Sähkövika - haaroitussarja

[jarkkokr]

Opel Astrassa Calix-haaroitussarja jossa kiinni lohkolämmitin ja sisäpistorasia. Homma toiminut hyvin mutta tänään jostain syystä teki tenän. Mittasin yleismittarilla ja pistorasiassa auton sisällä on 230V maadoituksen ja toisen pistokkeen välillä. Normaalipistokkeessa 230V siis pistokkeiden välillä, eikä siis maadoituksen välillä.

Johtoihin ei ole koskettu vaan alkoi ihan yht'äkkiä temppuilla.

Irroitin Calix-sarjasta johdon haaroitussarjasta ja mittasin siitä, sitten irroitin sisäpistorasiasta johdon ja mittasin siitäkin, joka paikassa tuli kyllä 230V mutta en muista minkä johtimien välillä oli.

Mittasin toisesta autosta ja siinä 230V on siis pistokkeista eikä maadoituksesta.

Onko mitään vinkkejä missä voisi olla vika?

Toisessa autossa on Defa, niin en voinut kokeilla jos liitosjohdossa tolpan ja auton välillä on vikaa.

Jarkko

[Fittiville]

Viskaa se Calix mäkeen ja hommaat siihen kiesiis kunnon vermeet eli DEFAN lohkiksen! Ei tarvii tapella noitten ongelmien kanssa!

[lmb-58]

onhan defa parempi, mutta ei se calixikaan ihan paska ole. kannattaa kattoa kaikki liitokset, jos on mustia palaneita niin uusiksi palikat. jos ne päästä päähän uusii, niin tulee hintoihinsa ja kova työ. huono kosketus ne polttaa, ja on sitä vikaa ollut defassakin.

[Ari-S]

mulla joskus defan uuden karhee piuha meni oikkarii ni meni sit koko kerrostalon tolpat pimeeks.. oma johto ja kellokytkin oli vähän mustuneita ja sulanu... viskasin johon konttii ja soitin sähkärille :D toki enimmät noet eka tolpasta pois

[JS34]

Opel Astrassa Calix-haaroitussarja jossa kiinni lohkolämmitin ja sisäpistorasia. Homma toiminut hyvin mutta tänään jostain syystä teki tenän. Mittasin yleismittarilla ja pistorasiassa auton sisällä on 230V maadoituksen ja toisen pistokkeen välillä. Normaalipistokkeessa 230V siis pistokkeiden välillä, eikä siis maadoituksen välillä.

Johtoihin ei ole koskettu vaan alkoi ihan yht'äkkiä temppuilla.

Irroitin Calix-sarjasta johdon haaroitussarjasta ja mittasin siitä, sitten irroitin sisäpistorasiasta johdon ja mittasin siitäkin, joka paikassa tuli kyllä 230V mutta en muista minkä johtimien välillä oli.

Mittasin toisesta autosta ja siinä 230V on siis pistokkeista eikä maadoituksesta.

Onko mitään vinkkejä missä voisi olla vika?

Toisessa autossa on Defa, niin en voinut kokeilla jos liitosjohdossa tolpan ja auton välillä on vikaa.

Jarkko

Jos minä nyt ymmärsin oikein mitä sinä älysit, niin ettei ole liitäntä johto rikki pistotulpan juuresta?
Nolla tai vaihe (riippuu kummi päin johto kiinni pistorasiassa) johdin poikki jos kerta maata ja toista liitintä vasten mitattuna näyttää 230V.
Onko mistä koittaa toisella Calixin liitäntä johdolla alkaako homma pelittään sillä.
Äläkä mene siihen johtoon vaihtamaan ns "purettavaa" pistotulppaa, vanha liitäntäjohto kun on valetulla pistotulpalla niin sitä ei saakkaan korjata vaan koko johto pitää vaihtaa uuteen.

Johto voi kyllä yleismittarilla mitattuna näyttää ihan ehjältä, mut jos saat käyttöön eristysvastusmittarin tai sellaisen sähkärin joka osaa mitata eristysvastukset, niin sillä vika kyllä löytyy kun mitataan tupla jännitteellä.
Yleismittari ei ole paras laite toteamaan vikaa 230V:ssa aina, ellei johto pala poikki ihan kunnolla niin ettei johtimeen päät osu toisiinsa.
Joskus myös palanut johto hiiltyy palaessa niin että palanut eriste itsessään jo johtaa sähköä ja yleismittarilla mitattuna kaikki saattaa näyttää olevan ihan kunnossa.

[powerofopel]

Opel Astrassa Calix-haaroitussarja jossa kiinni lohkolämmitin ja sisäpistorasia. Homma toiminut hyvin mutta tänään jostain syystä teki tenän. Mittasin yleismittarilla ja pistorasiassa auton sisällä on 230V maadoituksen ja toisen pistokkeen välillä. Normaalipistokkeessa 230V siis pistokkeiden välillä, eikä siis maadoituksen välillä.Jarkko

toi kyllä kuulostaa amatöörin mittaus virheeltä! mitä se tarkalleen teki kun huomasit vian? pistorasia sähkö on vaihtovirtaa ja siihen tulee vaihde johdin "L", nolla johdin "N", sekä maadoitus... kun mittaat reikien väliltä niin siihen pitää tulla 230V eli L ja N sitten kun mittaat maadoitus kosketinta ja L niin siihenkin pitää tulla 230V, mutta maadoituksen ja N:n välillä ei pitäisi olla jännitettä vaan ovat yhteydessä toisiinsa eli oikosulussa! ja sen calix pistokkeen kun voi laittaa kahdessa eri asennossa pistorasiaan niin molemmissa mittaus tulokset ovat edellämainittuja mutta eripäin... OTA YHTEYS SÄHKÖMIEHEEN! suosittelen.