujarrut, bensatankki. vieläkö jotain muuta?
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

jos en väärin muista
1,2tappikoneen(ohv) kiinnikkeet on erilaiset. mutta onkohan ohc koneissa samanlaiset kannakkeet?
onko autossasi jo etuvakaaja? sitä ei ole kaikissa 1,2:ssa,tai jos on niin niitäkin on olemassa ohutta ja paksua mallia.
ilman putsarille joutuu tekemään tilaa konehuoneeseen siihen kohtaan missä majailee lampunpesin-/lasinpesin-vesisäiliö.
joissain 85:ssa lasinpesurinsäiliö on jo jarru tehostimen vierellä.silloin ei tarvitse muuta kun nykäista se lampunpesimensäiliö mäkeen.(jos ei sitä joku ole jo tehnyt)
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
zäp
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 05 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Viesti Kirjoittaja zäp »

siinä ei taida olla tuota etuvakaajaakaan, joten sekin pitänee laittaa? no kyllä sinne konehuoneeseen aina sen verran tilaa löytyy, että se ilmanputsari sinne sopii...tarpeettomat osat saa luvan väistyä =) mutta noi kannakkeet tosiaan vähä huolestuttaa, että joutuuko sitä vähän rakentelemaan ja passuuttaan sitä konetta :/ onko se isokin homma vaihtaa kiinnikkeiden paikkaa vai joutuu laittaan kokonaan uudet kiinnikkeet?
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

kiinikkeiden paikat on samat mutta kiinikkeet saattaa olla erilaiset
sitä en tiedä onko vekkulin kiinnikkeet samat kun kadetin vai tuleeko purkaamo keikka.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
zäp
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 05 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Viesti Kirjoittaja zäp »

no tässä tuli pieni muutos homaan, että koneeksi tuleekin asconan 1,6sv kone. mutta en tiedä sitten että miten näiden kiinnikkeiden kans sitte on, mutta tuskin homma mitenkään muttuu. ens viikolla pitää kone/koko auto hakea ja sitten alkaa sovittelemaan ja katsoa että mitä tulee :smile:
H&H
'Senator'
'Senator'
Viestit: 502
Liittynyt: 21 Loka 2002, 03:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja H&H »

Sää mitään asconan konetta siihen laita...
zäp
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 05 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Viesti Kirjoittaja zäp »

H&H, no jos hinnasta sovitaan niin voin tulla hakee sen sun konees =)
H&H
'Senator'
'Senator'
Viestit: 502
Liittynyt: 21 Loka 2002, 03:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja H&H »

Määhän sanoin sen hinnan jo.... Ja ei siinä ascon koneessa varmaa oo Irmscherin 4pist. ruutaa...
zäp
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 05 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Viesti Kirjoittaja zäp »

ei ole ei. mutta siltiki se on halvempi ja siinä tulee kaikki osat mukaan...oikeestaa kokoauto.
H&H
'Senator'
'Senator'
Viestit: 502
Liittynyt: 21 Loka 2002, 03:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja H&H »

Jaa...
Vastaa Viestiin