Vectra b 2.5 -99 ohjaus palauttaa nykien

[vekkuli]

Ohjaukseen ilmestyi mielen kiintoinen ominaisuus joka erottuu parhaiten 30-70km/h nopeuksissa.Eli kun käännaät rattia niin tuntuu kuin siinä olisi pykäliä ja kun ohjausta palauttaa keskellepäin nämä pykälät tuntuvat ikävästi rattiin.Nestetettä ei ole kadonnut säiliöstä,iskarinyläpään laakerit vaihdettu.En ole varma että onko autossa servotronic ja voisiko se johtua johonkin siihen liittyvään, tai onko järjestelmässä jotain venttiileitä jotka ei toimisi oikein?Kumma juttu!

[superiorman]

98 vectra xev sama vika.vaihtanut kaikki nivelet ja yläpään laakerit.laakerien vaihdolla oire lieveni mutta ei hävinny.pakkasella ei pahasti takertele tai jos nostaa keulan vähäks aikaa ylös vaikka tunkilla niin vika poistuu vähäks aikaa.tarkasta onko iskarien yläpään mutterit kunnolla kiinni.jos löysällä niin ohjaus nykii.ja kato onko jousilautaset suorassa.mun mielestä nykiminen johtuu kyllä niistä laakereista ja katsastus setä oli sama mieltä.ihan perseestä koko jousilautas systeemi.jos joku tietää paremmin niin kertokaa nyt helvetissä joskus ärsyttää toi takertelu ihan vitusti.

[calluman]

Calibrassa tehostimen öljyn vaihto auttoi mutta vanhat olikin mustaa kuraa. Kannattaa ne varmaan kuitenkin vaihtaa jos ei ole vaihdettu.

[Boah]

Kun tuosta servotronic:ta taas puhutaan niin onko tuossa autossa sellainen? Tehostajan pumppuu menee joku sähköjohto, mikä mahtaa olla? Minulla ei johdon irtiottaminen vaikuttanut mitenkään tehostuksen toimintaan.

[Reizka]

Se piuha on uskoakseni auton omia pikkusia ja kivoja antureita, osaa lykätä MVMV.t päälle tarvittaessa.

Mutta itellä oli a vecussa aikoinaan sama ongelma, se on aika samaa ainetta kuin automaattivaihteiston öljy ja se kuitenkin elää kaiken meininkien keskellä siellä eli ensimmäisenä vaihdattamaan se ja muista puhdistaa letkut(suosittelen Nesteen automaattivaihteiston öljyä sinne, parhaiten kaikista toiminut, tarvike-öljy ei hiljentänyt kokonaan)

B vecussa taasen oli ongelmana raidetangon nivelen löystyminen joten etsi kaveri joka osaa alustahommia ja pyydä irroittamaan raidetangonpää ja testaamaan antaako nivel periksi, muistaakseni kääntyy helpommin sille puolelle missä on ehjä. Osaava kaveri siksi että, ei mene kulmat vituiksi.

Toivottavasti oli apua, hyvvet joulut ja selvät uudetvuodet

[vekkuli]

Vika korjattu! Täyty sulatella asiaa pari viikkoa että olen varma.Nokian gummeista edessä rungot paskana.
Kulutuspinta jostain kupera jostain kovera.Ihme kyllä ravistusta ohjauksessa ei juurikaan ollut.Kokeilin vielä
tuossa ennen joulua niitä nokioita alle ja heti vika palasi. Renkaat olivat suht vanhat nokian nrs-t malliset.
Mutta en silti hauku nokiaa ollut monet ja hyviä olleet.

[Vsq]

Rengasliikkeessä sanoivat halpoja Nokialaisia bamburunkoisiksi, koska tasapainoitus ei meinaa onnistua. Myöhemmin yhteen renkaaseen tulikin sitten pystyheittoa reilu milli ja täristi aika pahasti 120 km/h nopeudessa.

[Boah]

Onko teillä muilla V6 B-Vectran omistajilla ohjaus melko jäykkä? Autoon hammastanko vaihdettu stefan pettämisen takia, ei vaikuttanut jäykkyyteen. Edellisessä X20XEV-koneellisessa oli jonkin verran kevyempi ohjaus.

[vekkuli]

Itsellä on tässä nykyisessä ohjaus jäykempi kuin edellisessä vectrassa joka oli -96 2.0.
Mielestäni tämä jäykempi ohjaus on mukavampi ajossa.Huomasin myös aikanaan testatessa kaverin
-98 2.0 sporttia tässä myös oli jäykempi ohjaus verrattuna silloiseen 2.0 vectraani.Liekkö tullut pumpun
puolelle tullut jotain muutoksia tai jotain. En tiedä.

[Boah]

Epäilen vahvasti, että XEV:n eri vuosimalleissa olisi eroja. Ei kuitenkaan ole EPC:tä hollilla että voisi tarkistaa.

Kaverini kun tuolla minun autolla ajeli vähän aikaa sitten, epäili että pumpun paineenrajoitusventtiilissä voisi olla vikaa. En tiedä onko X25XE:n pumpussa tuollainen venttiili vai onko se hammastangossa, oman autoni nykyinen hammastanko on peräisin -00 XEV:tä. Kaverini kylläkin BMW-mies, ettei tiennyt tarkemmin Opelin systeemeistä.

En minäkään sano, että tuon oman ohjaus huono olisi. Pistin vaan autoa ensimmäistä kertaa koeajaessa jo merkille.

[veksu]

vaihtakaa ne öljyt joskus sinne, se auttaa monesti tämmöisiinkin.

ja se painetunnistin joka vaikuttaa koneen käyntinopeuteen on siellä etukulmassa heti pumpun painelähdössä.
ja jos on oikeen rikki niin osaa antaa vikakooodia moottoirnohjaukseen,tai jos on väärä paine.

Helpoin tapa vaihtaa nesteet on keula ilmaan ja jostakin alakulmasta letku irti japyörittelee aikansa, sitten vaan uutta öljyä säiliöön ja pyörittelee tankoa lisää.
sitten kun tulee puhdasta läpi niin letkut kiinni ja sitten vielä aikansa pyörittelee niin saa ilmattua melko hyvin, sitten vasta kone jälleen käyntiin.