Huono käynnistyvyys

[ryakar]

ku vejitte sitä autoa niin yrittikö se ollenkaa ja tuliko ollenkaan pensan hajua? jos ei niin silloin kannattaa kattoa suuttimien syöttöjännite.. pitäis muistaakseni olla 5 volttia.. noin... ku ei varmasti käyntiin lähe jos ei suuttimet aukea... et varmaan hoksinu tuota noteerata siinä kokeilun parissa.

[terokimmo]

Ei oikeasti mitään hajua kunnon tulpanjohtosarjan nykyhinnoista: jotain alle 100 ecua 4-pyttyiseen veikkaisin, mutta reilulla 10 eculla tuskin saat muuta kuin ongelmia Kalliita ovat nykyään Kysy vertailun vuoksi alkuperäisten hinta Opel-marmoritiskiltä.

Eristäminen tietysti yksi vaihtoehto, mutta suosittelen vain äärimmäisessä rahapulassa. Kunnon tulpanjohdot kestävät pitkään ja säästävät hermoja aikalailla. Niistä kannattaa maksaa jonkin verran jos vain rahamassi antaa varaa.

Nuo kyllä ihmetyttää johdot,mitkä lyö läpi.Niinkuin kirjoitin kipinä saattaa karata tiseen pyttyynkin.mutta se on ollut noissa v8 ja niisä ennemänkin joskus ongelma,jos johdot menee liian lähellä toisiaan.
jotenkin se vastus tulpassa tuntuisi liian suurelta ja pyrkii lyömään johtojen läpi.Silloon kyllä huonot eristeet ei kestä.
oon tainnut yhdet johdot tilata motonetistä ja niissä ei mitän erikoista ollut.biltemasta ostin muutaman erimittaisen sinisen johdon autooni varalle ,kun mulla vähän muutenkin autossa vehkeitä mukana aina,jos joku tienpäällä pulassa niin käyn edes tarkistamassa että saa avun tai hinaan ite johonkin.ja tarviihan sitä itekkin aina joskus kaikenlaista,kun opelilla ajaa.
ne bilteman johdot ei kyllä kestänyt edes loivaa mutkaa kun repesi uusi johto.
Kannattais se puolalta lähtevä kipinä jo kattoa,sen pitää tulla kyllä siksuttamalla niinettä kulee ja näkee.ihan runkoon vaan laittaa sillai et on puol sentiä irti maasta.siis runkomaasta. ja starttia.äänenkin kuulee hyvällä kipinällä kun naksuu.milläänhän se ei voi timia jos se karkailee ja jostakin sen syy pitää löytää.onko se sitten huono johto vai hajoaako parempikin johto liiallisen vastuksen takia.siksi niitä eri tulppia neuvoin koittaan millä paras kipinä tulee.sen voi myös pulan johtoon suoraan laittaa tulpan.ja myös niinkui kerroin uusissa opeleissa aikoinaan ja vieläkin joku auto kun ei lähde käyntiin se voi lähteä kun ottaa johdon löyslle ja laittaa huulille tulppaan.vw yhdessä jakajassaha on johdot nimen omaan hypyllä.eli pikki piikki ja johdot on isot eli väli jäämutta se on tarkotus.niinhän se pyrijälläkin hyppää,ei pyörijä kiinni nastaan saa ottaa.,,,,....(vähän pilkkuja ja pisteitä siinä kun kuitenkin niitä puuttuu)

[Kimi 87]

ku vejitte sitä autoa niin yrittikö se ollenkaa ja tuliko ollenkaan pensan hajua? jos ei niin silloin kannattaa kattoa suuttimien syöttöjännite.. pitäis muistaakseni olla 5 volttia.. noin... ku ei varmasti käyntiin lähe jos ei suuttimet aukea... et varmaan hoksinu tuota noteerata siinä kokeilun parissa.

Kyllä bensa hiukan haisi,ku välillä koitti kaasua painaa,mutta ei se sanonut mitään.Ihan,ku olis tulpatonta mopoa työntäny :DTarkistin myös että joka tulpasta tulee säännöllisin välein kipinää,nokka akseli-akseli pyörii ja puola on ehjä.Sit kuuntelin,että starttauksen aikana ilmamittarin sisällä se läppä aukeis ja menis kiinni nopeaan tahtiin,ku kopisee silleen.Vai kuuluuko sen silleen mennä siellä?

[terokimmo]

ku vejitte sitä autoa niin yrittikö se ollenkaa ja tuliko ollenkaan pensan hajua? jos ei niin silloin kannattaa kattoa suuttimien syöttöjännite.. pitäis muistaakseni olla 5 volttia.. noin... ku ei varmasti käyntiin lähe jos ei suuttimet aukea... et varmaan hoksinu tuota noteerata siinä kokeilun parissa.

Kyllä bensa hiukan haisi,ku välillä koitti kaasua painaa,mutta ei se sanonut mitään.Ihan,ku olis tulpatonta mopoa työntäny :DTarkistin myös että joka tulpasta tulee säännöllisin välein kipinää,nokka akseli-akseli pyörii ja puola on ehjä.Sit kuuntelin,että starttauksen aikana ilmamittarin sisällä se läppä aukeis ja menis kiinni nopeaan tahtiin,ku kopisee silleen.Vai kuuluuko sen silleen mennä siellä?

Kyllä se läppä vähän heijaa, kun imut startilla ei ihan tasasta oo,en oikeen osaa sanoo miten paljon se sit silmällä.ja kun en tota mittaria tunne(kai)mutta oisko mahollista et sitä jousta siellä löysätty.ja yritetty "virittää"herkemmäks.jos se samanlainen kun tavallisen läppämittarin jousi systeemi,tosssa jetron 3 versiossa.saa silloin liikaa ainetta koko ajan.kun sillä läpällähän idea ,että se liikkuu ilman mukaan.ja kaasua kun painaa,niin imua tulee lisää ja ilmaa alkaa virrata ja läppä avautuu enemmän,Joka taas tiedotta boxille että bensaa enemmän kehiin.ruiskutusta pidentämällä,samalla muiden anturien tiedot käyttäen,säätää siis sitä ilma bensa seosta jatkuvasti.kokeile sillä pilotilla varovasti sumutella.jos saat mitään tapahtuun.mut joku siinä nyt on omituisen sekavaa,kun se on käynyt kuitenkin jo kai suht normaalistikkin.ettei sit niissä nostajissa ois vikaa.mimmonen se on ollu sulla kun sillä oot ennen ajellu.tehokas,normaali,vaihteleva,vai osaatko sanoa onko mitään oireilua mikä antais suuntaa mekaaniseen vikaan.saisitko kuvan/kuvia.jako merkeistä ja siitä koneesta venakoppa auki,kun merkeissä.näkis sen nokan asennot.miten kauan se löi sitä kipinää runkoon.ettei,ois särkenyt boxista tai johdoista?

[Kimi 87]

No kyllä se on toimunu ihan hyvin ja näyttäis että tehot on tallella ja kulkee.Sitku se lähtee,ni se kans lähtee :DTarkotatko että miten kauan ne tulpat löi runkoon vai se puolan johto?Koitin vaan hetken aikaa,että näkee tuleeko kipinää ja millasta se on.Että näytti tulevan ja toimivan.Onko tuolla mitään relettä mikä ohjaisi moottorin toimintaa silleen,että jos rele hajoaa,ni sähköt menee poikki.Tai että missä menis sellasia johtoja jotka viittais siihen että nyt on sähkövika? Se on kyllä kumma juttu,että aina kun saa yhden vian korjattua,toinen tulee perässä

[terokimmo]

No kyllä se on toimunu ihan hyvin ja näyttäis että tehot on tallella ja kulkee.Sitku se lähtee,ni se kans lähtee :DTarkotatko että miten kauan ne tulpat löi runkoon vai se puolan johto?Koitin vaan hetken aikaa,että näkee tuleeko kipinää ja millasta se on.Että näytti tulevan ja toimivan.Onko tuolla mitään relettä mikä ohjaisi moottorin toimintaa silleen,että jos rele hajoaa,ni sähköt menee poikki.Tai että missä menis sellasia johtoja jotka viittais siihen että nyt on sähkövika? Se on kyllä kumma juttu,että aina kun saa yhden vian korjattua,toinen tulee perässä

Tarkotin niitä kun,huomasit että kipinä karkaa runkoon.sitä ei sais tehdä.Muisti pätkii ,vaihoitko jotain tulppia tai johtoja et se lakkas.sillonhan puhuit että parani kun olit niitä erotellut toisistaan,mutta ei ne sais läpi lyödä kunnon johdot jos tulpat antaa kipinän.en tiedä onko siinä päävirta relettä.sulake saatta olla.oli yks irmscher ruisku,missä ajossa laitoin puhelimen laturin siihen vihon viimeseen virranottopaikkaan ,eli sytkäri pistokkeeseen.auto sammmu.virta valoja ei tullu,mut starttas.kiva korjata rampin ja ajoteiden välissä,onneks oli sulake menny,ja samasta joku virta mikä moottorin sammutti.moninapainen se pumpun rele on?.eli onko monitoimirele?,mikä ohjais muutakin kun pumppua.elä mielummin nyt ainakaan pidä käytössä niitä hifijuttuja ,ettei ne sotke turhaan.

[Kimi 87]

No kyllä se on toimunu ihan hyvin ja näyttäis että tehot on tallella ja kulkee.Sitku se lähtee,ni se kans lähtee :DTarkotatko että miten kauan ne tulpat löi runkoon vai se puolan johto?Koitin vaan hetken aikaa,että näkee tuleeko kipinää ja millasta se on.Että näytti tulevan ja toimivan.Onko tuolla mitään relettä mikä ohjaisi moottorin toimintaa silleen,että jos rele hajoaa,ni sähköt menee poikki.Tai että missä menis sellasia johtoja jotka viittais siihen että nyt on sähkövika? Se on kyllä kumma juttu,että aina kun saa yhden vian korjattua,toinen tulee perässä

Tarkotin niitä kun,huomasit että kipinä karkaa runkoon.sitä ei sais tehdä.Muisti pätkii ,vaihoitko jotain tulppia tai johtoja et se lakkas.sillonhan puhuit että parani kun olit niitä erotellut toisistaan,mutta ei ne sais läpi lyödä kunnon johdot jos tulpat antaa kipinän.en tiedä onko siinä päävirta relettä.sulake saatta olla.oli yks irmscher ruisku,missä ajossa laitoin puhelimen laturin siihen vihon viimeseen virranottopaikkaan ,eli sytkäri pistokkeeseen.auto sammmu.virta valoja ei tullu,mut starttas.kiva korjata rampin ja ajoteiden välissä,onneks oli sulake menny,ja samasta joku virta mikä moottorin sammutti.moninapainen se pumpun rele on?.eli onko monitoimirele?,mikä ohjais muutakin kun pumppua.elä mielummin nyt ainakaan pidä käytössä niitä hifijuttuja ,ettei ne sotke turhaan.

Olen ottanu hifi vehkeet pois käytöstä.Jos tarkotat bp-relettä,ni se on mun muistaakseni 7 napanen 6 tai 7.Joo,ni pitäiskö laittaa vanhat tulpanjohdot paikoilleen?En tiedä kui ne silleen teki,ku otti toisiinsa kiinni.Ei ole ennen tollasta tehny.Sit erottelin,ne,ni ei näkyny mitään sinistä enää johdoissa eikä lyöny runkoon.Missäs noita releitä tai sulakkeita muuten on.Onko kuskinpuolen jalkatilassa konepellin avausvivun alapuolella olevassa boxissa mitään muuta,ku vilkkujen ja penkinlämmittimien johdot?Miten voi yön aikana joku johto,sulake tai rele mennä?Tätä en ymmärrä.Jos joku johto on huonossa kunnossa ja on oikosulku josain.Ei noita johtoja kyllä varmaan niin paljoa ole konehuoneessakaan,et olis vaikea tutkia...

[terokimmo]

No kyllä se on toimunu ihan hyvin ja näyttäis että tehot on tallella ja kulkee.Sitku se lähtee,ni se kans lähtee :DTarkotatko että miten kauan ne tulpat löi runkoon vai se puolan johto?Koitin vaan hetken aikaa,että näkee tuleeko kipinää ja millasta se on.Että näytti tulevan ja toimivan.Onko tuolla mitään relettä mikä ohjaisi moottorin toimintaa silleen,että jos rele hajoaa,ni sähköt menee poikki.Tai että missä menis sellasia johtoja jotka viittais siihen että nyt on sähkövika? Se on kyllä kumma juttu,että aina kun saa yhden vian korjattua,toinen tulee perässä

Tarkotin niitä kun,huomasit että kipinä karkaa runkoon.sitä ei sais tehdä.Muisti pätkii ,vaihoitko jotain tulppia tai johtoja et se lakkas.sillonhan puhuit että parani kun olit niitä erotellut toisistaan,mutta ei ne sais läpi lyödä kunnon johdot jos tulpat antaa kipinän.en tiedä onko siinä päävirta relettä.sulake saatta olla.oli yks irmscher ruisku,missä ajossa laitoin puhelimen laturin siihen vihon viimeseen virranottopaikkaan ,eli sytkäri pistokkeeseen.auto sammmu.virta valoja ei tullu,mut starttas.kiva korjata rampin ja ajoteiden välissä,onneks oli sulake menny,ja samasta joku virta mikä moottorin sammutti.moninapainen se pumpun rele on?.eli onko monitoimirele?,mikä ohjais muutakin kun pumppua.elä mielummin nyt ainakaan pidä käytössä niitä hifijuttuja ,ettei ne sotke turhaan.

Olen ottanu hifi vehkeet pois käytöstä.Jos tarkotat bp-relettä,ni se on mun muistaakseni 7 napanen 6 tai 7.Joo,ni pitäiskö laittaa vanhat tulpanjohdot paikoilleen?En tiedä kui ne silleen teki,ku otti toisiinsa kiinni.Ei ole ennen tollasta tehny.Sit erottelin,ne,ni ei näkyny mitään sinistä enää johdoissa eikä lyöny runkoon.Missäs noita releitä tai sulakkeita muuten on.Onko kuskinpuolen jalkatilassa konepellin avausvivun alapuolella olevassa boxissa mitään muuta,ku vilkkujen ja penkinlämmittimien johdot?Miten voi yön aikana joku johto,sulake tai rele mennä?Tätä en ymmärrä.Jos joku johto on huonossa kunnossa ja on oikosulku josain.Ei noita johtoja kyllä varmaan niin paljoa ole konehuoneessakaan,et olis vaikea tutkia...

Joulun alla tontut liikkuu yölläkin
on se monitoimirele.tai sen ohjauksella bensansyöttö,kipinään en muista miten vaikutti.Iskaritolpassa mulla päävirtarele kadetissa.en tiiä onko sulla ollennkaan.

[Kimi 87]

Kyllä siihen releeseen tulee johtoja oliko nyt ainakin ohjausyksiköstä.Mulla toi rele on kanssa siinä jäähdytysnestesäiliön vieressä.Mulla on otettu alkuperänen rele pois ja laitettu uus Se vanha rele on kyllä siinä paikallaan ja sen vieressä on sulake pienen muovikotelon alla.

[terokimmo]

Kyllä siihen releeseen tulee johtoja oliko nyt ainakin ohjausyksiköstä.Mulla toi rele on kanssa siinä jäähdytysnestesäiliön vieressä.Mulla on otettu alkuperänen rele pois ja laitettu uus Se vanha rele on kyllä siinä paikallaan ja sen vieressä on sulake pienen muovikotelon alla.

niin no, sama se sitten on ku mullakin.pumpun rele siinä lähellä erikseen.

[Kimi 87]

Kyllä siihen releeseen tulee johtoja oliko nyt ainakin ohjausyksiköstä.Mulla toi rele on kanssa siinä jäähdytysnestesäiliön vieressä.Mulla on otettu alkuperänen rele pois ja laitettu uus Se vanha rele on kyllä siinä paikallaan ja sen vieressä on sulake pienen muovikotelon alla.

niin no, sama se sitten on ku mullakin.pumpun rele siinä lähellä erikseen.

No kuiteski.Tietäis vaan,että mistä lähtee sellasia johtoja jotka voi tehdä tollasta,mutta ei ole selvää kaaviota.Kaiken järjen mukaan pitäis lähteä käymään jos saa bensaa ja kipinää tulee Luultavasti saan Maanantaina vietyä auton yhteen liikkeeseen tutkittavaksi,mutta sekin tulee maksamaan jonkun verran.Kai ne liikkeissä pystyy sen paikallistamaan äkkiä,ku on sellaset vehkeet.Viimeks ne lykkäs jonku johdon tohon ruiskun boxiin ja sillä kattos jotain.

[telwin]

Se rele minkä yhteydessä on sulake on ajovalonpesimien rele.
Mittaa nyt ne anturit ym niiden ohjeiden mukaan mitä jo tonne aikaisemmin laitoin,turha tätä asiaa on vatkata edestakaisin.
Homma pyörii ympyrää kuin koira joka jahtaa häntäänsä.
Oliko sulla se kadetin korjaus opas? jos on niin siitä pitäisi löytyä kytkentäkaaviot ja ihan selkeät.
Jos et itse osaa lukea niitä niin kai sinullakin joku tuttu on joka niistä ymmärtää?
Ja tosiaan käy kirjastosta etsimässä/kysymässä tuota polttoainelaite kirjaa,se autaa paljon tuon asian selvittelyssä.
Siinä on hyvät kuvat ja selitykset noista mittauksista.

[Kimi 87]

Se rele minkä yhteydessä on sulake on ajovalonpesimien rele.

No hyvä tietää sekin sitte,ku olen ihmetelly mikä se on

[kadett90]

Puhalla se moottorinohjainlaite lämpöpuhaltimella lämpöseks,niin kyllä se sit lähtee.

[Kimi 87]

Puhalla se moottorinohjainlaite lämpöpuhaltimella lämpöseks,niin kyllä se sit lähtee.

Tarkotatko sitä ruiskuboxia vai?Miten se nyt pitäis lämpimäks puhaltaa jos ei ennen ole tarvinnu?Mikäs juttu tällänen sit on,että silleen pitäis nyt tehdä?