Kadett D 2.0 16v tbo Hukkaportti ongelma...?

[teukka77]

Kaverit omista kyseisen firman et saan hiukan alennusta mutta siinä 60e paikkeilla se mittaus taitaa olla. "notkahdus" johtuu siitä että jostain syystä ahtopaine tuossa kohtaa nousee suuremmaksi mitä hukkaportti on asetettu eli ahdistaa joko hukkaportti tai pakopesä. tehdään talven aikana uusi pakosarja ja vaihdetaan erillinen hukkis ja jos se ei auta niin mietitään ahtimen vaihtoa seuraavaksi.

[Realsanta]

kunnon sliipperi =)

[whathifi]

kohtalaisen härski vehe!

[JaH]

Mitä kaikkea tuolle koneelle on tehty? Ilmeisesti XE:n männät...Miten laskit puristusuhdetta? Onko vakio 20ne nokka?

Täytyy kyllä sanoa että asiallisen näköinen peli!

[teukka77]

xe männät ja kanget, männistä sorvattu se millin uloke reunoilta pois. koko alakerta tasapainoitettu. 1.8e nokka ja säädettävä nokkapyörä. kannesta hieman suurennettu palotiloja, kanavat kohdistettu ja imukanavia kevyesti siloiteltu. vauhtipyörä sorvattu isommalle kytkimelle, jäykempi asetelma ja asetelman kiinnityspinnasta otettu 0,5mm pois. 630cc suuttimet, haltech, 3bar map. msd bensapumppu, hukkakipinapuola, cometic kannentiiviste, arp kiertokangen pultit.

[teukka77]

Ahtopaineiden karkailuun löytyi syy. ahtimen mukana tulleessa laipassa oli huomattavasti liian pieni reikä verrattuna ahtimessa olevaan lähtöön. tein sen samankokoiseksi niin ahdot putosi 0.9 missä ne pitäisi olla

[teukka77]

Pikku päivitystä ja tunteiden purkausta taas välillä Ensin kadetti jostain syystä katkoi keinuja 4kertaa, se loppui, no eiköhän sitten hajonnut käyttö vectra, kansi paskana. no ajattelin että onneksi kadetilla pääsee kun ei ole vielä lunta maassa, pari päivää ajelua ja öljyvalo alkoi sammumaan noin 3sek käynnistymisen jälkeen vasta, kunnes ei meinannut sammua enään lainkaan. no sitten sammui ja kotimatkalla huomasin että tyhjäkäynnillä valo syttyi aina, no ajattelin että käyn kotona ja lähden tallille korjaamaan sitä. nyt ei koko valo sammu enään,hirveästi konetta kun ei viitsi ilman öljyä käyttää niin aloin tutkimaan vikaa autotallissa... ahtimelle tulevasta öljynkiertoletkusta ei saa imemällä öljyä ulos. imettäessä tuntuu kuin öljynpinta olisi niin alhaalla ettei ylety imemään, tikku näyttää että moottorissa on tarpeeksi öljyä. tippakannulla olen tunkenut pumppuun öljyä ja täyttänyt letkut mutta ei vaan lähde imemään. mieleen tulisi kaksi syytä mistä vois johtua, eka veikkaus--> pumpussa oleva venttiili jumissa ja siksi ei nosta painetta. toka--->öljynkeräysputki irronnut jostain syystä. joskus jopa sihti mennyt niin tukkoon mutta en uskoisi kun koneella ei ole ajettu kuin muutamia satoja kilsoja. öljynä on castrol magnatec 5w40.koneeseen laitettiin uudet öljyt ennen ja jälkeen penkityksen. sitten meni yksi lauduttimen letku poikki ja taas uudet öljyt, eli 3 kertaa vaihdettu suodatin ja öljyt 3kk aikana

[jeffgordon]

16v:ssähän tuota rajotinventtiilin jumiutumista on tavannut esiintyä, mutta en kyllä 8v:stä ole itse ainakaan kuullut/ nähnyt, venttiili kun on eri tyyppinen. Senhän kyllä tarkistaa nopeasti ottamalla sen pultin auki pumpun takaosasta. Eihän sielä kyllä isookaan paskaa tartte olla että mahdollisesti jumittaa. Pumpun rattaat varmaan tarkastit konetta kasatessa?

[teukka77]

Rattaat oli hyvät vielä sillon. tarvii aloittaa sitä venttiilistä ja sen jälkeen ottaa öljypohja pois ja tutkia onko siellä mitään ja pumppu irti jos ei ole mitään näkyvää vikaa. mutta kuuluuko öljyä saada imemällä pumpusta ulos kuten edellä mainitsin? jos kuuluu niin se kerääjäputki on irronnut ja ei osu öljyn pintaan

[teukka77]

Jaahas nyt se olis sitten vihdoinkin purettu. öljyn seassa tai öljypohjassa ei ollut mitään ylimääräistä. Imuputken toinen kiinnityspultti oli hieman löysällä ja siitä oli hieman kierteitä lähtenyt, voikohan se aiheuttaa sen että imee niin paljon ohi ettei nosta öljyä? Rajoitinventtiili hieman takertelee pohjaan työnnettäessä ja siinä on useita hienoja pintanaarmuja. Varmaan turvallisin vaihtoehto olis ostaa uusi pumppu ja puhdistaa kone forten kanssa...

[teukka77]

Ongelma ratkesi pumpun uusimisella. Seuraavaksi tarttis alkaa suunnitella 3" putkistoa, tarvii soittaa huomenna marteliukselle ja kysyä mitä kustantaa jos vie auton sinne ja ne tekee sen alusta loppuun siellä, ei ainakaan ottais mihinkään kiinni ja olis sit kerralla hyvä.

[teukka77]

Seuraavaksi tarttis alkaa suunnitella 3" putkistoa, tarvii soittaa huomenna marteliukselle ja kysyä mitä kustantaa jos vie auton sinne ja ne tekee sen alusta loppuun siellä, ei ainakaan ottais mihinkään kiinni ja olis sit kerralla hyvä.

Alustava arvio 400-600e. osat n.200e ja työ loput 50e/h. aamulla vie ja illalla sais auton pois. Kuulemma 300hv on aivan maksimi mitä 2.5" virtaa

[KADETT GT/E]

V*itun hieno kadetti

[gse70]

Seuraavaksi tarttis alkaa suunnitella 3" putkistoa, tarvii soittaa huomenna marteliukselle ja kysyä mitä kustantaa jos vie auton sinne ja ne tekee sen alusta loppuun siellä, ei ainakaan ottais mihinkään kiinni ja olis sit kerralla hyvä.

Alustava arvio 400-600e. osat n.200e ja työ loput 50e/h. aamulla vie ja illalla sais auton pois. Kuulemma 300hv on aivan maksimi mitä 2.5" virtaa

No ei oo kyllä paha hinta, kun ajattelee, että varaosaliikkeestä ilman alennuksia keskikokoiseen Opeliin homemade 3" putkisto kahdella hyvällä vaimentimella maksaa about 300-400e + omat työt päälle.

[jeffgordon]

Seuraavaksi tarttis alkaa suunnitella 3" putkistoa, tarvii soittaa huomenna marteliukselle ja kysyä mitä kustantaa jos vie auton sinne ja ne tekee sen alusta loppuun siellä, ei ainakaan ottais mihinkään kiinni ja olis sit kerralla hyvä.

Alustava arvio 400-600e. osat n.200e ja työ loput 50e/h. aamulla vie ja illalla sais auton pois. Kuulemma 300hv on aivan maksimi mitä 2.5" virtaa

No ei oo kyllä paha hinta, kun ajattelee, että varaosaliikkeestä ilman alennuksia keskikokoiseen Opeliin homemade 3" putkisto kahdella hyvällä vaimentimella maksaa about 300-400e + omat työt päälle.

Ihan samaa mietein, ei oo kyllä hirveen paha hinta istuvasta putkistosta! Ei oo meinaan 3" enään kovin helppo saada menemäänkään ottamatta mihinkään kiinni..