Calibra abs vikaa

[rompeettori]

Elikkäs tuo mun calibra on oppinut uuden tempun: abs-valo syttyy millon sattuu ja kun se palaa, renkaat menee lukkoon jarrutuksessa. Tuolta jostain vanhasta topicista lueskelin että jollakin muullakin olisi vikaa ollut aiemmin. Mutta mitenkäs nuo abs-vikakoodit pitäisi lukea? Tai siis mistä Eli siis siitä samasta liittimestä mistä luetaan moottorin vikakoodit vai..? Niin ja missäpäin abs:n rele/releet sijaitsee tollasessa -91 calibrassa? Onko ne siinä sellasen mustan, reunastaan vähän viiston, muovisen abs-lootan kuoren sisällä?

[inexx]

Mulla vilkutteli kanssa tossa vectrassa sitä abs valoo ja syynä oli se että toinen etupyörien antureista oli ottanut jostain osumaa ja oli kiinnitykset hajonneet silleen et oli anturi vinossa ja liian kaukana hammastuksesta. Piti patentoida se anturi uudelleen kiinni nippusiteiden avulla. Vilkutteli silloinkin samalla tavalla. Eli kannattaa melkein ekaksi ne anturit kattoo ja putsata. Ja ainakaan noissa vanhemmissa opeleissa ei abs jarrut toimi jos palaa se valo.

[terokimmo]

Elikkäs tuo mun calibra on oppinut uuden tempun: abs-valo syttyy millon sattuu ja kun se palaa, renkaat menee lukkoon jarrutuksessa. Tuolta jostain vanhasta topicista lueskelin että jollakin muullakin olisi vikaa ollut aiemmin. Mutta mitenkäs nuo abs-vikakoodit pitäisi lukea? Tai siis mistä Eli siis siitä samasta liittimestä mistä luetaan moottorin vikakoodit vai..? Niin ja missäpäin abs:n rele/releet sijaitsee tollasessa -91 calibrassa? Onko ne siinä sellasen mustan, reunastaan vähän viiston, muovisen abs-lootan kuoren sisällä?

Koodit samasta pistokkeesta a ja k napa yhdistäen.Jos nyt ihan väärin en muista.varman ilmottaa just jonkun pyörän kosketus häiriöä tai vast.saattaa johdot hangata toisiinsa ja syy siellä.

[hercules]

Se jalka mihin se anturi kiinnitetään maksaa opelilla alle 10e että suoraan kannattaa vaihtaa jos huonossa kunnossa.
Ja aivan vanhimmista abseista ei saa vikakoodeja pihalle, tosin ikää en tiedä missä vaihtuu.
Ainakaan -89 cd vekaran absi rojuista ei saa tietoa ulos.

[rompeettori]

Joo, katoin vikakoodit ja ilmeisesti sitten etummaisen vasemman puoleinen anturi/jalka pitäis vaihtaa. Ja mikä hassuinta, oikeen etupuolen anturin toiminnassa ei noitten vikakoodien mukaan ole vikaa, vaikka sieltä puuttuu yks hammas siitä kehästä mistä se anturi lukee renkaan pyörimistä Ja mikä jännintä on se, miten se vaikuttaa jarrujen toimintaan. Aina sillon kun abs-valo ei pala, niin jarrupoljin potkii takasin vaikka olis kuiva asvaltti alla, ja painaisi jarrua kovaa tai varovasti. Ja liukkaalla auto lähtee hyyyvin helposti poikittain jarruttaessa kun muut renkaat jarruttaa oikeeta eturengasta tehokkaammin. Mutta, täytynee sitten vaihtaa se vasen anturi ja jalka, ja oikeen puoleinen ulompi vetonivel.

[AksuPaksu]

No jos mie oon oikein hanskannu noiden toiminnan, niin tuosta viimesestä postauksesta löyty vastaukset.

Valo:
Kun se syttyy käynnistäessä, ja sammuu sitten, niin abs on toiminnassa. Jos se valo jää palamaan/syttyy palamaan ajonaikana on abs-häiriötilassa, ja jarrut toimivat normaalijarruina. Noin taitaa lukea ohjekirjassakin...

Takaisinpotkiminen vaikkei pyörät luista:
Sinulla on se yksi hammas siellä poikki, ja abs luulee tällä kohdalla pyörän lukittuvan, eli ei tule hetkeen pyörähdystietoa. Tällöin abs aktivoituu ja "rutisee", jottei pyörä olisi lukossa. Sitten se taas saa tietoa, ja ei saa ja saa ja ei saa . Varmaan ei voikkaan toimia rikkinäisellä kehällä.
Likaiset kehät ja anturien hapertuneet kiinikkeet aiheuttaa myös tuota turhaa abs rutinaa vaikka pyörät eivät luista. Kannattaa kaikki hammaskehät putsata ja kattoa anturien kiinitykset.

[rompeettori]

Jep,näinhän se menee. Kävin tänään hakemassa vasemmalle puolelle eteen sen anturin jalan (jyväskylän autobest, ooppel-liike) ja makso 7,93€, jotenka ajattelin ostaa samalla oikeellekkin puolelle. Sen tosin joutuu tilaamaan sinne, mutta saa tässä varmaan parin päivän sisään Sen vasemman jalan jo vaihdoinkin, täytyy vielä kohta tarkistaa vikakoodit, ettei enää sitä vasemman puoleista anturia herjaa. Jos/kun ei herjaa, niin enää se vetonivel vaihdettava apparin puolelle (ja samalla se jalka) niin sitten pitäis taas abs:t pelata. On nää hienoja vehkeitä

[Realsanta]

Jep,näinhän se menee. Kävin tänään hakemassa vasemmalle puolelle eteen sen anturin jalan (jyväskylän autobest, ooppel-liike) ja makso 7,93€, jotenka ajattelin ostaa samalla oikeellekkin puolelle. Sen tosin joutuu tilaamaan sinne, mutta saa tässä varmaan parin päivän sisään Sen vasemman jalan jo vaihdoinkin, täytyy vielä kohta tarkistaa vikakoodit, ettei enää sitä vasemman puoleista anturia herjaa. Jos/kun ei herjaa, niin enää se vetonivel vaihdettava apparin puolelle (ja samalla se jalka) niin sitten pitäis taas abs:t pelata. On nää hienoja vehkeitä

jep emännän calikka kans vilkuttelee abseja välillä pitääs varmaa sinnekkin noi jalat hakia .... astraa jo tulossa kun palaa abs kokoajan

hieno juttu tuo astran oma kun se on lisävarusteena otettu niin senkin pitää toimia vaikka samaa koria ja koneella on tehty ilma abseja

[AksuPaksu]

Mut jos pikkutekemisellä saa kuntoon, niin onhan nuo vanhojenkin opeleiden ABS:t aika pätevät verrattuna moniin kilpailijoihin, siis toiminnaltaan. Ite ainakin olen tykännyt kun vertaa esim paljon uudempiin primeroihin yms. niin paukuttelevat jotenkin todella harvasti ja tuntuu vauhti vaan kiihtyvän..

[mojala]

minulla sintra ja siinä myös paloi abs-valo. vika löytyi pistokkeesta joka on abs-anturin ja abs-boxin välissä. käskin huoltomiestä ottamaan pistokkeen pois välistä ja kolvaamaan johdot yhteen. näillä eväin valo sammui.