Vectra B X20XEV jäähdytinneste katoaa?!

[terokimmo]

Joo, en kyllä tiedä mitä se neste on siellä syylärin alapuolella olevassa rungossa, mutta kohtuu paljo sitä on ja vaikka auto oli nyt 1,5 päivää ajamatta niin mihinkään se ei sieltä ollut kadonnut, mahtaisko olla sitten tuota glykoli/vesi seosta? Täytyy nyt ajaa vain tuolla paljon, että näkee sitten alkaako nuo männät puhdistua. Auto oli kyllä silloin kun se ostettiin hyvässä kunnossa, joten epäilen vähän tuota kannen halkeamis mahdollisuutta. Voisin kuvitella, että tuo vuoto tuolta syyläristä ei tarvitse edes olla kovin suuri, juuri sen verran että höyryä nousee, niin kyllä se neste aika nopeasti vähenee, vai mitä muut on mieltä.

Kyllä mäkin sen ulkoisen vuodon piikkin laittasin.sen nesteen voit sormen päällä koittaa ja kielellä maistaa heti onko makeeta.maistuu heti kyllä glykooli.ja kun se höyryää niin siellä sen vuodon on oltava ja taisin kirjottaakin että,sen verran se voi vuotaa juuri ulkoisesti.mutta saattaa pamahtaa kerralla aukko suuremmaksi,nii hyvä ois loytää vuotopaikka ja korjata.

[Tubbe]

Tuo vuoto jäähdyttimestä voisi kyllä käydä järkeen, nimittäin kun termari aukeaa siinä 92 asteen paikkeilla, niin vähän sitä ennen alkaa höyryä nousta sieltä jostakin syylärin suunnilta, lisäksi kun omassa tuo termari on vaihtokunnossa, kun ei lämmöt nouse enää ajossa yli 82 asteen, niin se vuotaa koko ajan sinne syylärile ja sieltä varmaan sitten tihkuuttaa tota nestettä pois.

[terokimmo]

Tuo vuoto jäähdyttimestä voisi kyllä käydä järkeen, nimittäin kun termari aukeaa siinä 92 asteen paikkeilla, niin vähän sitä ennen alkaa höyryä nousta sieltä jostakin syylärin suunnilta, lisäksi kun omassa tuo termari on vaihtokunnossa, kun ei lämmöt nouse enää ajossa yli 82 asteen, niin se vuotaa koko ajan sinne syylärile ja sieltä varmaan sitten tihkuuttaa tota nestettä pois.

Niin se vuoto kyllä voi vaikuttaa siihen että ei lämmöt nouse niin.sattui iteltä menemään ylävesiletkun kiemura.tuli vaan reikä,mikä ollut alulla ja just siloon päätti puhjeta kun rengasvaihdossa olin autoa nostaessa. .mut sain sen katkastua ja vielä kiinni.ei vuotanut käynnissä.mut ku kerran laittelin tallissa jotai ni .lattialle alko lorista ja huomasin että klemmarin välistä tulee neste,kun paine pois.
ja aiemmin oon kirjottanu jo että sehän hyvä että vuotaa ulospäin ,niin kansi on ehjä.se kyllä melko saletti.
Joskus ollu märkiä kohtia ja ei milään löytyny vuotoa siitä mistä märkä.sit sattunu käsi oikeeseen kohtaa,niin jostain kauempaa tullu pistesuihkuna ihan eri paikasta.Onko tossa muovipääty syyläri.tai noissa muutenki.en enään sitäkään muista.

[Tubbe]

Kyllähän se muovilla on

[terokimmo]

Kyllähän se muovilla on

Vanhemmat ainakin hareroitu,muovi päädyt ja vaan alko vuotaan,kunnes halkes yleensä kokonaan.

[Tubbe]

Taas oppii uutta. En tiedä onko tuossa nyt sitten varsinaista ongelmaa ollenkaan, ei ainakaan tällä hetkellä. Eli lisäsin tuossa pari päivää sitten nestettä paisuntasäiliöön n. 1 litran ja ajoin joku 50km ja neste oli tippunut pohjalle eli "kadonnut". No lauantaina lisäsin uudelleen sinne paisuntasäiliöön sen 1 litran nestettä ja kas kummaa, nyt kun olen ajanut n. 150-200km niin nestettä ei ole juurikaan kadonnut. Kannen vois siis varmuudella laskea pois kuvioista, koska jos se vuotaisi, niin nestettä katoaisi koko ajan samalla tahdilla. Tuli vain tuossa mieleen, että olisiko peräti mahdollista että järjestelmä ei ole ennemmin ilmaantunut kunnolla, nestettä on ollut aina liian vähän ja nyt lisäsin merkkiin niin samantien katosi, eli olisiko nyt vasta järjestelmä tosiaan ilmaantunut kunnolla? Lähinnä tuli mieleen, että tuo syyläri olisi nyt ilmaantunut loppuun asti. Sehän ei lämmöissä näy edes, vaikka se ei olisi ilmaantunut, koska neste kiertää sieltä vain silloin kun termari aukeaa. Vähän on taas kummallinen tuo minun

[terokimmo]

Taas oppii uutta. En tiedä onko tuossa nyt sitten varsinaista ongelmaa ollenkaan, ei ainakaan tällä hetkellä. Eli lisäsin tuossa pari päivää sitten nestettä paisuntasäiliöön n. 1 litran ja ajoin joku 50km ja neste oli tippunut pohjalle eli "kadonnut". No lauantaina lisäsin uudelleen sinne paisuntasäiliöön sen 1 litran nestettä ja kas kummaa, nyt kun olen ajanut n. 150-200km niin nestettä ei ole juurikaan kadonnut. Kannen vois siis varmuudella laskea pois kuvioista, koska jos se vuotaisi, niin nestettä katoaisi koko ajan samalla tahdilla. Tuli vain tuossa mieleen, että olisiko peräti mahdollista että järjestelmä ei ole ennemmin ilmaantunut kunnolla, nestettä on ollut aina liian vähän ja nyt lisäsin merkkiin niin samantien katosi, eli olisiko nyt vasta järjestelmä tosiaan ilmaantunut kunnolla? Lähinnä tuli mieleen, että tuo syyläri olisi nyt ilmaantunut loppuun asti. Sehän ei lämmöissä näy edes, vaikka se ei olisi ilmaantunut, koska neste kiertää sieltä vain silloin kun termari aukeaa. Vähän on taas kummallinen tuo minun

Niin no tuolla aiemmin puhuin siitä puoli ilmataskusta mitä epäilin,ja neuvoin ilmaamaan.mahollista se on.
mutta tuo höyryyntyminen ja mitä se loppujen lopuksi oli tai on.maistoitko sormen päästä,niinkuin neuvoin.kiellellä makeus tuntuu heti jos jäähdytin nestettä.Seuraa ja jos pelittää,niin se on ollut puolitasku ilmesesti.

[Tubbe]

Eipä ole ollut tapana maistella noita nesteitä, joiden sisällöstä ei ole tietoa Tulpat on muuten aika vaaleat, ei valkoiset, mutta ei niin paljon ollut ruskeata kuin oletin, kaippa se sitten vain polttaa kaiken niin hyvin Ei nyt liity tähän, mutta ei kai se auto nyt laihalle voi mennä pelkällä vapariputsarin asennuksella ja imuputkiston muokkauksella? Jokaisen neljän männä laella oli pieniä reikämäisiä kohtia, siis reiän alkuja, mutta eikö tuo auto nyt kuitenkin jotenkin reagoi jos auto laihalla, auto muuten käy kunnolla ei ole mitään booaamista. Niitä reikiä vaan ihmettelin, kun ei ole ennemmin ollut ja nyt tuolla autolla ajettu n. 11000km tuon putsarin kanssa.

[terokimmo]

Eipä ole ollut tapana maistella noita nesteitä, joiden sisällöstä ei ole tietoa Tulpat on muuten aika vaaleat, ei valkoiset, mutta ei niin paljon ollut ruskeata kuin oletin, kaippa se sitten vain polttaa kaiken niin hyvin Ei nyt liity tähän, mutta ei kai se auto nyt laihalle voi mennä pelkällä vapariputsarin asennuksella ja imuputkiston muokkauksella? Jokaisen neljän männä laella oli pieniä reikämäisiä kohtia, siis reiän alkuja, mutta eikö tuo auto nyt kuitenkin jotenkin reagoi jos auto laihalla, auto muuten käy kunnolla ei ole mitään booaamista. Niitä reikiä vaan ihmettelin, kun ei ole ennemmin ollut ja nyt tuolla autolla ajettu n. 11000km tuon putsarin kanssa.

Ne kun ilmamittarin etupuolella on suodattimet ja muut niin ei vaikuta seokseen.mittarin ja koneen väliset vuodot sotkee taas kun ohittaa mittarin.Kyllä sen yleensä huomaa jos erityisen laihalla,niin pienillä kierroksilla ja kaupunki ajon nytkyttämisellä.
Ja en nestettä tarkottanu juoda,vaan sen sormen pään kastaa ka hipasee kielellä ja sylkee pois.ni makeuden tuntee heti.jos nestettä.Mutta sekö nyt vielä pysynyt nestepinta.

[Tubbe]

Yritän muistaa katsoa aamulla tuon nestetason, mutta ainakin päivällä oli viekä ok.

[Boah]

Syylärin päät kannattaa tosiaan katsoa etteivät ole halki. Samanlaisessa ex-Vecussani oli toisesta yläkiinnikkeestä lähtenyt halkeamaan pääty. Tuota hiuskalkeamaa ei nähnyt silmällä, pinnalle vain ilmestyi vesinoro.

Biltemassa saa settejä, joilla voi testata jäähdytysjärjestelmän tiiviyttä. Paineilmalla taitaa toimia, kannattaa varmaan investoida jos haluaa mielenrauhan. Tuon auton vesikierto kun ei mitään varsinaista ilmaamista tarvitse, ilmaa tulee normaalisti pois kun kone hetken käynyt.

Mutta eipä pelotella turhaan jos se vaikka olisi sittenkin kunnossa...

[terokimmo]

Syylärin päät kannattaa tosiaan katsoa etteivät ole halki. Samanlaisessa ex-Vecussani oli toisesta yläkiinnikkeestä lähtenyt halkeamaan pääty. Tuota hiuskalkeamaa ei nähnyt silmällä, pinnalle vain ilmestyi vesinoro.

Biltemassa saa settejä, joilla voi testata jäähdytysjärjestelmän tiiviyttä. Paineilmalla taitaa toimia, kannattaa varmaan investoida jos haluaa mielenrauhan. Tuon auton vesikierto kun ei mitään varsinaista ilmaamista tarvitse, ilmaa tulee normaalisti pois kun kone hetken käynyt.

Mutta eipä pelotella turhaan jos se vaikka olisi sittenkin kunnossa...

Oon ootellu kuka sen uskaltaa sieltä ostaa ekana.Nätti pelkkä painetestauslaite olevan,niin sillä kuitenkin pitää ite se vuoto kohta löytää.paineen sillä saa ilmeisesti mitattua.
Väriainette siinä ei tainnut olla.sillä sen korjaamoilla selvittävät mistä tarkalleen vuotaa.Melkeen kaikkihan nuo on "itsestään ilmautuvia,mutta niinkuin se aina vaan tulee todettua niin hankalat taskut ei ilmaannu kuin käsin itse ilmaamalla.Bilteman nesteen kaasumittarikin näytti tulleen myyntiin.millä sais pakokaasut nesteen seasta mitattua.
tarpeen on ollut monesti,mutta en kyllä oo uskaltanut sieltä ostaa.vielä perinteisiä keinoja käyttänyt ja hankalimmat menny suosiolla väriaine testiin.

[Boah]

Onhan tuosta painetesteristä se hyöty, että selviää onko jossain vuoto vai ei, asian voi todeta painemittarista. Samoin ku tekee jonkin korjauksen niin voi todeta auttoiko. Aika yksinkertainen laitehan tuo on, eikai siinä ole mitään avaruustekniikkaan vaan vain paineensäädin jolla jäähdytysjärjestelmään saadaan haluttu paine.

[lmb-58]

no eikö tässä ole se systemi, että irrottaa jäähdyttimen irti ja vie sen lähimpään korjaamoon, kyllä siellä selvii vuotaako vai ei.

[terokimmo]

Onhan tuosta painetesteristä se hyöty, että selviää onko jossain vuoto vai ei, asian voi todeta painemittarista. Samoin ku tekee jonkin korjauksen niin voi todeta auttoiko. Aika yksinkertainen laitehan tuo on, eikai siinä ole mitään avaruustekniikkaan vaan vain paineensäädin jolla jäähdytysjärjestelmään saadaan haluttu paine.

Bilteman laitteista kun on kyse ,niin yksinkertaisimmatkin työkalut on aika epävarmoja.siks kirjotinkin että oon oottanut kuka sen uskaltaa koe ajaa laitteiston.kun ei ihan ilmanen oo kuitenkaan.