Vectra b ovien vaihto, sedan -98

[Markus89]

Pitäis apukuskin puoleiset sivuovet vaihtaa kolarivaurion takia uusiin. Tossa löytyy jo raakaovet siis missä ei ole mitään laseja, lukkoja ym mitään muutakaan.

No ensinnäkin kannattaako hommaan ryhtyä ite vai ennemmi viedä jollekkin autokorjaajalle? Pelkkä oven irrotus näyttää olevan aika ilkee, kun saranoita katsoo. Ja sitten sähkölasit edestä ja keskuslukitus ym jutut niin aika hankalalta näyttää, mutta onko? Lasien ohjurit ja pidikkeethän on kiinni näköjään popniiteillä, joten onko ne helppo uusia uusiin oviin vai?

Mutta kertokaas minkälainen homma ja ym ja kokemuksia!

Vaikeutena on nyt ovien irroitus ja romppeitten vaihto uusiin oviin.

[lmb-58]

onko ne oven saranat putkisokalla kiinni, ainakin ne on a-vectrassa, keskuslukon moottori ja lukko on torxeilla ja oliko muutama ristipääruuvi, jos on osat popniiteillä kiinni niin poraa pois ja uudet tilalle, ei se ole hankala kun ensin siihen perehtyy. kyllä onnistuu, älä pelkää vaikeuksia. jos ei muuten ovet lähe irti niin katkaise laikkakoneella OVEN puolelta saranat poikki niin tulee lisää tilaa.

[Markus89]

En tiiä minkälainen on putkisokka tai mikä se oli Mutta sellanen sokka mikä toisesta päästä tulee torvimaiseksi. Miten se on tarkoitus irroittaa, ku ei mitään hajua. En viitsis alkaa rikkomaankaan, sillä jos laittaisin ovet halvalla myyntiin kun ei ole ku pienet painaumat, niin varmaan jollekki suharille kelpais

[lmb-58]

putkisokka on nimensä mukainen. putki, joka on pituussuunnassa halki, sen saa lyömällä sopivalla tuurnalla, on aika lujassa, jaa katoin kirjasta ne on sokalla kiinni. ota ensin rajoitin irti, ja tietenkin johdot jos on, niissä saranoissa saattaa olla muovitulpat yläpuolella sitten vaan jystämään ne sokat irti. tarvit kaverin, et niitä yksin irti saa.

[Markus89]

Joo on muovitulpat päässä. No mutta kiitos tiedosta. Nyt jos vloppuna yrittäisi takaovea vaihtaa.

[Markus89]

Vielä että saakos sen johtonipun tai sellanen kotelo, mikä on auton korin ja oven välissä suojana helposti irti jos kääntää vai täytyykö väkisin murjoa. Ite olen tutkinut sitä, mutta en ole vielä ymmärtänyt miten lähtee pois. Se pyöreä kotelo, oven puolessa kiinni, josa johdot menee sisällä.

[rgs1]

Ei tarvitse väkisin murjoa, siinä on pilarin puolella pistotulppasysteemi. Se pyöreä musta töpseli irtoaa, mutta en nyt muista lukitussysteemiä. Hetkinen, sulla taitaakin jo olla pilarista irti...eli tästä jaarituksesta ei ole mitään apua Se kumikärsä pitänee ottaa ovesta irti ihan vetämällä/meisselillä painamalla ja töpseli ei tietenkään(?) mahdu oven sisään

[lmb-58]

pyöräyttämällä ja sitten vetämällä se irtoaa, jos sitä liitintä tarkoitit.

[keltanokka]

Eikös niissä ovien johtosarjoissa ole tuollaiset punaiset lukot, vai muistanko väärin? Saranat sat irti, ensin tukemalla ovea alareunastaan eteenkin jos vanhat löysät ja ovet roikkuu, isolla talttaruukkarilla ja vasaralla. Kysyy vakaata kättä ja huumorintajua, mutta rauhassa tehden onnistuu. Kannataa suojata lähiympäristöä vaikka kumimatonpalasilla tai edes paksulti räteillä. Ylemmän saranan saat irti laittamalla sopivasti kireän kiintolenkin sen kauluksen ympäri ja lyömällä siihen lenkkiin. Huomattavasti voit helpottaa tilannetta suihkuttelemalla ruosteenirroitusöljyä saranoihin noin viikkoa ennen kuin alat hommiin. Ja ilman muuta avustaja pitelemään ovia ettei uudet muljahda paikoiltaan heti asennuksessa.
On sulla iaka homma kalustaa ne uudet ovet, ensin purka kaikki vanhoista ovista pois ja siiten hyvin asenettua uusiin oviin. Eteenkin tulee mieleen lasiennostomekanismit että saa ne toimimaan kunolla ja jo lasit istumaan hyvin.
Toisaalta jo niin työlästä hommaa että koraamolla teettämällä saa jo aikaiseks aikasen kipeetä laskua moisesta hommasta, tunteja menee paljon hyvälläkin asentajalla.

[keltanokka]

Eikös niissä ovien johtosarjoissa ole tuollaiset punaiset lukot, vai muistanko väärin? Saranat saat irti, ensin tukemalla ovea alareunastaan eteenkin jos vanhat löysät ja ovet roikkuu, isolla talttaruukkarilla ja vasaralla. Kysyy vakaata kättä ja huumorintajua, mutta rauhassa tehden onnistuu. Kannataa suojata lähiympäristöä vaikka kumimatonpalasilla tai edes paksulti räteillä. Ylemmän saranan saat irti laittamalla sopivasti kireän kiintolenkin sen kauluksen ympäri ja lyömällä siihen lenkkiin. Huomattavasti voit helpottaa tilannetta suihkuttelemalla ruosteenirroitusöljyä saranoihin noin viikkoa ennen kuin alat hommiin. Ja ilman muuta avustaja pitelemään ovia ettei uudet muljahda paikoiltaan heti asennuksessa.
On sulla aika homma kalustaa ne uudet ovet, ensin purka kaikki vanhoista ovista pois ja siiten hyvin asenettua uusiin oviin. Eteenkin tulee mieleen lasiennostomekanismit että saa ne toimimaan kunolla ja jo lasit istumaan hyvin.
Toisaalta jo niin työlästä hommaa että koraamolla teettämällä saa jo aikaiseks aikasen kipeetä laskua moisesta hommasta, tunteja menee paljon hyvälläkin asentajalla.

[T.K]

Takaovissa vaan ei ole niitä liittimiä, mistähän asti täytyy purkaa vai vetääkö johdot poikki ja ihmettelee sitten kun pitäis laittaa ovet takasin..
Pitäis kanssa irrottaa ovet maalausta varten... kuullosta kivalta projektilta

[Cube^]

Onhan takanakin liittimet, tulee esiin kun irroittaa sen "kumikärsän" rungosta ja vetää johtoja sieltä b-pilarin sisästä...

Ite kun korjailin ruosteita niin käytin ovet irti ja ei ollu paha homma kun oli kaveri pitämässä ettei tipu lattialle. Helposti lähti tapit ovista kun tein sopivan työkalun sorkkaraudasta, suurensin rälläkällä sitä koloa jolla voi vaikka nauloja vääntää, naputtelu tappiin kiinni ja muutama lyönti nii tapit irtos. Etuovien irroitusta helpottaa kun ottaa eupuskurin ja etulokarit irti...

[T.K]

Hyvä tietää, hyödyllistä tietoa niin ei tarvii kaikkea tehdä perse edellä puuhun tyylillä.