Huono käynnistyvyys

[Vsq]

Paskapuhetta. Onko sun pakko kommentoida jokaiseen perkeleen vikaan kun et näytä oikeasti ymmärtävän mistä niissä on kyse? Enkä oikeasti tarkoita millään pahalla. Mut pointtihan tossakin on silti, en sitä vastaan väitä.

Voisitko täsmentää kahta ensimmäistä virkettä? Jäi vähän epäselväksi mihin viittaat.

Omasta mielestäni terokimmo on antanut asiantuntevia neuvoja/ehdotuksia monessa eri threadissa

[terokimmo]

Koita se startti ilman solenoidia.Eli startilta solenoidille menevä johto irti.ja laita johtoon akulta plus kaapeli.Lähtee startti pyörimään mutta ei pyöritä moottoria.eli sillä voit testata tomiiko se starttimoottori osa hyvin(pyörii aika rivakasti ehjä).jos ei, niin startissa sisäinen vika.jos pyörii hyvin niin solenoidi ei yhdistä kunnolla tai virrotu.Delcon starteissa varsinkin, paljon mystisiä teho vikoja.

Paskapuhetta. Onko sun pakko kommentoida jokaiseen perkeleen vikaan kun et näytä oikeasti ymmärtävän mistä niissä on kyse? Enkä oikeasti tarkoita millään pahalla. Mut pointtihan tossakin on silti, en sitä vastaan väitä.

No hyvä että tommosia kaikkitietäviä järkimiehiä on olemassa.Kommmentoin tavallani,ja starttejakin jokunen sata tullut purettua ja kasattua ni jotain niistä saatan tietää,ja joskus sekin auttaa mitä tyhmäkin neuvoo.Ja pakkohan ei oo kommentoida ,mutta sunkaan viisaana pitäis ymmärtää,ettei oo pakko lukea.

[Kimi 87]

Tosta moottorin lämpötilatunnistimesta,ni missä se oikeen sijaitsee ku en löydä?Ettet tarkota sit sitä mikä näyttää sen moottorin lämmön?Et sä varmaan sitä tarkota,mut kunhan kysyn Löytyy varmaan tolla nimellä motonetista vai onko joku erikoisnimi sillä? Nyt tässä parina aamuna,ku on pitäny käynnistää auto,ni ei ole lähteny ja hetken starttailun jälkeen jo on akku loppunu Mikä tässä voi olla.Nyt alan epäillä starttia tai laturia.Sitku sain auton käyntiin ja hetken kävi ja sammutin,ni noin 20 sek pääst käynnistin,ni aika heikosti startti pyöritti.Et jos se startti alkaa olla jo eläkkeelle jäämässä ,kun ei oikeen jaksa

[terokimmo]

Tosta moottorin lämpötilatunnistimesta,ni missä se oikeen sijaitsee ku en löydä?Ettet tarkota sit sitä mikä näyttää sen moottorin lämmön?Et sä varmaan sitä tarkota,mut kunhan kysyn Löytyy varmaan tolla nimellä motonetista vai onko joku erikoisnimi sillä? Nyt tässä parina aamuna,ku on pitäny käynnistää auto,ni ei ole lähteny ja hetken starttailun jälkeen jo on akku loppunu Mikä tässä voi olla.Nyt alan epäillä starttia tai laturia.Sitku sain auton käyntiin ja hetken kävi ja sammutin,ni noin 20 sek pääst käynnistin,ni aika heikosti startti pyöritti.Et jos se startti alkaa olla jo eläkkeelle jäämässä ,kun ei oikeen jaksa

En tarkota lämpömittarin anturia.vaan moottorin ohjauksen lämpötunnistinta.No yleensä se on jakopään puolella yläpäässä laturin korvakkeen vieressä.sininen 2 napanen liitin.vois luulla suuttimen liittimeks jos irrallaa johdot,kun siinä ulottuvilla.Ei näyttänyt motonetilla olevan kadetille ainakaan.Ihan kyllä yleinen osa ja paljon ostettu,et pitäis olla tarvikeliikkeissäkin.Ja vaikka tossa komentoitiin vastaustani paskapuheeks,ni tosta starttihommasta silti vähän mietin.Se saattaa ottaa paljon virtaa se startti ja ei kerkee akku latautua.Eli vois olla huonossa kunnossa startti,mutta myös laturi ei täyttä työnnä.jos hyvin pelittäis ni se alkaa jo lataamaan pienillä kieroksilla,niin et pystyy aika pitkään starttaileen jos auto ees vähän käy aina.Akun kunnon näät helpoiten mittarilla.mittaat jännitteen ensin.sit laitat kaikki maholliset laitteet päälle(Kuormitus) ja annat olla jonkun aikaa päällä,sammutat ja katot paljon jännite putos.se miten nopeesti se palautuu lähes normaaliks kertoo missä kunnossa akku on.Hyvä akku palautuu suht pian.

[terokimmo]

Omasta mielestäni terokimmo on antanut asiantuntevia neuvoja/ehdotuksia monessa eri threadissa [/quote]
Kiitos muuten tosta(joskus noinkin)

[Kimi 87]

Nyt mä alan kans veikata,että startti olis niin heikossa kunnossa.Korjaako se startin korjaus-sarja tota vai pitääkö saada jostain uusi?Eli virrat päälle ja kaikki mahdollinen (kuormitus) päälle.Kyllä siinä voi hetken mennä,että se alkaa akkua syömään jos niitä laitteita laittaa päälleRiittääkö jos sen jännitteen saa pudotettua johonkin 10 V? Ja sit alkaa kattoo miten palautuu.

[terokimmo]

Nyt mä alan kans veikata,että startti olis niin heikossa kunnossa.Korjaako se startin korjaus-sarja tota vai pitääkö saada jostain uusi?Eli virrat päälle ja kaikki mahdollinen (kuormitus) päälle.Kyllä siinä voi hetken mennä,että se alkaa akkua syömään jos niitä laitteita laittaa päälleRiittääkö jos sen jännitteen saa pudotettua johonkin 10 V? Ja sit alkaa kattoo miten palautuu.

No tosta akusta eka.eli jos se ei pudota virtaa nopeesti,se on hyvä.ei sitä kannata huvikseen purkaa jos pitkään vie.testaushan tehään kuormituslaitteella n.10 sekunnttia kuormitetaan.jotain 40-80a.
Delcon startti aika edullinen uutenakin,verratuna jos siihen osia alkaa vaihtaan.tulee nopeesti startin hinta osista.Startin "korjaussarjaa"ei varsinaisesti ole.käytetty toimiva edullisin,mutta jos jaksaa tehdä niin osat mitkä vaihtaa, pitää vaan tutkia. ja tärkein että se on erittäin puhdas.hiilet tietysti yleisin ja kuluvin,mutta myös kollektori mihin hiilet koskettaa pitää olla kunnossa,Solenoidi,puslat,bendixratas(vaihdettavia).neuvoin tossa aiemminkin että voit koittaa sen startin toimivuuden ilman solenoidia.kun otat johdon,mikä menee startilta solenoidille irti solenoidin päästä(13mmmutteri).johtoon (jos, ei jää käteen)eli on hyvässä kunnossa laittaa akulta johdon plus navalta.tai ensin siihen johtoon kiinni ja kattoo ettei ota runkoon ja sit toisen pään pistää plus napaan.startti alkaa pyöriä,mutta moottoria se ei pyöritä.Jos pyörii huonosti niin statissa vikaa,jos ottaa nopeesti vauhtia,niin solenoidi ei silloon todennäkösesti yhdistä kunnolla.

[Kimi 87]

Okei.Mut kyllähän sen jo kuulee,ku se startti pyörii aika heikosti sitku starttaa.Sitku pistää tolpan nokkaan,ni pyörii melko hyvin(joskus) Täytyypä kokeilla toi toimivuus.

[Vsq]

Onko akun jännite 11V ennen ensimmäistäkään starttausta?

Akun jännite olisi tällöin mielestäni varsin alhainen uudelle akulle. Jos jännite on alkujaan alhainen niin voisi olla myös virtavuoto (lamppu palaa takakontissa tms.).

[Kimi 87]

No ei siellä pitäis olla mitää päällä,kun se tuolla seisoo.Mut joskus jos se seisoo pitemmän aikaa,eli jotain päivän verran,ni mittari näyttää jotain 11 v.Ja sitku lähtee starttailemaan sen päivän seisomisen jälkeen,ni ei lähde käymään välttämättä ja akku loppuu aika äkkiä.Täytyy tota starttia kattella.Siinä voi olla vikaa tai sitte laturissa

[terokimmo]

No ei siellä pitäis olla mitää päällä,kun se tuolla seisoo.Mut joskus jos se seisoo pitemmän aikaa,eli jotain päivän verran,ni mittari näyttää jotain 11 v.Ja sitku lähtee starttailemaan sen päivän seisomisen jälkeen,ni ei lähde käymään välttämättä ja akku loppuu aika äkkiä.Täytyy tota starttia kattella.Siinä voi olla vikaa tai sitte laturissa

Joo,ei se sitten kunnossa oo.jos osaat purku mittauksen niin mittaa tai kato virtakynällä miinus johdosta.Toinen pää akkukenkään ja toinen miinus napaan.ovet kiinni ja muut.jos palaa valo,purkaa.kirkkaudesta nakee miten paljon noi summittain.himmeesti saattaa hehkua.kellonkin vois tietysti irrottaa ni ei juuri muut kuluta.Tolla virralla startti ei pyöritä enään täydellä teholla.kyllä sen akun yli 12 pitää olla.12,5 ni hyvä.eikä saa parissa päivässä tippua alle 12v.
voit toki koittaa sen kaapelin jättää irti jos seisoo pidempään ja onko vaikutusta.myös laturin johdon voit irrottaa laturin +navasta.ja taas koittaa purkaako.vois hyvinkin olla diodi vuotoa,kun tyhjenee ja jos eim sit oikeen täydellä lataakaan.se kyllä lataa vaikka 1 tai 2 diodia mennytkin,muttaei enään täysiä ampeereita.ja myö siloon se purkaa diodin kautta.

[Vsq]

Kannattaa toki tutkia ensin startti ja laturi, mutta olen kuullut että akkuliikkeessä usein etsivät näkymätöntä virrankuluttajaa kun uuden akun jännite on epäilyttävän alhainen. Näkymätön virrankuluttaja voi olla koko ajan palava lamppu takakontissa tai hansikaslokerossa tms. Ylimääräistä virran kuluttajaa voi käsittääkseni etsiä sulakerasiasta mittaamalla rinnan jokaisen sulakkeen kohdalta virran kulutuksen. Mikäli sulakkeen läpi virtaa virtaa kun kuormitusta ei pitäisi olla, niin vika voi olla jossain sulakkeeseen liitetyssä laitteessa.

[Kimi 87]

No ei siellä pitäis olla mitää päällä,kun se tuolla seisoo.Mut joskus jos se seisoo pitemmän aikaa,eli jotain päivän verran,ni mittari näyttää jotain 11 v.Ja sitku lähtee starttailemaan sen päivän seisomisen jälkeen,ni ei lähde käymään välttämättä ja akku loppuu aika äkkiä.Täytyy tota starttia kattella.Siinä voi olla vikaa tai sitte laturissa

Joo,ei se sitten kunnossa oo.jos osaat purku mittauksen niin mittaa tai kato virtakynällä miinus johdosta.Toinen pää akkukenkään ja toinen miinus napaan.ovet kiinni ja muut.jos palaa valo,purkaa.kirkkaudesta nakee miten paljon noi summittain.himmeesti saattaa hehkua.kellonkin vois tietysti irrottaa ni ei juuri muut kuluta.Tolla virralla startti ei pyöritä enään täydellä teholla.kyllä sen akun yli 12 pitää olla.12,5 ni hyvä.eikä saa parissa päivässä tippua alle 12v.
voit toki koittaa sen kaapelin jättää irti jos seisoo pidempään ja onko vaikutusta.myös laturin johdon voit irrottaa laturin +navasta.ja taas koittaa purkaako.vois hyvinkin olla diodi vuotoa,kun tyhjenee ja jos eim sit oikeen täydellä lataakaan.se kyllä lataa vaikka 1 tai 2 diodia mennytkin,muttaei enään täysiä ampeereita.ja myö siloon se purkaa diodin kautta.

Mittasin tossa edellispäivänä tota vuotoa ja näyttää nollaa mittarissa.eli akku on kunnossa.Täytyy nyt kattoa montako volttia näyttää,ku auto on seissy joku vähän yli 6 h.

[Kimi 87]

Kannattaa toki tutkia ensin startti ja laturi, mutta olen kuullut että akkuliikkeessä usein etsivät näkymätöntä virrankuluttajaa kun uuden akun jännite on epäilyttävän alhainen. Näkymätön virrankuluttaja voi olla koko ajan palava lamppu takakontissa tai hansikaslokerossa tms. Ylimääräistä virran kuluttajaa voi käsittääkseni etsiä sulakerasiasta mittaamalla rinnan jokaisen sulakkeen kohdalta virran kulutuksen. Mikäli sulakkeen läpi virtaa virtaa kun kuormitusta ei pitäisi olla, niin vika voi olla jossain sulakkeeseen liitetyssä laitteessa.

Täyttyypä tarkistaa nämäkin.Mut ei pitäis olla mitään.En ole ainakaan huomannut

[terokimmo]

Kannattaa toki tutkia ensin startti ja laturi, mutta olen kuullut että akkuliikkeessä usein etsivät näkymätöntä virrankuluttajaa kun uuden akun jännite on epäilyttävän alhainen. Näkymätön virrankuluttaja voi olla koko ajan palava lamppu takakontissa tai hansikaslokerossa tms. Ylimääräistä virran kuluttajaa voi käsittääkseni etsiä sulakerasiasta mittaamalla rinnan jokaisen sulakkeen kohdalta virran kulutuksen. Mikäli sulakkeen läpi virtaa virtaa kun kuormitusta ei pitäisi olla, niin vika voi olla jossain sulakkeeseen liitetyssä laitteessa.

Tolla purku mittausella sitä just mitataan helpoiten.kun laittaa sen virtakynän irrotetuun miinus kaapeliin niin näkee kuluttaako mikään.jos se palaa niin kuluttaa.kun avaa oven niin sen näkee miten se käytännössä toimii.siis kun sisävalo syttyy,kynässä valo kirkastuu.helppo tapa mitata.jos ei virtakynää saa palamaan.niin sit mittarilla miliampeerit mittaa.