kartioilmansuodatin ecotec:ssa, imuäänet...

Viesti Kirjoittaja **rattimasa** » 15 Heinä 2003, 21:37

Onko muut erehtyneet laittamaan ecotec koneeseen (tarkemmin X18XE) kartiosuodatinta? Asensin BMC:n kartioilmansuodattimen ko. koneeseen ja koneen käyntiääni/imuääni muuttui hirvittäväksi papatukseksi! Alkuperäinen putsarikotelo on taidettu suunnitella tämän äänen poistamiseksi. Täytynee hankkia pestävä paneelimalli orkkiskoteloon vaan, että autolla kehtaa ajaa...

Viesti Kirjoittaja **maza** » 16 Heinä 2003, 15:30

tervetuloa joukkoon...kokeiltu on ja samoin tuloksin...nyt on orkkis kotelos vapaavirtaus suodatin eikä oo kyl mun mielest mitään suurta vaikutusta!?!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Heinä 2003, 17:27

Se suurin virtausvastus taitaa tulla siitä vakiosta ilmakotelosta, putkistosta ja imuäänenvaimennuksesta, joten pelkän paneelin vaihtamisella ei yleensä suuria saavuteta. Kartiosuodattimien tehokkuus perustuu juuri siihen että niiden kanssa alkuperäisellä putkistolla ja kotelolla heitetään vesilintua ja tilalle pistetään paremmin virtaava putki.

Noita vakiojärjestelmiäkin tosin voi usein jonkun verran parannella kun käyttää vähän mielikuvitusta. Karsimalla vähän mm. niitä äänenvaimennusjärjestelyjä virtaus paranee, mutta imuäänet jäävät vielä pienemmiksi kuin kartiolla.

Viesti Kirjoittaja **mke** » 17 Heinä 2003, 11:53

Rakentakaa siihen kartion ympärille sopivasta putkesta tai vastaavasta kotelo johon sitten letkulla viileää ilmaa ulkoa ni eron kyllä huomaa vakioon verrattuna.

Viesti Kirjoittaja **sport16** » 17 Heinä 2003, 16:32

Kartiosuodattimella ilman koteloa/putkea kuullostaa kyllä helikopterilta.

Onko putsarikotelosi samanlainen kuin X20XEV:ssä? Itse rakensin seuraavasti: Ecotecin puhdistinkotelosta muoviset "irtorojut" sisältä irti (ovat muoviklipseillä kiinni). Nyt kotelo on samalainen kuin C20XE:ssä, eli "punakantisessa" GSI:ssä. Alkuperäinen ilmanottoputki pois ja 70mm kurkkutorvi ottamaan ilmaa maskin takaa. Vakio suodatinpanos paikalleen => veikkaan, että yksi parhaita suodatus/"tehonlisä" yhdistelmiä.
Rallikäyttöön C20XE:tä rakentaneet eivät saaneet tehoihin dynossa mitään eroa vakiosuodattimen ja virisuodattimien välillä, ajoivat ilman suodatintakin kokeeksi. Toki C20XE:n koteloa katsottessa on helppo havaita, että se on hyvin avara jo vakiona.

Ahtaampien koteloiden kanssa nuo kartiot + putki maskin taakse ovat vaihtoehto jos ei suodatustehosta ole huolissaan.

Viesti Kirjoittaja **rattimasa** » 17 Heinä 2003, 21:25

Niin, eipä tuota tehonlisäyksen puitteissa tullu hankittuakaan, se vaan että sen voi sillon tällön pestä ja öljytä, eikä tarvi ostella paperipanoksia...

Ootteko ottanu vakiokotelosta molemmilta puolilta suodatinpanosta (ylä- ja alapuolelta) ne "torvet" veke?

ps. myydään BMC:n kartiosuodatin 70 mm kiinnityskurkulla...

Viesti Kirjoittaja **corsaa** » 17 Heinä 2003, 23:33

Joo-o, ite tuli Total Vauxhallin innoittamana tehtyä seuraava operaatio A-Corsaan (E16SE), Elikkäs vakio koteloon greenin vapaa virtaus suodatin ja kotelosta torvi pois, ja hieman hiomalla suurennettiin vakio aukkoa, sekä lisättiin ilman otto putki suoraan maskin taakse. Kyseisillä muutoksilla saatiin vakio koneesta 12,5 hummaa enemmän, eli siis penkitettiin vakio konetta eri suodattimilla...Tuskinpa nyt tuli niin paljo polleja itelle, mutta eron kyl huomas...Voisiko syynä olla vielä se että entisellä paperi lärpäkkeellä oli ajettu melkein 20 tkm...

Mitäs Tuomas miettii moisesta?;)
_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: corsaa on 2003-07-17 23:34 ]</font>