Calibraan (c20xe) vetoakselia?

[hasselhoff]

Uutena taitaa olla suht kallista tavaraa, eikä purkuautonakaan tunnu löytyvän Calibraa kyseisellä koneella. Joten käykö tuo vetoakseli tuohon c20xe:hen myös vaikkapa x20xev:stä tai muista moottoreista? Ainakin vectroista luulis myös calibran lisäksi käyvän? Nykysestä vetarista boorit menny...

[_Jape_]

osta ny hyvä mies uutena vaan. ei edes ole mikää paha hinta.

[hasselhoff]

osta ny hyvä mies uutena vaan. ei edes ole mikää paha hinta.

Tais olla reilut 400e ilman vetoniveliä paikallisella opel-liikkeellä... Voikohan pitää paikkansa? Paljon nuo muualla maksaa?

[AksuPaksu]

Ainakin pelkääjän puolen nivel on erilainen 8v 16v ecotec versioissa. Niissä on pitkä suora akseli, mutta c20xe vehkeissä on suora akseli siihen moottorissa olevalle tukilaakerille asti, mistä sitten tulee lyhyt akseli pyörän napaan.

[opeltuning]

niissä nivelissä on sitten kahta vaihtoehtoa, erona on abs:n hammaskehän hampaiden lukumäärä. Samat akselit pitäs olla 8v calibrassa ja a-vectrassa ne/seh/xe moottoreissa.

[AksuPaksu]

No ainakin minulla on ollut se pelkääjän akseli c20xe moottorisissa calibrassa ja vectra kakstonnisessa se kaksiosainen, mutta kyllähän se varmaan on ihan vaihtokelponen semmoseen yksosaseen pitkään, kun vaan purkaa sen tuen irti siitä moottorin takaosasta.

Eikös hammaskehä lähde irti nivelestä, että voi tarvittaessa siirtää vaihto-osaan?

[Jartsa]

calibroissa on ainoastaan yhtä hammaskehää ja yhtä booria.vectroissa on pikku koneisissa(2.0 8v alaspäin)vähemmän hampaita ja myös vähemmän boorilla hampaita/ohuempi

kummanpuolen vetaria tarviit,multa löytyisi kummatkin.

[opeltuning]

calibroissa on ainoastaan yhtä hammaskehää ja yhtä booria.vectroissa on pikku koneisissa(2.0 8v alaspäin)vähemmän hampaita ja myös vähemmän boorilla hampaita/ohuempi

kummanpuolen vetaria tarviit,multa löytyisi kummatkin.

2,0 89--91 ulompi (ei ABS-jarruja). . . . . . . . . . . . . 17-4071 48.50 ???
2,0+ABS 89--7.91 ulompi (43 hammasta). . . . . . . . . . . 17-4075 66.90 ???
2,0/ABS 8.91--95 ulompi (29 hammasta/ei 4WD-taakse). . . . 17-4186 59.90 ???
2,0/2,5/ABS 96-- ulompi. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-4769 67.90 ???
2,0-8V 89-- sisempi (ei 4WD-taakse). . . . . . . . . . . . 17-4278 74.90 ???
2,0-16V/2,5 89-- sisempi vasen (ei 4WD-taakse). . . . . . . 17-4278 74.90 ???
2,0-16V/2,5 89-- sisempi oikea (ei 4WD-taakse). . . . . . . 17-4408 89.90 ???

[hasselhoff]

calibroissa on ainoastaan yhtä hammaskehää ja yhtä booria.vectroissa on pikku koneisissa(2.0 8v alaspäin)vähemmän hampaita ja myös vähemmän boorilla hampaita/ohuempi

kummanpuolen vetaria tarviit,multa löytyisi kummatkin.

Kiitoksia tiedoista. Nimenomaan tuota apukuskin puoleista tarviisin, pistin yv:tä.

[TJT]

calibroissa on ainoastaan yhtä hammaskehää ja yhtä booria.vectroissa on pikku koneisissa(2.0 8v alaspäin)vähemmän hampaita ja myös vähemmän boorilla hampaita/ohuempi

kummanpuolen vetaria tarviit,multa löytyisi kummatkin.

2,0 89--91 ulompi (ei ABS-jarruja). . . . . . . . . . . . . 17-4071 48.50 ???
2,0+ABS 89--7.91 ulompi (43 hammasta). . . . . . . . . . . 17-4075 66.90 ???
2,0/ABS 8.91--95 ulompi (29 hammasta/ei 4WD-taakse). . . . 17-4186 59.90 ???
2,0/2,5/ABS 96-- ulompi. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-4769 67.90 ???
2,0-8V 89-- sisempi (ei 4WD-taakse). . . . . . . . . . . . 17-4278 74.90 ???
2,0-16V/2,5 89-- sisempi vasen (ei 4WD-taakse). . . . . . . 17-4278 74.90 ???
2,0-16V/2,5 89-- sisempi oikea (ei 4WD-taakse). . . . . . . 17-4408 89.90 ???

^Ihan yhtä luotettava kuin tämä:

TAKAPYÖRÄN LAAKERISARJA OPEL CALIBRA
Sisältää yhden takapyörän tarpeet
Calibra jos Ø74/37x45mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-1386 32.50 ???
Calibra SKF (Ø74/37x45mm). . . . . . . . . . . . . . . . . 21-3064 55.90 ???
Calibra-"perusmallit" jos kaksi laakeria (ei ABS). . . . . 21-1241 9.90 ???

Calibraan kun ei taakse ole kuin yhtä laakeria koneesta tai vetotavasta riippumatta.
Nykyään eivät sentään enää tarjoa calibraan 261mm takalaikkoja.

[opeltuning]

TAKAPYÖRÄN LAAKERISARJA OPEL CALIBRA
Sisältää yhden takapyörän tarpeet
Calibra jos Ø74/37x45mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-1386 32.50 ???
Calibra SKF (Ø74/37x45mm). . . . . . . . . . . . . . . . . 21-3064 55.90 ???
Calibra-"perusmallit" jos kaksi laakeria (ei ABS). . . . . 21-1241 9.90 ???

Calibraan kun ei taakse ole kuin yhtä laakeria koneesta tai vetotavasta riippumatta.
Nykyään eivät sentään enää tarjoa calibraan 261mm takalaikkoja.[/quote]

jep, tuo on tiedossa juu. oon vaan itse käytännössä törmännyt muutaman kerran ulopmpiin ETU niveliin joissa on eri määrä hampaita kehällä.

[Vinski]

Vectrassa ainakin muuttui jossain vaiheessa (olisko -91 loppukesä) tuo ABS-kehän hammasmäärä. Vanhemmissa on 43 hammasta ja uudemmissa 29 hammasta. (Ainakin etupäässä.)
Calibrasta en ole ihan varma onko siinä tuo sama muutos, mutta epäilisin että on.

[hasselhoff]

Noh, jos nyt sattuu jostain löytymään niin pitää vielä tarkastaa erikseen tuo abs-kehän hampaiden määrä... Tai jos se on vaihdettavissa koko hammaskehä?