Mikä mahtaa olla vikana kun yleensä sateen jälkeen jumiutuu takajarrut (vakio rummut)? Ihan esimerkkinä tältä viikolta kun maanantaina satoi runsaasti ja tiistaina kun piti lähteä ajamaan niin toisen pyörän jarru oli täysin jumissa. Ja sateella ajeltaessa tekee sen että takapyörät menee jarrutettaessa todella herkästi lukkoon. Kyse ei siis ole huonoista renkaista koska lisääntyneen takajarruvoiman tuntee polkimessa.
Ja kannattanee laittaa sopivasti kuparirasvaa semmoisiin paikkoihin, jotka voi tahmata. Esim. jarrukenkien käsijarruvivut tahtoo mennä vanhemmiten ihan jumiin - sinne kun heittää kuparirasvaa ja pyörittelee niin alkaa pelaamaan huomattavasti paremmin.
Ja muistelisin myös, että tehtaan antama arvo siitä paljonko rumpu saa kulua oli todella vähän. Itse aikoinaan mietin että mikäköhän voi olla kun on uudet mekanismit, uudet sylinterit ja uudet kengät, ja siltiki aina "hirtti" kiinni.
Noh, vika oli siinä että rummut olivat kuluneet liikaa ja sylinterit työntyivät ns. liian ulos jolloin niiden varret ikkänkuin taipuivat ja hirttivät kiinni. Vaihdoin jarrurummut ja vika hävisi.
Monesti jarrut jumiutuu jarrukengän alajousen takia. Katsopa onko se alhaalla oleva jousi kovasti venynyt. Jollei se pidä kenkiä tiukasti kiinni toisissaan niin jarrut tuppaa jumiutumaan ja välillä lukittumaan kesken ajonkin. Tuo rummun kuluminen voi myöskin sen aiheuttaa.
Taitaa olla sinänsä erikoinen kadetti kyseessä ettei takajarruihin ole tarvinnut muutamaan vuoteen koskea (siis korjausmielessä:) mutta nyt täytyy ilmeisesti ottaa auki. Täytynee varmaan vaihtaa uudet rummut ja kengät samalla kun kerran auki ottaa.
Parkkihalleissa saa välillä pahoja katseita kun jarruttaa normaalisti ja takajarrut vetäseekin lukkoon ja renkaat vingahtaa:)
Jep, ja toi takarenkaiden lukkiutuminen jo olemattomasta poljinvoimasta on itsessään turvallisuusriski. Muistan kun itelläkin kadetti teki samaa ja oli "pirun hauskaa" varsinkin talvella tai yleensä liukkaalla.
