Vectra B DTI vakionopeudensäädin

[m.k]

Eli auto on '00 2,0DTI CD Vectra. Vakionopeudensäädintä tuossa ei ole uutena ollut, vaan jälkeenpäin on vaihdettu viiksi. Ei kuitenkaan toimi kuten pitäisi, vaan jää päälle satunnaisesti kun aikansa räplää, ja nopeuden nosto/asetus painike ei toimi ollenkaan. Vauhti putoaa kyllä 2 km/h portaissa nappia painamalla eli se pelaa oikein, samoin 0-nappi. Myös kytkin- ja jarrupolkimien painaminen aiheuttaa oikean reaktion eli vakkari putoaa pois päältä. Kaikki muu siis pelaa paitsi tuo I-nappi (päälle & nopeuden kasvatus). Voisiko olla että on jäänyt ohjelmoimatta asennuksen yhteydessä, vai onko yksinkertaisesti viiksi paskana -> uutta ostamaan? Lähinnä sitä ajattelin että minkälaisia kokemuksia muilla on tuosta jälkiasennuksesta, kun ei ko. aihetta käsittelevistä topiceista vastaavaa ongelmaa ainakaan haulla löytynyt. Ei viitsis turhaan maksaa tuosta ohjelmoinnistakaan, eli siksipä kysellään...

[kadett90]

Noissa viiksissä tuppaa nuo johdot katkeamaan.Saattaapi sullakin olla siellä sellainen vika.Ei ole paha korjata.

[m.k]

Siis mistä päin tuolta katkaisijaa ne johdot? Onko minkälainen purkaa jne. vähän opastusta amatöörille kiitos

[kadett90]

Ratinmuovit pois.Alhaalla kaks ruuvia edessä peitelevyjen alla kaksi(käännä rattia niin näet)
Viiksi irtoaa painamalla niitä klipsuja (2kpl) ja vetämällä sivulle .Liitin irti.
Viiksen alapuolelta sellanen "kansi " irti ja sit jo näkyykin johdot jotka menee siinne viiksen päähän.
Tollasia noi äkkiä ulkomuistista heitettynä.Saattaa sisältää asiavirheitä

[m.k]

Ok kiitoksia. Pitää katella jos lauantaina sais aikaseksi, voi olla vähän niin ja näin kun kahta työtä tusaa ja on tuota perhettäkin niin ei ole vakionopeudensäätimen kunnostus ensimmäisenä asialistalla.

[Tubbe]

Itseasiassa tuo purkuohje muuten oikein, mutta rattimuovien alapuolella on 3 ruuvia. Näin ainakin omassa 2.0i -99

[ascona_c]

Ohjelmoinnista vika ei voi johtua, sillä viistä ei tarvitse ohjelmoida millään tavalla.

[Tubbe]

Itse jos tuollaista vikaa lähtisin etsimään, niin juurikin johdot ja liittimet kattoisin. En tiedä miten tuo itse viiksi on toteutettu, mutta voisin kuvitella siellä olevan jonkinlaiset kontaktipinnat, jotka voisi kans katsoa?! Isännän C Vectrassa on tuo vakkari sellanen että ei ota millään kiinni, jos painaa sitä I nappia normaalisti. Sitten kun sitä oikeen naputtaa ja painaa kovaa niin ottaa, tuskin tuo naputus ainakaan mihinkään johtoihin vaikuttaa, eli siellä on ainakin jonkilainen kontaktihäiriö.

[m.k]

Ohjelmoinnista vika ei voi johtua, sillä viistä ei tarvitse ohjelmoida millään tavalla.

OK. Itselle jäi vaan sellainen kuva noista muista topiceista että joillakin on pitänyt Techillä "kertoa" autolle että siinä on nyt vakkari. No pitää irrotella tuo viiksi ja kattoa jos vika löytys!