a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
- kadett90
- OCF Member 2024

- Viestit: 13062
- Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
Voi olla johtokatkos ohjainlaitteen ja sytty-yksikön välillä tai sytty-yksikkö viallinen.Onko siellä virranjakajassa hall-anturi vai mistä se ottaa ton kampiakselitunnistuksen?
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
eikö hall-anturi oo sama ku sytty-yksikkö?kadett90 kirjoitti:Voi olla johtokatkos ohjainlaitteen ja sytty-yksikön välillä tai sytty-yksikkö viallinen.Onko siellä virranjakajassa hall-anturi vai mistä se ottaa ton kampiakselitunnistuksen?
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
EiElektronisen sytytyksen ohjainyksikkö. Levitä paketissa oleva lämmönjohdinrasvajaakko1 kirjoitti:eikö hall-anturi oo sama ku sytty-yksikkö?kadett90 kirjoitti:Voi olla johtokatkos ohjainlaitteen ja sytty-yksikön välillä tai sytty-yksikkö viallinen.Onko siellä virranjakajassa hall-anturi vai mistä se ottaa ton kampiakselitunnistuksen?
kontaktipintaan!
1,6i Delco (4+3 liitintä sivulla). . . . . . . . . . . . . 10-8026 22.50 ???
1,6/1,8/i Lucas (4 liitintä rivissä). . . . . . . . . . . . 10-8034 29.90 ???
2,0i-16V 90-- Bosch (4 liitintä rivissä/2 johtoa). . . . . 10-8015 33.90 ???
2,5 V6 Bosch 0227100203. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8206 68.00 ???
HERÄTINANTURIT KÄRJETTÖMIIN OPEL VECTRA-A 88--95
Kärjettömän sytytyksen herätinanturi
1,6 Lucas/Hall-anturi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9065 41.00 ???
1,6i Delco/Induktiivi-anturi. . . . . . . . . . . . . . . . 10-9066 27.90 ???


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
okei, eli sytty-yksikkö on jakajan sisällä se 7-napainen musta lastu. ja hall-anturi on mikä ja sijaitsee tarkalleen missä ja minkä näköinen??
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
hall anturin kertoo moottorin asennon jakajaan nähden.millä sytytys tiedot ohjainyksikön ja boxien kautta antaa kipinän ja ruiskutusimpulssin,sakarakiekko jakajassa sisältää induktiivikelan.jaakko1 kirjoitti:okei, eli sytty-yksikkö on jakajan sisällä se 7-napainen musta lastu. ja hall-anturi on mikä ja sijaitsee tarkalleen missä ja minkä näköinen??
Minkä mallin jakaja sulla siinä on.siis musta kantinen n10 cm pitkä? ja rintapellissä mustalaatikko?delco,bosh.lucas.


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
Vaihtoehtoja on ainakin kaksijaakko1 kirjoitti:okei, eli sytty-yksikkö on jakajan sisällä se 7-napainen musta lastu. ja hall-anturi on mikä ja sijaitsee tarkalleen missä ja minkä näköinen??
- hall anturi virranjakajassa (ns. rakoroottori)
- induktioanturi virranjakajassa (käämiä ja vähän magneettia)
7-nastainen sopisi minusta induktiojakajaan...
induktiokäämistä pyörimisnopeus menee "lastun" toiseen päähään, joka on A/D muunnin ja sieltä tämä kanttipulssi menee ohjainlaitteelle, joka lähettää sytytyshetken "lastun" toiseen päähän joka toimii pääteasteena ja ohjaa sytytyshetkeä sekä virtaa...
j.h
tai sitten se on hall-anturilla
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
tutkitaan asiaa...
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
Mun mielestä tuon täytyy olla kuitenkin sillä delcon induktiokäämillä oleva,mistä tunistukset ottaa,mutta toi pääteaste,eikö siinä kuitenkin oo se syttyboxi,mikä pääteasteena säätää ennakkoa ym välissä.jpisteh kirjoitti:Vaihtoehtoja on ainakin kaksijaakko1 kirjoitti:okei, eli sytty-yksikkö on jakajan sisällä se 7-napainen musta lastu. ja hall-anturi on mikä ja sijaitsee tarkalleen missä ja minkä näköinen??
- hall anturi virranjakajassa (ns. rakoroottori)
- induktioanturi virranjakajassa (käämiä ja vähän magneettia)
7-nastainen sopisi minusta induktiojakajaan...
induktiokäämistä pyörimisnopeus menee "lastun" toiseen päähään, joka on A/D muunnin ja sieltä tämä kanttipulssi menee ohjainlaitteelle, joka lähettää sytytyshetken "lastun" toiseen päähän joka toimii pääteasteena ja ohjaa sytytyshetkeä sekä virtaa...
j.h
tai sitten se on hall-anturilla
No kuitenkin jpisteh;in selkeempi selvennys varmaan riittää siitä.Ei sinne kuitenkaan kannata alkaa vaihtaman niitä.koittaa käytetyn jakajan kokonaan jostain ensin , mikä toimiva.
Ja en oikestaan tiiä ,onko tää ihan koodien varassa ollut,että vikaa ois jakajassa tai syttypuolella lainkaan.
Vois niitä b pumpun vermeitä.kuten relettä ja pumppua varmaan koittaa ja kuunnela pumpun surina virrat laittaessa.
Tietysti jos kipinää ei tule,niin eri juttu.tuon pumpun rele ei siihen vaikuttane.


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
jep, delcon jakaja on, ja nyt on mulla käsissä uusi sytty-yksikkö ja rasvat, ja uusi induktiivianturi. haetaan jakaja keittiön pöydälle ja tarkastellaan tuotteita.
bensapumppu toimii, ja rele toimii
bensapumppu toimii, ja rele toimii
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
Varovainen sen anturin kanssa,siinä muistaakseni fiiberitiivistelevy,mikä murtuu helposti.yksikön pohjaan vasta vikana kannataa se rasva levittää,ja tietysti myös jakajaan.ni ei sottaa.jaakko1 kirjoitti:jep, delcon jakaja on, ja nyt on mulla käsissä uusi sytty-yksikkö ja rasvat, ja uusi induktiivianturi. haetaan jakaja keittiön pöydälle ja tarkastellaan tuotteita.
bensapumppu toimii, ja rele toimii


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
toi induktiivianturi liikkuu hiukan, se tarttis ilmeisesti olla ihan paikallaan?
millä laitan sen kiinni?
millä laitan sen kiinni?
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
virranjakajan sisällä on nyt uudet hilppeet, ja se on autossa paikallaan. auto lähti käyntiin. käynti on pirun epätasaista: kaasua kun painaa, ni röpöttää. tasasella kaasulla kierroksilla ja tyhjäkäynnillä käy hetken tasaisesti,mutta sit rupee kierrokset laskemaan ja sammuu. uudelleen kun starttaa ni ei ihan nätisti lähde käyntiin, mutta lähtee kuitenkin
mikä lie aiheuttaa tämän? startatessa tulee semmonen olo, et sytytys on pielessä, mut kuitenkin ku käynnistyy niin käy sen hetken ihan tasaisesti.
mites toi tyhjäkäyntisäädin: jos se ois viallinen, ni miten oireilee
mikä lie aiheuttaa tämän? startatessa tulee semmonen olo, et sytytys on pielessä, mut kuitenkin ku käynnistyy niin käy sen hetken ihan tasaisesti.
mites toi tyhjäkäyntisäädin: jos se ois viallinen, ni miten oireilee
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
Sytkän kääntelykö ei auta.Voisit jakajaa kääntää aukipäin aluks .ainakin 5-10 mm.Jos paranee käynti.jos huononee, niin reilusti sit kiinnipäin. jos vaan antaa kääntää sammumatta.sillai et ei startilla ala potkimaan takaspäin.Bensaahan tuo nyt jättää polttamatta tai saa liikaa varmaankin.Sitkuttaako se suutin nomaalisti ja ei vuoda.jaakko1 kirjoitti:virranjakajan sisällä on nyt uudet hilppeet, ja se on autossa paikallaan. auto lähti käyntiin. käynti on pirun epätasaista: kaasua kun painaa, ni röpöttää. tasasella kaasulla kierroksilla ja tyhjäkäynnillä käy hetken tasaisesti,mutta sit rupee kierrokset laskemaan ja sammuu. uudelleen kun starttaa ni ei ihan nätisti lähde käyntiin, mutta lähtee kuitenkin
mikä lie aiheuttaa tämän? startatessa tulee semmonen olo, et sytytys on pielessä, mut kuitenkin ku käynnistyy niin käy sen hetken ihan tasaisesti.
mites toi tyhjäkäyntisäädin: jos se ois viallinen, ni miten oireilee
jakoa varmaan oot tarkastanut että et on merkissä.Sytkä järjestys oikea ja et kaikilla yrittää ees käydä?.voit koittaa sitäkin et irrotat yhen kerrallaan ja vaikuttaako,siis tulpanjohon.


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
Se on kyllä normaalia et liikkuu.jaakko1 kirjoitti:toi induktiivianturi liikkuu hiukan, se tarttis ilmeisesti olla ihan paikallaan?
millä laitan sen kiinni?
Ne tulpatkin vois olla vaihollaan,jos sitä starttailtu ja kastellu välillä ja käyny miten sattuu.


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: a-vectran vikakoodit 12,33 ja 42
tulpat on uudet. virranjakajaa ei kerkee kääntämään, ku jo sammuu. mut oon koettanu sitäkin jo käännellä. sitä olen kääntänyt alkuperäisestä asennostaan noin 10 milliä aukipäin, ja siinä tuntui olevan hyvä. mutta vaan vähän aikaa ja sit hyytyy.
mites ton suuttimen testaus: miten toimin?
mites ton suuttimen testaus: miten toimin?

