astra f sedan -92, käynti huono. KIIRE!!

[mehtis]

elikkäs nyt astma sai jonku kohtauksen. kone pätkii ja meinaa sammua, kun painaa kaasun pohjaan käy vain hirveä röpötys ja vahva pensan haju puskee kabiiniin. ottaa kyllä lopuksi aina kierokset. kaupunki ajo yhtä helvetiä, tekis mieli painaa kaikki valot punasiksi kun kerran on vauhtiin auton saanu. maantie ajo oli ainaki eilen vielä siedettävää, aina kun alko röpöttää nii laitoin pienempää silmään ja röpötys loppu siihen. putkessa saattaa välillä paukahtaa kun antaa kaasua. muistuttaa pahasti ex carinan vikaa jolloin siitä oli virranjakaja entinen. astran entisen omistajan mukaan oli ainaki virranjakajan kansi ja pyöriä vaihettu. pitääkö ostaa suosiolla uus virranjakaja, tulpat, tulpanjohot yms. vai onko vika jossain muualla?

nyt kun on tälläset kura kelit nii voiko olla että vettä menee jonnekki minne sitä ei sais mennä? tänään pitää tehä siirtymätaival nivalaan jotta saa auton kuntoon,mitäköhän siitä matkasta tulee

kone on 2.0i

[mehtis]

eilen ajoin autolla nivalaan, ennen motaria vika oli pahan tuntuinen. motari ajettiin loppuun ihan huoletta ja kävin liminganportilla tankkaamassa. vikaa ei esiintynyt. koko loppu matkan nivalaan auto toimi hyvin. perillä sitte koitin saada sitä vikaa esille, ajellin kylillä hiljalleen ja tulihan se röpötys ja hyytymine sieltä, tosin melko pienenä. auto hallille ja nokka auki. vaihoin tulpat, koe käynnitys ja heti jatku röpötys. otin virranjakajan kannen irti ja siellä oli pientä kosteutta virranjakajan ja kannen välissä. pyyhin kosteuden pois ja laitoin vielä varalta toisesta astrasta kopan siihen. samalla vaihtu tietenki tulpan johot. auto käyntiin, ei mitään moitetta käynnissä. sitten koeajolle, about 20 kilsaa olin ajellu, välillä kovempaa välillä ihan tyhjäkäynnillä ja sitten vika iski jälleen hyvin mietona. takasi hallille ja vaihoin tulpat ja kopan takasi. jälleen oli pientä kosteutta virranjakan reunoilla. tänään ajoin takasi ouluun ja ei ainakaan vielä oo valittanu mitään vaan kone käy tasasesti ja murisee . mutta vika ei tullut selville, voiko olla puola tai puolan johto? niitä en kokeillut vaihtaa.

vika siis tuntuu ilmenevän alhaisilla nopeuksilla, kuten kaupunkiajossa

[terokimmo]

eilen ajoin autolla nivalaan, ennen motaria vika oli pahan tuntuinen. motari ajettiin loppuun ihan huoletta ja kävin liminganportilla tankkaamassa. vikaa ei esiintynyt. koko loppu matkan nivalaan auto toimi hyvin. perillä sitte koitin saada sitä vikaa esille, ajellin kylillä hiljalleen ja tulihan se röpötys ja hyytymine sieltä, tosin melko pienenä. auto hallille ja nokka auki. vaihoin tulpat, koe käynnitys ja heti jatku röpötys. otin virranjakajan kannen irti ja siellä oli pientä kosteutta virranjakajan ja kannen välissä. pyyhin kosteuden pois ja laitoin vielä varalta toisesta astrasta kopan siihen. samalla vaihtu tietenki tulpan johot. auto käyntiin, ei mitään moitetta käynnissä. sitten koeajolle, about 20 kilsaa olin ajellu, välillä kovempaa välillä ihan tyhjäkäynnillä ja sitten vika iski jälleen hyvin mietona. takasi hallille ja vaihoin tulpat ja kopan takasi. jälleen oli pientä kosteutta virranjakan reunoilla. tänään ajoin takasi ouluun ja ei ainakaan vielä oo valittanu mitään vaan kone käy tasasesti ja murisee . mutta vika ei tullut selville, voiko olla puola tai puolan johto? niitä en kokeillut vaihtaa.

vika siis tuntuu ilmenevän alhaisilla nopeuksilla, kuten kaupunkiajossa

Puolan johto ainakin kannattais vaihtaa jos vielä toimii.

[mehtis]

tänään käytin vikakodin luvussa tuota autoo ku alko moottorin vikavaloki palamaan välilä. happitunnistimelta antaa kahenlaista koodia, eli se menee vaihtoon. mutta missä tämä tunnistin sijaitsee, onko se se pulikka siinä ilman putstarin putkessa?

[telwin]

Happitunnistin on pakoputkessa,edestä katsottuna koneentakapuollella siinäkohdssa missä etuputki muuttuu kahdesta yhdeksi putkeksi.
Johto tulee johtosarjaan sieltä koneen takaa,eikä sitten kannata ostaa sitä halvinta tarvike tunnistinta tuppaavat olemaan huonolaatuisia.
Se ilmanputsarilta lähtevässä letkussa oleva pieni mutikka on imuilman lämpötilatunnistin.

[mehtis]

ok, kiitti. viikonloppuna vaihtaa se, jospa se vika sitte loppus siihen

[telwin]

Kyllä nuo oireet on juuri sellaiset mitä tuo rikkinäinen happitunnistin aiheutaa.
Hirveästi en ajaisi jos ei ole pakko,saattaa katalysaattorista tulla entinen.

[mehtis]

nyt on tunnistin vaihettu ja ainakin vielä tuntuu toimivan. moottorinvikavalo palaa pari sekunttia auton käynnistämisen jälkeen, tuskin kuiteskaan mitään merkitsee

[telwin]

Nollasitko vikamuistin? jos et niin valonpalaminen saattaa johtua siitä.
Vikamuisti nollaantuu irroittamalla akunkenkä noin kymmeneksi minuutiksi.

[mehtis]

ok. pitääpä nollata tässä joku päivä .

ei oo enään temppuilu vaan auto toimii moitteettomasti, mukava ajaa ku tarvi kirota koko ajan

[telwin]

Joo kyllä se matkanteko on mukavampaa kun laitteet toimii.
Toi oma astra oli ostettaessa C16SE koneella,ihan ok kun ajeli vain alle 100 nopeuksia.
Siiten motarilla alkoi riesa,120-140 km/h nopeudessa paloi vikavalo ja kulutus 12-13l 100km...heh
Lukuisten osanvaihtojen jälkeen loppui mielenkiinto rassata,vaha sielu pois ja C20NE vectran nokalta paikalleen.
Nyt kulutus pyörii 6-8 litran välillä ja on muutenkin paljon parempi ajoltaan.

Ps.muokkaa tohon otsikkoon että vika löydetty.