A vectra 1.6(nelipisteruisku) ei käynnisty

[rmb]

Tuommonen kulkine niinku otsikossa mainitaan ja on tosiaan sillä jälkiasennus ruiskulla (irmscher).

Kyseisessä autossa oli aluksi sellaista vikaa että kylmällä koneella starttautti tosi pitkään ennenkuin käynnisty. Kuitenkin lämpimänä käynnistyi hyvin ja myös jos oli roikassa ollut jonkun aikaa. Huomasin siinä sitten, että PA-pumpulta lähtevässä bensaletkussa on pieni reikä, joten ajattelin että paineet laskee ja siksi ei käynnisty hyvin kylmänä. Vaihdoin bensaletkun pätkän uuteen ja starttasin autoa(taas sahautti), mutta johtuen tietenkin kun ei ollut bensanpainetta letkun vaihdon jälkeen. Sitten kun auto käynnistyi se kävi ehkä pari minuuttia aivan normaalisti kunnes kone alkoi röpöttömään ja sammui. Tämän jälkeen muutaman kerran yritti käyntiin muttei lähtenyt. Ajattelin että bensa on loppu kun sitä oli aika vähän ja mittarinkaan ole luottamista. Auto jäi seisomaan päiväksi pihalle.Seuraavana päivänä hain bensaa ja tankkasin auton, mutta senkään jälkeen auto ei edes yritä käynnistyä.

Bensapumppu surahtaa kun kääntää virrtat päälle, bensanpainetta on jakotukissa, koska starttauksen jälkeen löysäsin letkua niin suikusi letkun välistä. Kipinä tulee, mutta näyttää jotenkin heikolta(kipinä sellainen keltainen) eikä sellainen sininen niinkuin normaalisti on.

Olisiko se sytkäboxi hajalla? Vai meneekö se yleensä silleen että ei tule ollenkaan kipinää jos on sökö?
Onko tässä irmscher:n ruiskusysteemsissä jotain muuta mitä pitäisi ottaa huomioon tai missä vika voisi olla.

[terokimmo]

Tuommonen kulkine niinku otsikossa mainitaan ja on tosiaan sillä jälkiasennus ruiskulla (irmscher).

Kyseisessä autossa oli aluksi sellaista vikaa että kylmällä koneella starttautti tosi pitkään ennenkuin käynnisty. Kuitenkin lämpimänä käynnistyi hyvin ja myös jos oli roikassa ollut jonkun aikaa. Huomasin siinä sitten, että PA-pumpulta lähtevässä bensaletkussa on pieni reikä, joten ajattelin että paineet laskee ja siksi ei käynnisty hyvin kylmänä. Vaihdoin bensaletkun pätkän uuteen ja starttasin autoa(taas sahautti), mutta johtuen tietenkin kun ei ollut bensanpainetta letkun vaihdon jälkeen. Sitten kun auto käynnistyi se kävi ehkä pari minuuttia aivan normaalisti kunnes kone alkoi röpöttömään ja sammui. Tämän jälkeen muutaman kerran yritti käyntiin muttei lähtenyt. Ajattelin että bensa on loppu kun sitä oli aika vähän ja mittarinkaan ole luottamista. Auto jäi seisomaan päiväksi pihalle.Seuraavana päivänä hain bensaa ja tankkasin auton, mutta senkään jälkeen auto ei edes yritä käynnistyä.

Bensapumppu surahtaa kun kääntää virrtat päälle, bensanpainetta on jakotukissa, koska starttauksen jälkeen löysäsin letkua niin suikusi letkun välistä. Kipinä tulee, mutta näyttää jotenkin heikolta(kipinä sellainen keltainen) eikä sellainen sininen niinkuin normaalisti on.

Olisiko se sytkäboxi hajalla? Vai meneekö se yleensä silleen että ei tule ollenkaan kipinää jos on sökö?
Onko tässä irmscher:n ruiskusysteemsissä jotain muuta mitä pitäisi ottaa huomioon tai missä vika voisi olla.

Oisko jakajassa kuitenkin vikaa.kasteleeko tulpat miten nopeesti,vai ei ollenkaan vai sitäkö tarkoitit sytkäboxilla.Itte se ohjainyksikkö jakajassa tulis ekana mieleen,minkä tarkistaisin tai vaihtasin suosiolla ja liittimet sieltä kuntoon.ne kannetkin ja pyörijäkin on tosi lyhytikäsiä ollu,mitä oon huomannu.

[Timonen]

Tuommonen kulkine niinku otsikossa mainitaan ja on tosiaan sillä jälkiasennus ruiskulla (irmscher).

Olisiko se sytkäboxi hajalla? Vai meneekö se yleensä silleen että ei tule ollenkaan kipinää jos on sökö?
Onko tässä irmscher:n ruiskusysteemsissä jotain muuta mitä pitäisi ottaa huomioon tai missä vika voisi olla.

Jos kyseessä on 16SV eli pikkulohko, jossa Irmscherin 4-pisteruisku, niin se puolestaan on Boschin LE2-Jetronic.

Sillon tuo sytty-yksikkö kai löytyy puolan alapuolelta. Mulla se hajos pari kertaa 18E:ssä, ja saatto antaakin kipinää, mut luvattoman heikosti tai randomilla. Katoit, et antaa kipinän, mut sitten taas ei... Arrgh... Flashbackkejä...

[terokimmo]

Tuommonen kulkine niinku otsikossa mainitaan ja on tosiaan sillä jälkiasennus ruiskulla (irmscher).

Olisiko se sytkäboxi hajalla? Vai meneekö se yleensä silleen että ei tule ollenkaan kipinää jos on sökö?
Onko tässä irmscher:n ruiskusysteemsissä jotain muuta mitä pitäisi ottaa huomioon tai missä vika voisi olla.

Jos kyseessä on 16SV eli pikkulohko, jossa Irmscherin 4-pisteruisku, niin se puolestaan on Boschin LE2-Jetronic.

Sillon tuo sytty-yksikkö kai löytyy puolan alapuolelta. Mulla se hajos pari kertaa 18E:ssä, ja saatto antaakin kipinää, mut luvattoman heikosti tai randomilla. Katoit, et antaa kipinän, mut sitten taas ei... Arrgh... Flashbackkejä...

onhan se sv oltava.En mee sanomaan tosta vecusta.mulla oli muunnoin itellä kadetissa mut siinä oli lucaksen jakaja.E.siis lyhyt musta kansi.

[rmb]

Eli Bosch:n LE2 tämä rusiku on. Siis ruiskusysteemithän on aikalailla samanlaiset kuin 18E:ssäkin.

Tässä on puolan alla se sytytysboxi eikä jakajan sisässä.

Tuo kipinä homma vaan silleen jäi mietittymään, koska itellä oli aikanaa ascona tuolla 18e moottorilla ja siitä meni kans tuo sytytysboxi niin se ei antanut minkäänlaista kipinää. Tämä taas antoi nyt kipinää, mutta jotenkin kipinä näytti sellaiselta keltaiselta(liekin väriseltä) kun taas mielestäni hyvä kipinä on sellaisen sinisen värinen.
Joten mietin sitä että voiko se syytyboxi mennä silleen rikki että antaa kipinää, mutta se on liian heikko.

Toisaalta tulpatkaan ei ollut hirveän märät bensasta, mutta ainakin jakotukille asti bensanpaine tulee. Se voi tietenkin olla että jos suuttimet ei sa virtaa ja kone ei saa bensaa.

Niin ja unohtui ekaviestiin laittaa vaikka pitikin, että tulpanjohdot,pyörijä, kansi on uudehkot ja tuli nekin katottua pimeässä että on suurinpiirtein kunnossa.

Tulpat oli hieman heikossa hapessa joten ne täytyy hakea kuitenkin uudet varmuuden vuoksi.

No tämä oli tällainen alustava kysely ja aika vähän tuli autoa tuolla pimeässä tutkittua, mutta pitää huomenna mittailla ja tutkia sitä paremmalla ajalla. Vai hakisko suoraan uuden sytytysboxin ja kokeilis sillä.

[Timonen]

Sen syttyboxin toimivuuden pystyy mittaamaan jollain laitteella. Näin muistelen. Eli otat sen irti ja viet johkin autosähkökorjaamoon mitattavaksi.

Eikä uus taida maksaa ku pari kymppiä.

[rmb]

Juu eli muistaakseni sen pystyy mittaan siitä jakajan signaalijohdosta led-virtakynällä. Eli startatessa led:n tulee virtakynässä vilkkua jos ei vilku niin signaalia ei ole ja tällöin syttyboxi on sökö.

[Timonen]

Ai se olikin silleen päin! Ok.

[terokimmo]

Sen syttyboxin toimivuuden pystyy mittaamaan jollain laitteella. Näin muistelen. Eli otat sen irti ja viet johkin autosähkökorjaamoon mitattavaksi.

Eikä uus taida maksaa ku pari kymppiä.

Mittaus ei välttämättä aina näytä käytäntöä.voi näyttää olevan kunnossa ,mutta autossa ei toimi.sen verran halpa osa että mittaus liikkeesä ei järkevää.

[terokimmo]

Eli Bosch:n LE2 tämä rusiku on. Siis ruiskusysteemithän on aikalailla samanlaiset kuin 18E:ssäkin.

Tässä on puolan alla se sytytysboxi eikä jakajan sisässä.

Tuo kipinä homma vaan silleen jäi mietittymään, koska itellä oli aikanaa ascona tuolla 18e moottorilla ja siitä meni kans tuo sytytysboxi niin se ei antanut minkäänlaista kipinää. Tämä taas antoi nyt kipinää, mutta jotenkin kipinä näytti sellaiselta keltaiselta(liekin väriseltä) kun taas mielestäni hyvä kipinä on sellaisen sinisen värinen.
Joten mietin sitä että voiko se syytyboxi mennä silleen rikki että antaa kipinää, mutta se on liian heikko.

Toisaalta tulpatkaan ei ollut hirveän märät bensasta, mutta ainakin jakotukille asti bensanpaine tulee. Se voi tietenkin olla että jos suuttimet ei sa virtaa ja kone ei saa bensaa.

Niin ja unohtui ekaviestiin laittaa vaikka pitikin, että tulpanjohdot,pyörijä, kansi on uudehkot ja tuli nekin katottua pimeässä että on suurinpiirtein kunnossa.

Tulpat oli hieman heikossa hapessa joten ne täytyy hakea kuitenkin uudet varmuuden vuoksi.

No tämä oli tällainen alustava kysely ja aika vähän tuli autoa tuolla pimeässä tutkittua, mutta pitää huomenna mittailla ja tutkia sitä paremmalla ajalla. Vai hakisko suoraan uuden sytytysboxin ja kokeilis sillä.

Näin sen ite tekisin,kun se tekee sitä että toimmii kylmänä tai kumana tai ei ollenkaan.ja tossa juuri tosta mittailusta,niin ei noita halpoja yksiköitä kannata mittaukseen viiä.oon itekin niitä yrittäny mittailla siihen tarkotetulla laitteella,mutta se on aika epä varmaa toimivuus autossa vaikka sen saiskin mittauksella kunnossa olevaks testattua.signaalinkin voi antaa,mutta ei välttämätä oikein.Ja puolanjohtohan ois hyvä uusia jos et jo oo vaihtanu.

[rmb]

Joo, puolnajohtokin oli uusi niinkuin tulpanjohdot, tosin en niitä ite uusinut vaan on edellinen omistaja
uusinut. Pitäisi mittailla kuiten varmuuden vuoksi.

Ei jaksa alkaa enempään taikinoimaan vaan haetaan huomenna uusi sytytysyksikkö ja kokeillaan.
Sittenpä näkee miten käy.