C-Vectra ja XENON-ongelma , NO NYT TOIMII!!!!

[laatap]

MOi. Yritettiin tuossa ammattimiehen kanssa asentaa 2004 mallin FarkkuVectraan noita Cobran H7 xenoneita. Valot ei vaan suostuneet toimimaan sitten mitenkään. Hyvin toimi, kun oli vain valot päällä , mutta auto ei käynyt, mutta heti kun auton käynnisti alkoi vilkkuminen ja räpsiminen, joka ei loppunut. Kokeiltiin ihan pelkää xenonsarjaa, sitten 50w relejohtosarjan kanssa, sitten relejohtosarja+50w vastukset ja sitten ilman relesarjaa pelkillä vastuksilla, aina sama vika???

Mites muilla, oletteko saaneet nuo jälkiasennusarjat Vectra C toimimaan....

1. Onko vika Cobran sarjassa, vai 2. autossa, vai 3. missä?

Tässä juttua Cobran myyjän nettisivuilta. Tuttua, mutta nuo alla mainitut toimenpiteekään ei siis nyt auttaneet....

Kiitos vinkeistä....

Ongelmatapauksia
Joissakin autoissa voi olla nk. päivävalotoiminto, joissa polttimoille menevää jännitettä alennetaan. Tällaisia toimintoja on erityisesti uudemissa autoissa, esim. Audi, BMW, MB, Opel (C-vectra), Saab, Skoda, VW. Alennetulla jännitteellä on tarkoitus säästää halogeenipolttimon elinikää. Nämä toiminnot voivat kuitenkin estää xenonien toiminnan kokonaan. Oireina voi olla valojen nopea välkkyminen tai syttymisongelmat (liian matala jännite molemmissa tapauksissa). Sen vuoksi kyseiset toiminnot tulisi kytkeä pois päältä tai ohittaa. Mahdollisesta pois päältä kytkemisessä osaa neuvoa ainakin merkkihuolto. Mikäli toiminto ei ole mitenkään kytkettävissä pois päältä, voidaan toiminto ohittaa esim. releen avulla. Tällöin alunperin halogeeneille menevät johdot kytketään ohjaamaan releitä, joista viedään akulta tuleva "täysimittainen" jännite ballasteille. Usein releiden yhteydessä tarvitaan myös vikailmoituksen ohittavat vastusjohdot (50W). Vaikka vikailmoitusjärjestelmää ei olisi, vastukset saattaa tarvita auton johtoihin kuormaksi, jotta jännitteen alennusjärjestelmä saa kuormaa ja näin pitää jännitettä riittävän korkeana releen ohjaukselle. Meillä on tarjolla relejohtosarjoja ja sovitinjohtoja auttamaan kyseisten ongelmien ratkaisussa.

Toinen ja yleisempi ongelma on autojen vikailmoitusjärjestelmä, joka saattaa aktivoitua xenonien pienemmän tehonkulutuksen takia. Tähän meillä on tarjota myös ratkaisua, tarjolla on kahdenlaista johtosarjaa. Jos vikailmoitusjärjestelmä tutkii virtapiirin resistanssia, käytetään vastusjohtosarjaa jolla saadaan kuormaa lisättyä, eli saadaan vikailmoitusjärjestelmä luulemaan, että polttimot kuluttavat normaalin verran tehoa. Toinen johtosarja toimii kondensaattorin avulla, jos vikailmoitusjärjestelmä tutkii virtapiirin toimivuutta jännitepulsseilla, käytetään tätä johtosarjaa. Tätä jälkimmäistä tarvitaan lähinnä BMW:n 2000-luvun malleissa (myös E39, E46). Ja ensimmäinen, eli vastusjohto, on huomattavasti yleisempi. Kuitenkaan aina, esim. vanhemmissa vikailmoitusjärjestelmissä ei välttämättä tule xenonienkaan kanssa mitään varoituksia. Silloin ei myöskään tarvita välttämättä mitään ylimääräistä vikailmoituksen "poistajaa".

Volvoissa on raportoitu myös olevan jonkinlainen automaattisulaketoiminto, joka katkaisee virran kun se "huomaa" jotain olevan pielessä (xenonin sähköiset ominaisuudet on erilaiset kuin halogeenilla).

[G.T.S]

en tosta cobran sarjasta tiedä mut kun asennettiin veljen -03 farkkun vectraan niin siinäkin melko paljon vilkkui kunnes vaihdettiin toisen malliseen sarjaan ja nyt toiminut et voi olla et sarjasta kiinni... mut myös yks kaveri kertoi et vika vois olla auton valo automatiikassa joka yrittää koko ajan sytyttää tota valoa kun luulee ettei se ole päällä mut en ole siitä ihan varma koska itellä ei tollaista ongelmaa ole ollut...

Joten mun veikkaus on et vika sarjassa...

[Vsq]

Ilmenikö ongelma myös normaalivaloilla eikä vain päivävaloilla? Normaalien valojen asennossa jännitteen madaltamisen/katkomisen ei pitäisi olla käytössä.

[laatap]

Juu, kyllä ilmeni sekä 0-aennossa että varsinaisilla ajovaloilla samalla tavalla. Tiesinkin tuon 0-asennon jännitteenelnnusjutusta..........yritin käynnistää myös parkit päällä etteivät xenonit saisi isoa virtapiikkia, minkä vaativat käynnistyäkseen, mutta kaikissa tapauksissa sama juttu.......

Mitenkäs te muut C-Vectraan xenonit laittaneet olette toimineet???

[G.T.S]

Juu, kyllä ilmeni sekä 0-aennossa että varsinaisilla ajovaloilla samalla tavalla. Tiesinkin tuon 0-asennon jännitteenelnnusjutusta..........yritin käynnistää myös parkit päällä etteivät xenonit saisi isoa virtapiikkia, minkä vaativat käynnistyäkseen, mutta kaikissa tapauksissa sama juttu.......

Mitenkäs te muut C-Vectraan xenonit laittaneet olette toimineet???

No mulla oli toi ongelma hetken ja sama veljellä kun oli 55W japanilaiset tai kiinalaiset(ei varmaa tietoa)xenonit ja sit itelle vaihdoin saksalaisen kalliimman sarjan UGM:ltä ja se toimi heti ja veljelle odotettiin farkkuun 35W joku japski sarja mut sekin välkkyi joten palautettiin se haettiin sillekkin saksalainen sarja ja sen jälkeen on toiminut! et siinä mun ratkaisu!

[Kaitzu]

Minkämerkkinen se UGM:n sarja nyt sitten loppupeleissä on??

Onkohan tuotemerkki saksalainen mutta tuote sitten kiinalainen

[G.T.S]

Minkämerkkinen se UGM:n sarja nyt sitten loppupeleissä on??

Onkohan tuotemerkki saksalainen mutta tuote sitten kiinalainen

nimi on LUX.PRO ja netti osoite www.luxpro-germany.de ja siis sen tiedän et molemmissa meidän autoissa ongelmat loppui kun ton merkin ballastit laitettiin kiinni!

[laatap]

No niin. Nyt saatiin perjantaina laitettua AMP- merkkinen xenonsarja Vectraan. Ja avot, toimii kuin unelma. Ei välky ja valotehoa on huimasti. Ei tarvinnut mitään vastus/relesarjojakaan väliin, eikä pala edes mittariston polttimovalo, kun vaihdetiin ledparkit halogeeniparkkeihin. Suosittelen lämpimästi. Asennus oli suht. helppo. Ainoastaan apukuskin puolen ballastille on aika ahtaat paikat, mutta saattin se mahtumaan ilmansuodatinkotelon alle nätisti piiloon. Kuskin puolen ballastille on hyvin tilaa akkukotelossa.Ja huomasin, että tuossa 2004 Vectrassa on vakiona xenonhyväksytyty umpiot! Eli saattaa mennäkin leimasti läpi noilla , vaikka ei olekaan automaattista korkeudensäätöä. Katsotaan nyt.

Oletteko te muut saanet leiman jälkiasennusxenoneilla???

Eli yhteenvetona: Xenonsarjoissa ON EROJA!

Suosittelen lämpimästi uudempiin Opeleihin AMP- merkkistä sarjaa joita saa www.katuauto.fi
nettikaupasta.

[G.T.S]

En ole kokeillut mutta veli sanoi joka tuntee yhden katsastus miehen että jos siinä on ajovalon kuvio oikeia niin sitten voisi mennä mutta en ole tarkistanut että onko mulla oikea että siinä mielessä ei voi tietää...

Mutta minkäs noista ledeistä laitoit parkkeihin, koska mulla syttyy ledi parkkivalosta toi vika valo ja se ois mukava saada pois!

[laatap]

http://www.katuauto.fi/product_info.php?products_id=246

Laitoin nämä parkit. Ja ei ole siis ledit, mutta on vähintään yhtä kirkkaat ja valkoiset (ei siniset) ja sopii hyvin noiden xenonien kanssa. Suosittelen. Ja tosiaan saman tien kuin nuo laitto niin vikavalo sammui kojetaulusta, joka paloi koko ajan noiden entisten led-parkkien kanssa.

Kyllä nyt on etuvalot tuunattu....

[G.T.S]

Viittitkös laittaa jonkun kuvan noista parkeista sun xenonien kanssa kun vois itekkin tollaiset sitten tilatat niin loppuis toi vika valo, koska kusi lamput on hirveen näköiset xenonien kanssa mut ei viittis tota vika valoa katsoa!

[laatap]

Juu, laitan kuvaa, kun ehdin. Kännykässä onkin jo pari kuvaa xenoneilla, mutta ei ole täällä töissä piuhaa, että sais kuvan koneelle....

tai en ole kyllä varma osaanko kuvaa tänne viestiketjuun liittää, anteeksi tyhmyyteni????

[G.T.S]

No eipä se ole kummempaa kunhan avaa jonkun kuva sivuston kuvillesi ja sinne lisäilet kuvasi ja sieltä sit tänne vain osoite linkkejä.. tänne ei suoraan saa mitään kuvia! mut joo laitappa ihmeessä jos itekkin vaihtais noi parkit parempiin!

[Jartsa]

Joo nyt kun tuossa asiaa selvittelin ja JanneM kans käytii puhelin keskustelua niin ratkesi lopullisesti toi Xenon ongelma
ei ole väliä minkä merkkisen setin tai onko 35W vai 55W aina toimii ja vikavalo ei pala,eikä räpsy.

Ajovalomuistin käy TECH2:lla muuttamassa versio kakkoseen niin TOIMII

Ja siis ei pala vikavalo lyhyistä eikä pitkistä!

[gts2003]

Moikka.

Olisi tarkoitus tilata xenonit c-vectraan.

Ymmärsinkö nyt oikein viesteistä että sarjan merkillä ei väliä jos tuon valomuistin käy ohjelmoimassa jossain uudellen?

Missä sen voi ohjelmoida? Mitä kustantaa?

Nuo AMP merkkiset kävisi ilman ongelmia vai?

Kiitos vastanneille.

PS: ja vielä millä sävyllä ootte ostaneet noita? itseä kiinnostais 10000k siniset mutta onko paljon huonompi valoteho kuin 5000-6000k valkoisissa?