Corsa C 1.2 -02, Z12XE: tehonvaihtelua pienellä kaasulla

[olammi]

Corsa C, -02, 5 ov, 1.2 bensakone (Z12XE). Moottorin teho vaihtelee tasakaasulla, kun kaasua ei paina mitenkään isosti. Kylmänä käynnistettäessä tyhjäkäynti on ok, mutta esim. liikkeelle lähdettäessä kun antaa normaalisti kaasua ja nostaa kytkintä, niin kone käy selvästi kovempaa sekunnin, hiljempaa sekunnin, kovempaa sekunnin... Lämmittyään ilmiö häipyy, mutta tuntuu ajossa tuollaisilla 1500 kierr/min pienellä kaasulla kiihdytyksissä. Tyhjäkäynti on koko ajan tasainen, alhaalta vääntää nöyrästi, jos laittaa enemmän kaasua, kovilla kierroksilla isolla kaasulla menee ok. Tuo sitten tasaista nopeutta tuntuu menevän ok. Ilmiö ei ole nykimistä, eli kone ei esim. jätä väliin vaan kiihdytyksessä tuntuu selvää tehovaihtelua n. sekunnin jaksoissa. Jos lämpimänä nostaa kierrokset paikallaan n. 1500 kierr/min, niin kierroslukumittari ja kierrokset menevät ylös alas n. 100 kierr/min samalla n. 2 sek jaksolla. Kuitenkin vain havaittavasti.

Vuosi sitten kyselin huollon yhteydessä, että mikä voisi olla. Eivät olleet havainneet mitään vikaa eikä mitään "korjattu". Ilmiö on lisääntynyt jotenkin ajan mittaan. Vaimo ajaa autoa pääosin, eikä ole isommin huomannut mitään, mutta itse joskus tuolla ajaessa tuntuu minusta selvästi. Onko tuo ominaisuus vai onko odotettavissa, että joku anturi laukeaa kohta? Mitä pitäisi tarkistaa, putsata tai vaihtaa?

[olammi]

Tähän ei ole muuta valoa vielä saatu, kuin toisella foorumilla joku kertoi, että Agilassa oli ollut samaa vikaa ja se oli "korjaantunut" sillä, että moottorin ohjausyksikkö oli mennyt rikki ja se oli vaihdettu uuteen. Samalla oli tuo ominaisuus poistunut. Viittaisiko tämä siihen, että tuo ei varsinaisesti ole anturivika vaan ehkä boksi- tai softavika? Jos Agilaan on vaihdettu boksi, niin uudessa on varmaan ollut uusi softa. Onko boksissa sellaista elektroniikkaa, joka voisi oireilla noin ennenkuin pamahtaa?

[terokimmo]

Corsa C, -02, 5 ov, 1.2 bensakone (Z12XE). Moottorin teho vaihtelee tasakaasulla, kun kaasua ei paina mitenkään isosti. Kylmänä käynnistettäessä tyhjäkäynti on ok, mutta esim. liikkeelle lähdettäessä kun antaa normaalisti kaasua ja nostaa kytkintä, niin kone käy selvästi kovempaa sekunnin, hiljempaa sekunnin, kovempaa sekunnin... Lämmittyään ilmiö häipyy, mutta tuntuu ajossa tuollaisilla 1500 kierr/min pienellä kaasulla kiihdytyksissä. Tyhjäkäynti on koko ajan tasainen, alhaalta vääntää nöyrästi, jos laittaa enemmän kaasua, kovilla kierroksilla isolla kaasulla menee ok. Tuo sitten tasaista nopeutta tuntuu menevän ok. Ilmiö ei ole nykimistä, eli kone ei esim. jätä väliin vaan kiihdytyksessä tuntuu selvää tehovaihtelua n. sekunnin jaksoissa. Jos lämpimänä nostaa kierrokset paikallaan n. 1500 kierr/min, niin kierroslukumittari ja kierrokset menevät ylös alas n. 100 kierr/min samalla n. 2 sek jaksolla. Kuitenkin vain havaittavasti.

Vuosi sitten kyselin huollon yhteydessä, että mikä voisi olla. Eivät olleet havainneet mitään vikaa eikä mitään "korjattu". Ilmiö on lisääntynyt jotenkin ajan mittaan. Vaimo ajaa autoa pääosin, eikä ole isommin huomannut mitään, mutta itse joskus tuolla ajaessa tuntuu minusta selvästi. Onko tuo ominaisuus vai onko odotettavissa, että joku anturi laukeaa kohta? Mitä pitäisi tarkistaa, putsata tai vaihtaa?

Tuon mitä selvää sain,(siis luettua),voisi viitata ilmamittarin oireisiin.Tota Agilaa en ymmärtänyt,mutta ilmeisesti jollakin sama korjattu boxin vaihdolla.kannattas kuitenkin ilmatittarin hintaa ja vaikutusta selvitellä esim.tai lämpötunnistinta yhtenä vaihtoehtona.
E;jos vaimon ajelulla tarkotat että ajeltu hiljaa ja rauhalisesti.niin tietysti sillä voisi käydä vedättämässä isoilla kierroksilla ja vähän pidempään kun keli antaa mylöten.ja käytää tankissa jotain suuttimien puhdistus ainetta tai masinolia ainakin.mutta että se kuitenkin vähän saisi enenmmän virtausta ja puhdistuisi.Aluksi sitä koittaisin.

[olammi]

Koitetaan sanoa selvemmin: Eli jollain oli Agilassa ollut vastaava kone kuin tuo. Oireet samanlaiset. Siitä oli sitten mennyt boksi kokonaan ja se oli vaihdettu. Oire oli poistunut. Tämä Agilakuski arveli, että boksin pamahtaminen oli tuon oireilun lopputulema.

Vaimon ajoilla taas tarkoitin sitä, että kun vaimo tuolla pääosin ajaa, niin se ei ole havainnut tuota oiretta eikä siitä valittanut. Eli niin voimakasta tuo tehonvaihtelu ei ole, että se huomaisi sitä ollenkaan. Minä taas huomaan selvästi, mutta saatan taas olla turhankin herkkäperseinen mitä ajotuntumaan tulee.

[terokimmo]

Koitetaan sanoa selvemmin: Eli jollain oli Agilassa ollut vastaava kone kuin tuo. Oireet samanlaiset. Siitä oli sitten mennyt boksi kokonaan ja se oli vaihdettu. Oire oli poistunut. Tämä Agilakuski arveli, että boksin pamahtaminen oli tuon oireilun lopputulema.

Vaimon ajoilla taas tarkoitin sitä, että kun vaimo tuolla pääosin ajaa, niin se ei ole havainnut tuota oiretta eikä siitä valittanut. Eli niin voimakasta tuo tehonvaihtelu ei ole, että se huomaisi sitä ollenkaan. Minä taas huomaan selvästi, mutta saatan taas olla turhankin herkkäperseinen mitä ajotuntumaan tulee.

Kirjotus oli selkeä.mulla vaikea omista syistä lukea .
Tuo vaan toi agila kun on sullakin, ilmeisesti vierasta foorumilla,tai juuri liittynyttä tarkoitaa.
Mutta niinkuin sanoin niin tolla reippalla ajelulla ja jotain puhdistus ainetta mitä tankiin lisätään tietty määrä ,mikä suuttimia puhdistai niin vois olla hyväksi.kunhan et biltemasta osta.eli stp tai joku tunnetumpi merkki.Ja isoilla kierroksilla vähän aukasee konetta jos tukkoisuutta.muuten aine toimii sen ajan kun sitä tankissa on,riippuen suosituksesta.Ei kanata laittaa muuta kun sen mitä ohjeistus neuvoo.tai sitä masinoolia sit ainakin.sitäkin vaansen ohjeen mukaan,ehkä vähän voi lisätä.
jos puhditus ajelulla ei ala toipumaan,niin sit noita.esim.se lämpötilan tunistin vaihtaa.tai sitä ilma mittaria tutkimaan ja selvittämään vikaa.en usko että turhan tarkka oot ollu,kyllä sen tutkia kannattaa.
Mulle henk.kohtaisesti kone ei tuttu.mutta yleis ohjeina nuo.

[lmb-58]

eihän niitä vikoja kannata alkaa etsiin kalleimmasta päästä. ensin vaihdetaan kaikki anturit ja ilmamärämittarit missä ei ole välttämättä mitään vikaa. sitten huomataan että olipa pikku juttu ja rahaa on mennyt. kyllä kannattaa itse tutkia ensin että missä vois olla vika, tää foorumi on aika helvetin hyvä kysellä tämmöisistä viosta. täällä on paljon semmoisia miehiä jotka osaa neuvoa mikä vois olla vikana. kannattaa heittää helvettiin turha rahanpoltto, niille vois olla muutakin käyttöä. sitten vielä niitä elektroonisia osia pystyy korjaan jos vain taito riittää. itse olen korjannut paljon, ja olen monta kaljakoria tienannut.