3.2:nen käynnistyy kylmänä huonosti

[piippeli-03]

Mistäköhän vois aloittaa vika haun kun vaimon auto ei käynnisty kunnolla kylmällä ilmalla?
Lämpimällä koneella ei mitään vikaa, mutta kun on hikkasen pakkasta tai nollan lähellä niin ei meinaa käynnistyä millään.
pyörittää konetta hyvin , akku kunnossa (mitattu), vikakoodit luettu, häiriönä oli ainoastaan käynnistyksen estosta merkintä.
kun käynnistyy niin käy jonkun aikaa vajaalla jonka jälkeen joko sammuu tai pysyy käynnissä
Auto vectra -04 3.2:nen bensa. ja ajettu 91tkm.
asiallisista vastauksista/vinkeistä suurikiitos jo etukäteen.

[pasik77]

Sama vika ja ikävä kyllä sitä ei pysty korjaamaa. Lieventämää oiretta pystyy pitämällä venttiilit puhtaina eli fortea tankkii ja runtua pirusti ja muutenki kovaa kaasujalkaa välillä. Sammunu ei oo ku kerran mulla mutta forten jälkee ei kertaakaa. Lähestulkoo aina kummiski käy jonkin aikaa huonosti ku kylmillä keleillä käynnistää. On soiteltu saksaanki asiasta mutta apua ei löydy koska mitään vikaa ei oo joten tämän kans täytyy vaa elää.
Jos joku osaa korjata sen vian niin ilmottele ihmees. Yks juttu mitä vois mielestäni koittaa on EDS softa, sekin kyllä hakuammuntaa mutta opelilta ei ainakaa ratkasua löydy.

[piippeli-03]

kiitti vinkistä täytyy lähteä ostaan tuota fortea.
mikä on tuo eds softa ja mitähän sille täytyy tehdä? ->päivitys vai jotain uudelleenohjelmointia jonkun softa virittälijän luona??

[pasik77]

Se on viritys softa jossa luvataan että käynnistys ongelmat poistuvat ja kaikkea muuta mutta tiedä häntä ennenku koittaa. Eds sivuilla käsketään lähettää ecu saksaan ohjelmoitavaks mutta kyllä tääläkin joku sen saa asennettua. Maksaa tietysti monta sataa mutta aion silti kokeilla jossain vaihees.

[jpisteh]

Oireet viittaisivat venttiilien takerteluuun (puristuspaineet puuttuu) ja varsinkin jos Forte ongelmia pienentää.

Jos tuota ongelmaa ohjelmallisesti pystyy vähentämään, niin tuntuu oudolta. Ohjelmallisesti on hankala puristuspaineiden puuttumista korvata.

Bensiinimerkin vaihtoakin voisi kokeilla...

j.h

[Jartsa]

Joo venttilit takertelee ja varmasti EGR-venttilin takia jos tuossa koneessa sellainen on?
Ite hoitasin ensin tuon egr:n tukkoon

2.2 direct koneissa on ollut samaa ongelmaa venttiilien kanssa ja juurikin tuo egr ongelman aiheuttaja.

Kyllähän tuon voi ohjelmallakin korjata,kun poistetaan softassa egr:n käyttö.

[jpisteh]

Direct moottori on paljon herkempi EGR-pakokaasujen sotkuille kuin imusarjasuihkuttuinen (imusarjasuihkutteinen huuhtelee venttiilejä polttoaineella).

Directissä ei auta Forte polttoaineenjoukossa, vaan se on saatava jotenkin sumuksi imusarjaan ja teho heikkenee...

j.h

[Jartsa]

Direct moottori on paljon herkempi EGR-pakokaasujen sotkuille kuin imusarjasuihkuttuinen (imusarjasuihkutteinen huuhtelee venttiilejä polttoaineella).

Directissä ei auta Forte polttoaineenjoukossa, vaan se on saatava jotenkin sumuksi imusarjaan ja teho heikkenee...

j.h

joo näin on asia 2.2 directin kohdalla,otin vaan esimerkiksi koska vastaavaa takertelua myös siinä.itselläkin tollanen 2.2 sport-06 ollut.

mutta edelleen jos tuossa 3.2:sta löytyy tuo egr niin luulen kyllä että suurin syy on siinä jos venttiilit takertelee...

[Vsq]

Fortelta taitaa löytyä tuotteita imusarjan puhdistukseen. Ehkä niitä voisi käyttää jpisteh:n ehdottamalla tavalla eli sumuttaa puhdistavaa sprayta suoraan ilmanputsarin koteloon auton käydessä?

Serkkupojan Direct 2.2:ssa on ollut venttiilien liimautumisongelmaa. Ilmenee erityisesti kun siirtää autoa vain muutaman metrin ja seuraavan käynnistyksen yhteydessä ei sitten meinaa lähteä käyntiin (avoin venttiili). Pitää startata tosi pitkään että kone lähtee tulille.

Serkkupojan Direct 2.2:aan on myös vaihdettu jotain imusarjan osia, koska putkistoon kertyi vettä. Olisikohan tässäkin tapauksessa vettä tankissa kun oire ilmenee vain jäätymispisteen paikkeilla?

[Temezz]

Nyt on ihan pakko tyhmänä kysyä, että voiko äärimmäisellä venttiilien jumiutumisella olla jopa fyysisen vaurion mahdollisuus vai onko näissä padoissa (2.2 ja 3.2) homma "turvattu" samaan tapaan kuin aikoinaan kasitappisissa NE koneissa?

Mutta itse asiaan liittyen veikkaisin itsekin tota EGR:ää ja sen tukkiminen (deaktivointi) auttanee kökköisen imusarjan puhdistumisessa.

[jpisteh]

Serkkupojan Direct 2.2:ssa on ollut venttiilien liimautumisongelmaa. Ilmenee erityisesti kun siirtää autoa vain muutaman metrin ja seuraavan käynnistyksen yhteydessä ei sitten meinaa lähteä käyntiin (avoin venttiili). Pitää startata tosi pitkään että kone lähtee tulille.

Korjaamo yrittäjä viime viikolla valitteli juuri tuon tyyppistä ongelmaa, kun illalla ajaa pihalta asiakas auton sisälle, niin aamulla on usein erittäin tuskaista käynnistyminen, ongelma ei ollut hänen mielestä merkkiriippuvainen.

j.h

[Vsq]

Lueskelin foorumia ja venttiilien liimautuminen näyttäisi olevan yleinen ongelma kesällä. Tässä tapauksessa ongelma ilmenee nimenomaan kylmällä, joten mietin että voisiko ongelma johtua vedestä polttoaineen joukossa?

[piippeli-03]

Huomenna tulee uusi bensansuodatin ja käyn hakeen sitä fortea, joten katotaan pysyykö vai poistuuko vika näillä konsteilla

[Vsq]

Fyysisen vaurion mahdollisuus venttiilien liimautumisen yhteydessä lienee olematon. Jousi kaiketi vetää venttiilin lähes kiinni, mutta venttiili jää kuitenkin hieman auki jousivoiman ollessa pienimmillään.

[pasik77]

Eipä nuo fortet ja muut kikat auta tuohon röpötykseen sen kummemmi. Ainostaa siihen että ei enää sammu mutta se röpötys on ja pysyy kylmänä. Mulla tosin antaa aina vikakoodin (sytytyskatkokset) mutta kone käyty moneen kertaan läpi ja mitään vikaa ei löydy.
Tietääkö kukaan onko täs 3.2 konees se egr venttiili?