Huono käynnistyvyys

[Kimi 87]

Otin vahvarin johdon irti,mutta ei näyttäis olevan mitään vaikutusta.Auto lähti ihan samalla tavalla käymään.volttimittarikin näytti alle 12 V ku pisti virrat päälle.Löytyykö motonetista tota 65A laturia,ku siellä on vaan 55A ja sit on toi 70A?

70 amperinen parempi tietysti.mutta onko hinta ero suuri.55 ei kannata laittaa kun sulla noita vahvareitakin.minkä lainen kondensaattori siinä sulla käytössä.en noista kyllä juuri ymmärrä,siis vahvareitten ja hifijuttujen päälle muuta kun vanhat systeemit.
kysymyksesi oli vähän outo.Siis kysyit löytyykö motonetista 65a laturia.Mistä oot katonu noi 55/ 70 sen.Tossa tuo ois mun kunnostettu laite 65 nen vieressä.kun siitä aattelin kuvaa laittaa.että onko samanlainen alakorvake.eli pitkä reikä laturissa ,mikä tulee rungon kiinnikkeiden väliin.
Kun ois lähempänä ois joutanut lainaks ja testattavaks,kun se toimii varmasti kun ite ajoin sen penkissä.se mulla varalaturina,niinsaan heittää kiinni jos taas hajoo toi minkä hain purkaamolta.
onko sulla bosh vai delco.tai kumman aiot laittaa.E 87-- 1,6 SV-moott 65A. . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-2229 79.90 ??? P20 tuo on sama 2.0 sissakin jos tollai kinni kun edellä kirjotin.

55A ja 70A on samanhintasia.Se konkka on 1 faradin.En ole varma onko toi laturi bosch vai delco.Onko sillä niin väliä? Tossa 70A laturissa lukee,että pitäis vaihtaa vahasta laturista sitten joku hihnapyörä

[telwin]

Ei sillä oikeastaan ole mitään väliä on se delco vai bosch.
Samanlailla ne sinne paikalleen käy,merkkivalon johdon liittimessä voi olla eroja.

[Kimi 87]

Ei sillä oikeastaan ole mitään väliä on se delco vai bosch.
Samanlailla ne sinne paikalleen käy,merkkivalon johdon liittimessä voi olla eroja.

No jos sen 70A sit hakis.Ja samalla noi tulpanjohdot,ku niissäkin varmaan vikaa,ku eikai toi röpötys muusta voi johtua.Ku johdot on vaihdettu joskus 1 ½ vuotta sitte.Ja tietenki johdot on Biltemasta

[terokimmo]

Ei sillä oikeastaan ole mitään väliä on se delco vai bosch.
Samanlailla ne sinne paikalleen käy,merkkivalon johdon liittimessä voi olla eroja.

No jos sen 70A sit hakis.Ja samalla noi tulpanjohdot,ku niissäkin varmaan vikaa,ku eikai toi röpötys muusta voi johtua.Ku johdot on vaihdettu joskus 1 ½ vuotta sitte.Ja tietenki johdot on Biltemasta

sen hihnapyörän vaihto on varmaan eessä.kun se ilmeisimmin on moniura hihnalla se 70 ampeerinen.eli tarviit siihen pulttikoneen.ne käy kyllä päikseen osat.katot vaan holkit ja kaikki osat järestyksessä et saat hihnan oikeeseen asentoon.tärkein on se että se ensimmäinen holkki akselille tulee laakerin sisäkoolin ja seuraavan osan väliin niin että kiristyy laakerin koolia vasten.ja olihan siellä tuo 65a nenkin.voivat vaatia että samankokoisen viet vaihossa minkä ostat.65 kyllä riitää.Huonot tulpan johdot kyllä tekee että ei tahdo kun kierroksilla käydä kunnolla.

[Vsq]

Kannattaako tota laturia ensimmäisenä vaihtaa, jos siinä ei ole tiettävää vikaa vai jäikö minulta jotain huomaamatta? Muistelen, että jossain vaiheessa jännitemittari näytti noin 14V käynnistyksen jälkeen.

[Kimi 87]

Kannattaako tota laturia ensimmäisenä vaihtaa, jos siinä ei ole tiettävää vikaa vai jäikö minulta jotain huomaamatta? Muistelen, että jossain vaiheessa jännitemittari näytti noin 14V käynnistyksen jälkeen.

Joo,siis kyllä se käynnistyksen jälkeen näyttää sitä 14V.

[telwin]

Se 65 amppeerinen näkyi olevan pikkulohkon laturi joten se ei käy.
Ja se 70 A laturi tulee todennäköisesti ilman hihnapyörää.

[Kimi 87]

No ei kai se hihnapyörä oo niin vaikee laittaa siitä toisesta kii.Jos sen sitten ottaa,ni pitäis virta riittää

[terokimmo]

Se 65 amppeerinen näkyi olevan pikkulohkon laturi joten se ei käy.
Ja se 70 A laturi tulee todennäköisesti ilman hihnapyörää.

Niin se tuleekin,kun sitä aloin miettiin.Mut sillä vanhan kun vie mukanaan ni saa ainakin oikeen.sitä hihnapyörän pulttia ei kannata alkaa hylsyllä irrottaan ilman pulttikonetta.vääntyy siivet vaan jos yrittää kiiini pitää.laittaa vaikka hylsyn valmiiks 22 tai 24 ja käy jossain korjaamolla pyytään että päräyttää auki.crc tä likoomaan jo ajoissa.lähtee se sieltä ja voihan sitä vähän vasarallakin koputella kun vanha menee vaihtoon ni mutterin kansa akselin päähän.yleensä nee osat sieltä nitkuttamalla tulee suosiolla.ja kiilan sa heittää pois.sitä ei tarvii uudessa.ne kasataan ilman kiilaa tehtaallakin nykyään ja varmnasti pysyy.

[terokimmo]

No ei kai se hihnapyörä oo niin vaikee laittaa siitä toisesta kii.Jos sen sitten ottaa,ni pitäis virta riittää

Oiskohan niillä siellä jotain korjaamopuolta missä ottasivat sen hihnapyörän.jos sulla ei pulttikonetta.ja etkös sen vanhan vaihdossa vie?

[Kimi 87]

No ajttelin ekaks vaihtaa sen uuden ja sitten viedä vanhan takas.Kyllä sen mutterin varmaan josain saa aukastua.Jos ei muuten ni vien sen töihin ja vedän siellä auki.Nyt nukkumaan,et jaksaa huomenna taas puuhailla.

[Vsq]

Nyt mittasin uudestaan.Auto kävi ni mittari näytti 13.88 V. Sit pistin kuormitusta,ni heti se putos johonki 12.50 V.Sit annoin hetken olla,ni se laski 12.30-40 V.Sitku nosti hieman kierroksia,ni se nousi 13.15 V.

Lueskelin threadia uudelleen alusta ja yllä olevan kommentin perusteella lataus on tyhjäkäynnillä kuormitettaessa heikko ja kierroksilla välttävä vaikka ilman kuormitusta 14V näyttääkin. Toisaalta akun jännite näyttäisi laskevan paikallaan ollessa, joten jotain purkua täytyy tapahtua. Pelkkä kello tms. ei riitä selittämään noin nopeaa akun purkautumista.

[terokimmo]

No ajttelin ekaks vaihtaa sen uuden ja sitten viedä vanhan takas.Kyllä sen mutterin varmaan josain saa aukastua.Jos ei muuten ni vien sen töihin ja vedän siellä auki.Nyt nukkumaan,et jaksaa huomenna taas puuhailla.

jees.väsyttää jo itteeki ni alkaa tuleen mitä sattuu kirjotuksia.

[terokimmo]

Nyt mittasin uudestaan.Auto kävi ni mittari näytti 13.88 V. Sit pistin kuormitusta,ni heti se putos johonki 12.50 V.Sit annoin hetken olla,ni se laski 12.30-40 V.Sitku nosti hieman kierroksia,ni se nousi 13.15 V.

Lueskelin threadia uudelleen alusta ja yllä olevan kommentin perusteella lataus on tyhjäkäynnillä kuormitettaessa heikko ja kierroksilla välttävä vaikka ilman kuormitusta 14V näyttääkin. Toisaalta akun jännite näyttäisi laskevan paikallaan ollessa, joten jotain purkua täytyy tapahtua. Pelkkä kello tms. ei riitä selittämään noin nopeaa akun purkautumista.

No toi laturin nyt kuitenki päättänyt ostaa ja niitä lukuja kyllä oo miettiny ja ne periaatteesa vois toimiakkin.mutta tolla nyt ainakin saa ladattua kunnolla ja ampeerit varmistettua.myös laturin purkumahollisuus häviää.mutta näin itekin etenisin jos ostaa jotain pitäs.laturi kuitenkin sit takuulaite ja sopii muihinkin jos ei tosta peliä tuu.mutta uskotaan että se siitä alkaa kuntoutumaan.ja laitteen vaihossa saa ainakin kaapelit sieltä tutkittua ja liitokset.

[terokimmo]

Mulle tässä projektissa on tuo vahvarin kondensaattori epäselvä juttu.tarviis vähän noista kondensaattorin virroista tietää ja miten mahdollinen väärinkytkentä vaikuttaa.en tunne noita hifi laitteita juurikaan,kun normaalit perus soittimet ja vahvistimet.sieltä konkalta saa kuitenkin jonkunverran sormilleen,jos ei tyhjennä sitä ennen kengän irrotusta ja laittaa takasin kengän.eli jos joku hifisti sais tähän selvyyttä,niin tietäs sen sulkea pois virran kuluttajista ym.