Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
jampza kirjoitti:sitä mäkin olen ihmetelly kun ei taho lähtee pyörimää... virta tulee sinne! pitää koittaa toimiiko jollain konstilla jos ei niin sit se ropellin moottoris vikaa...
oikaset johdon pätkällä anturin ja virta päälle,jos ei lähe niin vähän kolistelua siipiin ja sormet väliin
aika epävarmaks jää jos ei sa toimimaan ku silloon tällöin.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
jampza kirjoitti:Jäähdyttäjän sähkötoimisen puhaltimen käynnistävä anturin? missä se on ja miten?
Syylärin päädyssä.kullan värinen suht iso kantanen anturi.siitä pikku johonpätkä ja liitin .se irti ja ne sen anturin johdon pätkällä oikasee.eli yhdistää ne navat liittimistä,mitkä tulee moottoriltapäin.silloon pitäi hurista flekti,kun virrat laittaa.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
sieltähän löytyi kolme napainen liitin joista yhdistelin ne johdolla... kyllä lähti pyörimään! missä siis nyt vika anturissa? miten saisi laitettua viritelmän et se lähtis katkasimesta päälle, jonka vetäis sisä puolelle... millanen johto viritelmä juska pitää vetää ja miten te tekisitte sen? kertokaa! vaikka uusi anturi menisikin kauppalapulle...
jampza kirjoitti:sieltähän löytyi kolme napainen liitin joista yhdistelin ne johdolla... kyllä lähti pyörimään! missä siis nyt vika anturissa? miten saisi laitettua viritelmän et se lähtis katkasimesta päälle, jonka vetäis sisä puolelle... millanen johto viritelmä juska pitää vetää ja miten te tekisitte sen? kertokaa! vaikka uusi anturi menisikin kauppalapulle...
Jos se ei sun mielestä lähde pyörimään tarpeeks ajoissa käynnissä.vai lähteekö se ollenkaan.nyt voit sitä vähän testata korkeemmalle lämmölle päästää,kun tiiät millä saat nopeesti pyörimään,eli sillä langalla.en kyllä alkais mitää lisäjohtoja vetämään sisään katkasijalle,vaan anturikauppaan,jos ei tosiaan toimi.sitä hyppylankaa jatkamallahan sen katkasijan saat.samalla periaatteella navoista johot hyttiin,katkasin väliin.mutta ei järkeä,jos nyt ei tilapäisratkasuks tee siihen asti että saa uuden anturin(7 vuodeks.esim )
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit. Lambda-anturia herjaa
42 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage. Valittaa suorasytytyssysteemistä. Jos siinä sellainen on niin, niin toinen modulin puolista pätkii vikaakoodin mukaan (2 puolaa toinen sylintereille 1 ja 4 sekä toinen sylintereille 2 ja 3).
Ekassa viestissä kuvaamasi oireet voi liittyä lambda-anturiin. Ilmenee joskus nykimisenä ja saattaa ola myös satunnaista, eikä aina vastaa kaasuun. Onko auton jano kasvanut? Jos suorasytkäyksikkö temppuilee, se alkaa yleensä käydä vajailla pytyillä, jolloin kone täristää ja ravistaa niin maan perusteellisesti.
Mitä järkeä on tehdä töitä tässä yhteiskunnassa? Raataa pienellä palkalla ja polttaa itsensä loppuun. Tehköön ne töitä, jotka haluavat, niin minä elän yhteiskunnan tuella ja vapaa-aikaa riittää... Ei raha ole kaikki kaikessa, elää voi muutenkin.
jampza kirjoitti:Juu mä kattelin linkit.. kyll täytyy sanoo et on auto alkanu kuluttaa enemmin bensaa kun aikaisemmin... perhana... mitens ny sit alkais etenee täs?
Lambada ensin vaihtoon. Lienee olla 1 johtoinne zirconia lambda. Osta Bosch tai esim. NTK (hinnat n. 70-90€). Halvemmat tarvikkeet saattaa olla lyhytikäisiä.
Mitä järkeä on tehdä töitä tässä yhteiskunnassa? Raataa pienellä palkalla ja polttaa itsensä loppuun. Tehköön ne töitä, jotka haluavat, niin minä elän yhteiskunnan tuella ja vapaa-aikaa riittää... Ei raha ole kaikki kaikessa, elää voi muutenkin.
jampza kirjoitti:osaaks joku neuvoo miten toi vaihto menee? tai jossain ohjetta?
Eipä siinä ihmeitä ole. Kone käyntilämpöiseksi ja anturi irti pakosarjasta sopivalla kiintoavaimella. Liittimen tietysti irrotat ennen tai jälkeen anturin irrotuksen. Se on kierteellä ja todennäköisesti saatanan tiukassa se anturi. Sitten vaas kierrät uuden tilalle ja liitin kiinni. Liitin on omassa telineessään ja semmoisella kynnellä kiinni.
Mitä järkeä on tehdä töitä tässä yhteiskunnassa? Raataa pienellä palkalla ja polttaa itsensä loppuun. Tehköön ne töitä, jotka haluavat, niin minä elän yhteiskunnan tuella ja vapaa-aikaa riittää... Ei raha ole kaikki kaikessa, elää voi muutenkin.
perhana... mitens ny sit alkais etenee täs?
