Jakopään ajoitus C16NZ

[inexx]

Eli sain kannen pitkällisen odotuksen jälkeen korjaamolta ja rupesin tässä sitä vaihtamaan. Niin tuli sellainen ongelma et ku laittaa jakopään merkkeihinsä paikalleen, niin tuntuu et ykk asento ei aivan sattuis kohilleen.Tuntuu avaimella tunnustellen et menis hieman ennakkoon. Eli ootteko miten orjallisesti noita merkkejä noudattaneet ku ootte jakopäätä koonneet. Vai onko nuilla merkeillä haettu jonkinlaista ennakkoa? Tosin se kotelokin on kyllä ottanut osumaa kesällä ku hihna meni poikki. Vai laitetaanko toi ajoitus normaalisti ykk asennon mukaan ja viis veisataan tosta kotelon merkistä ku se heittää sillo ainakin hampaan siihen merkkiin nähen.

Mites helposti tollasen hampaan heiton huomaa käynnistä. Ku toi auto kävi ennen remppaa jo melkoisen huonosti, varmaan venttiilestä johtuen, oli pienóinen yllätys ku irroitin kannen ku oli imuventtiileistä ainakin kolme vuotanna ja reilusti. Pakoventtiilit oli suhteessa imuventtiileihin paremmassa kunnossa. Mites vosiko toi imujen vuottaminen olla mitenkään yhteydessä siihen että kone olevinaan vikakoodien mukaan käy laihalla ja silti kuluttaa 10,5 litraa sataselle. Ku nyt kaikki letkut ja tiivisteet tutkittuani niissä ei näyttänyt vuotokohtaa olevan.

[lmb-58]

katsotko sen alamerkin hammaspyörästä vai hihnapyörästä, katso mielummin hihnapyörästä, siinä on kai se piikki ja pyörässä kolo, saat ehkä tarkemmin ne merkit. ei selvinnyt mikä moottori.

[terokimmo]

No jos taas ymmärsin kirjotusta.niin aattelen nyt 8 tappisen alamerkkiä.Sehän on sytkän ajoitusmerkki.ja sytkäennakko on siihen laskettu.sen 7-10 astetta valmiiks.Myös hihnan ajoitukset ajoitukset on tarkotettu siihen laittaa.Ajossa varmasti huomaa vetopulan hampaan heitolla.Ooon testanuu omalla dynossa kääntelemällä pyörää,niin muuttuu reilusti tehot kun pieleen menee pykälän.käynnistyksessä en huomannu mitään.mut toi omani on niin hyvä ollu käynnistymään et se on kone kohtanen.

[inexx]

Kone oli c16nz. Joo eli ilmeisesti normaalisti laitetaan se ajoitus. Kyllä meinasi pikkasen sapettaa ku ei termarin tiivistettä tullu tiivistesarjassa, laitto viivästyy päivällä ku ei kehtaa entisellä tiivisteellä kasata, on meinaa suhkot vittumainen vaihtaa jos rupee vuotaa.

[terokimmo]

Kone oli c16nz. Joo eli ilmeisesti normaalisti laitetaan se ajoitus. Kyllä meinasi pikkasen sapettaa ku ei termarin tiivistettä tullu tiivistesarjassa, laitto viivästyy päivällä ku ei kehtaa entisellä tiivisteellä kasata, on meinaa suhkot vittumainen vaihtaa jos rupee vuotaa.

Joo,normaalisti merkkeihin.just noi jonkunosan puuttuminen vit...aa.kun ei etene.pitää vaan malttaa,et saa oikeen,ni ei tuuturhaa työtä jollain patentillä,minkä joutuu sit kuitenki vaihtaa.
varmaan sahuuttaa vaikka kohallaan,jos remppaa tehty.

[inexx]

Kone oli c16nz. Joo eli ilmeisesti normaalisti laitetaan se ajoitus. Kyllä meinasi pikkasen sapettaa ku ei termarin tiivistettä tullu tiivistesarjassa, laitto viivästyy päivällä ku ei kehtaa entisellä tiivisteellä kasata, on meinaa suhkot vittumainen vaihtaa jos rupee vuotaa.

Joo,normaalisti merkkeihin.just noi jonkunosan puuttuminen vit...aa.kun ei etene.pitää vaan malttaa,et saa oikeen,ni ei tuuturhaa työtä jollain patentillä,minkä joutuu sit kuitenki vaihtaa.
varmaan sahuuttaa vaikka kohallaan,jos remppaa tehty.

Ja sattaa se vähän raksuttaakkin ku purin ja puhistelin ne tasaimet. On kohta joka kohta hammasharjalla jynssätty puhtaaksi tosta öljystä. Onneksi sentään oli tossa tiiviste sarjassa kuminen venttiilikopan tiiviste nii ei ala heti läpi vuotamaan. Oon kyllä koitanna tota niin viimeisen päälle tehä että ketuttas jos ei toiminta paranis. se hyvä puoli tossa termarin tiivisteen puuttumisessa oli että ostanpa huomenna samalla sit sen kampiakselin stefankin jos pysyin sillä tavalla toi jakopäänkotelo puhtaanpana.

[inexx]

Hyvin taisi ajoitus sattua kohalleen ku auto lähti käyntiin ensimmäisellä starttuulla paremmin kuin ennen remonttiä, mut siihen ne hyvät jutut taisivatkin sitten jäädä, ku venttiilikopan korkkiin tuli aavistuksen verran vaahtoa.
Vai onko normaalia et ku on konetta rempattu niin voi jostaa kehittää tota nestettä öljyn sekaan?.
Ku eikös näissä 8 venttiilisissä ole toi kansien halkeilu aika harvinaista?

[PJR]

Kupliiko paisunta-astiassa ja mille näyttää öljytikussa ?

[terokimmo]

Hyvin taisi ajoitus sattua kohalleen ku auto lähti käyntiin ensimmäisellä starttuulla paremmin kuin ennen remonttiä, mut siihen ne hyvät jutut taisivatkin sitten jäädä, ku venttiilikopan korkkiin tuli aavistuksen verran vaahtoa.
Vai onko normaalia et ku on konetta rempattu niin voi jostaa kehittää tota nestettä öljyn sekaan?.
Ku eikös näissä 8 venttiilisissä ole toi kansien halkeilu aika harvinaista?

Kai ne öljyt laskit pois,missä nestettä seassa varmasti,kun kannen irrottanut oot.samoin toisin päin.

[inexx]

Hyvin taisi ajoitus sattua kohalleen ku auto lähti käyntiin ensimmäisellä starttuulla paremmin kuin ennen remonttiä, mut siihen ne hyvät jutut taisivatkin sitten jäädä, ku venttiilikopan korkkiin tuli aavistuksen verran vaahtoa.
Vai onko normaalia et ku on konetta rempattu niin voi jostaa kehittää tota nestettä öljyn sekaan?.
Ku eikös näissä 8 venttiilisissä ole toi kansien halkeilu aika harvinaista?

Kai ne öljyt laskit pois,missä nestettä seassa varmasti,kun kannen irrottanut oot.samoin toisin päin.

No laskin ne öljyt pois ennen kannen irroitusta ja laitoin talteen, sitten laitoin säästösyistä samat öljyt takaisin ku olivat vain paritonnia ajetut. Nyt kun järkeilee niin oiskohan päässy pikkasen vettä sinne alakertaan sillo irroituksen aikana, niinkuin sanoit, ku paisunta säiliöön kyllä tulee sellainen ohut vaahto päälle mut nesteet on kirkkaat. Eikä niitä ny näyttännä mahottomasti hävinneen koe lenkillä. Jos pa ne vähät veet haihtuis pois ku mittatikussa öljy suht normaalin näköitä. Aika näyttää.

[terokimmo]

Hyvin taisi ajoitus sattua kohalleen ku auto lähti käyntiin ensimmäisellä starttuulla paremmin kuin ennen remonttiä, mut siihen ne hyvät jutut taisivatkin sitten jäädä, ku venttiilikopan korkkiin tuli aavistuksen verran vaahtoa.
Vai onko normaalia et ku on konetta rempattu niin voi jostaa kehittää tota nestettä öljyn sekaan?.
Ku eikös näissä 8 venttiilisissä ole toi kansien halkeilu aika harvinaista?

Kai ne öljyt laskit pois,missä nestettä seassa varmasti,kun kannen irrottanut oot.samoin toisin päin.

No laskin ne öljyt pois ennen kannen irroitusta ja laitoin talteen, sitten laitoin säästösyistä samat öljyt takaisin ku olivat vain paritonnia ajetut. Nyt kun järkeilee niin oiskohan päässy pikkasen vettä sinne alakertaan sillo irroituksen aikana, niinkuin sanoit, ku paisunta säiliöön kyllä tulee sellainen ohut vaahto päälle mut nesteet on kirkkaat. Eikä niitä ny näyttännä mahottomasti hävinneen koe lenkillä. Jos pa ne vähät veet haihtuis pois ku mittatikussa öljy suht normaalin näköitä. Aika näyttää.

Kyllä tapana on vaihtaa öljyt kannen avauksen jälkeen.varmasti aina menee nestettä alakertaan.ns.väli öljyjäkin oon käyttäny.eli ,no vanhakin öljy siinä menee,minkä alussa kipannu.sillä vähän aikaa ajanu(50-100km) ja sit vaihtanu uudet jäävät öljyt.samoin nesteet.
joskus traktoreissa mitkä talven seissy, niin voi avata öljyropun ja vedet laskea pois,aika paljonkin on valunut vettä pohjalle.

[lmb-58]

näinhän se yleensä menee, mutta kyllä se neste sieltä ajan kanssa haihtuu huohottimen kautta.

[Vsq]

Kermanväristä voi tulla täyttökorkkiin ihan kylmästä ajoviimasta. Vuotaa kylmää ilmaa vähän siitä konepellin ja maskin välistä ja varsinkin lyhyillä ajomatkoilla tekee kondensiovettä ja sitä kautta töhnää korkkiin. Seuraa moottorin lämpöjä, kuplimista paisuntasäiliössä ja öljyjen määrää. Jonkin ajan kuluttua kannattaa tarkistaa ettei männän päät ole alkaneet kiiltämään ts. karstat hävinneet männän päästä.