tekniikanvaihto kadett 89 1.3s>2.0 8v

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
janne__k
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 30 Marras 2008, 17:12

tekniikanvaihto kadett 89 1.3s>2.0 8v

Viesti Kirjoittaja janne__k »

nyt pitäs saada jonkin näköistä listaa osista mitä kadettii pitäis vaihtaa? kun siihen pitäs 1.3s tilalle pistää 2.0 8v vaihteistoineen asconast. kadetti olis loistokuntoinen yksilö ja asconast häviää kori hyvän tekniikan ympärilt! Sopiiko asconast jotain osia?
powerofopel
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1943
Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:10
Paikkakunta: heinola

Re: tekniikanvaihto kadett 89 1.3s>2.0 8v

Viesti Kirjoittaja powerofopel »

haulla löytyy kyllä kaikki tarvittava tieto...

ascosta taitaa käydä:

ainakin taka-akseli jarruinee käy suoraan, mutta käsijarru vaijerin kanssa on säätämistä?

etutolpat jarruinee saa käymää kuin myös vetarit

jarrutehostin

pa-pumppu sekä tankki ja b.linjat

siinähän ne tärkeimmät tais ollakin...
vectra a2 (gl->2000/GT) + calibra DTM-edition
janne__k
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 30 Marras 2008, 17:12

Re: tekniikanvaihto kadett 89 1.3s>2.0 8v

Viesti Kirjoittaja janne__k »

mistä saa tietoa osa prosenteista? ettei menis yli?
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: tekniikanvaihto kadett 89 1.3s>2.0 8v

Viesti Kirjoittaja telwin »

Asconan etutolpat ei käy kadettiin eikä jarrutkaan riitä 2.0 koneelle jollei kyseessä ole 2.0 GT 130hv SEH moottorilla.
Etutolpissa on liian suuri jousilautanen,ottaa kadetissa melkein koriin kiinni.
Asconan tankki ei käy kadettiin.
Asconan taka-akseli on erilainen kuin kadetissa,paikalleen se kyllä käy mutta siihen se helppous sitten loppuukin.
Ainoat helposti hyödynnettävät osat on kone,vaihteisto,vetoakselit ja vaihdekeppi jos kadetti on nelivaihteisella laatikolla. -(z)- -(z)-
Koneen korvakkeet olisi hyvä olla jostakin 1.8-2.0 kadetista joko Gsi tai Frisco tms,tai vanhasta 1.6 isolohko kadetista.
Etu vakaaja on myös vaihdettava,sopiva löytyy edellä mainituista 1.8-2.0 malleista,asconan vakaaja saattaa sopia,varmuutta ei ole.
Etu tolpat myös edellämainituista.
Gsi:n tankki tarvii myös olla,ei pakollinen mutta helpommalla pääse,tankki käy myös F-Astrasta.
Niin ja ei siihen kadettiin sitä taka-akselia edes tarvitse vaihtaa,jarrut päivittää 2.0 vastaavaksi ja lisää kallistuksen vakaajan.
Prosentti tiedon saat paikalliselta katsastusasemalta,ei tekniikan vaihdolla yli 49% kuitenkaan mennä.
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Re: tekniikanvaihto kadett 89 1.3s>2.0 8v

Viesti Kirjoittaja smppa »

telwin kirjoitti:Etu vakaaja on myös vaihdettava,sopiva löytyy edellä mainituista 1.8-2.0 malleista,asconan vakaaja saattaa sopia,varmuutta ei ole.
Mulla on tarkoitus laittaa Asconaan Kadettin vakaaja. Alustavien zoomailujen perusteella pitäisi sopia, joten eiköhän ne käy toisinkin päin.

Eri asia on sitten, että onko Asconassa tarpeeksi paksu vakaaja.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Avatar
_Jape_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4738
Liittynyt: 10 Touko 2007, 01:17
Paikkakunta: Lahti

Re: tekniikanvaihto kadett 89 1.3s>2.0 8v

Viesti Kirjoittaja _Jape_ »

Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
pekkisp
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 143
Liittynyt: 08 Maalis 2005, 02:00

Re: tekniikanvaihto kadett 89 1.3s>2.0 8v

Viesti Kirjoittaja pekkisp »

Meneekö muuten 1,2 Kadetin kone asconaan suoraan? Tälläinen yhdistelmä olisi tuttavalla saatavilla ja Kadetin kone hyvässä kunnossa ja asconan kori timmi. Nämä osat on käytettävissä, eikä halua hankkia kuulemma lisää osia.
Vectra B diesel TDI
Vastaa Viestiin