X20XEV alkoi temppuileen

[Jorgen85]

Termos

Itellä on tuollane -99 Astra Caravan ja eilen alko auto ihan kun tyhjästä käymään oudosti.

Tasakaasulla auto rullaa eteenpäin ihan ok, kuten ennenkin, mutta kiihdyttäessä tuntuu kuin koko auto tärisisi ja nykisi. Tärinä tuntuu polkimessa ja ratissa selvästi eikä moottori ota kierroksia entiseen tapaan. Käynnistin auton tuossa aamusella ja se käy röpöttäen ja kun kaasua antaa lisää, niin moottori tärisee ja ottaa nykien kierroksia. Pakosarjassa on pieni halkeama, mutta ei kai se aiheuta kyseistä tärinää. Pieni suhina pakosarjasta on aikaisemmin jo kuulunut.

Kyseinen tärinä ja ontuva kiihtyvyys alkoi eilen, mutta muutama viikkoa aikaisemmin alkoi tyhjäkäynti temppuileen. Kylmänä auto toimi normaalisti ja tyhjäkäynti oli n. 1000rpm, mutta auton lämmettyä ja pienenkin ajon jälkeen risteykseen tultaessa kierrokset sahasivat n.1500-2000rpm välillä, kun tallasi kytkimen pohjaan ja antoi auton rullata. Joskus ongelma poistui ajon aikana, mutta usein ongelma ilmeni aina risteykseen tultaessa.

Edellisessä tankkauksessa lisäsin tankkiin polttoainejärjestelmän puhdistusainetta, kun aattelin, että tyhjäkäynti-temppuilu helppais hieman sillä, mutta eipä auttanut. Viime öljynvaihdosta on 15tkm ja tänään sain lisätä 1litran öljyä, mutta ongelma on yhä edelleen päällä ja öljytaso normaali.

Oisko jollain jotain valaisevaa kommenttia ongelmaan? Katselin hieman noita vanhoja keskusteluja, mutta juuri samanlaista ei osunut omiin silmiin.

[Jorgen85]

Niin ja sit unohti viel pistää, että toinen syyläriltä tuleva iso vesiletku aivan kylmä pienen ajonkin jälkeen.
En oo nyt aivan varma kumpi on paluu ja kumpi meno, mutta se letku, joka on yhteydessä termostaattiin, oli tänään n.20km ajon jälkeen aivan yhtä kylmä kuin lähtiessäkin.
Mikäs mahtaa olla tämän ongelman funktio?

[Antti H]

Palaako vikavalo? Sitä et tuossa sanonut.. Saattaapi olla ilmamassamittari vika
Tarkista nyt ensin ilmavuodot imu ja alipaineletkuista.. sekä sytytys puoli että ei kipinät iske väärään paikkaan.. Mulla oli tulpan hatti rikki ja pääsi iskemään runkoon. Ei kestänyt kaasuttaa/vedättää ollenkaan kun rupes pätkimään hulluna

[Jorgen85]

Palaako vikavalo? Sitä et tuossa sanonut.. Saattaapi olla ilmamassamittari vika
Tarkista nyt ensin ilmavuodot imu ja alipaineletkuista.. sekä sytytys puoli että ei kipinät iske väärään paikkaan.. Mulla oli tulpan hatti rikki ja pääsi iskemään runkoon. Ei kestänyt kaasuttaa/vedättää ollenkaan kun rupes pätkimään hulluna

Ei pala mikään valo ei.

[J.S.T]

Vaihdappa tulpat.

[Krynx]

Ja samalla kun vaihat tulpat niin nypippä myös tulpanjohdot puolan päästä irti ja katso onko hapettunu. Jos on nii vaihtoon nekin.

[rampuli]

Itsellä sama vika, polttoaineen paineensäädin paskana ja nyt lähtisin etsiin vikaa juurikin tosta suunnasta. Eli moottori ohjain yrittää korjata seosta alas ja se tekee sen sahailun kun tyhjäkäynti on yli kartan...

Eli mittaa tyhjäkäynnin polttoaine-paineet...

[Jorgen85]

Ja samalla kun vaihat tulpat niin nypippä myös tulpanjohdot puolan päästä irti ja katso onko hapettunu. Jos on nii vaihtoon nekin.

Tänään kattelin noita tulppia ja ne näytti hiema eläneiltä ja huomenna haen uudet motonetistä. Millasii nuo iridiumit mahtaa olla? Aika pirun kalliita ainakin. Tulpanjohdot oli ihan hyvänkuntoset, ei ollu mitään hapettumia kummassakaan päässä. Kolmossylinterin tulppa oli aivan musta noesta, ja kaikki loput kolme oli yhtäläisii.. Mikäs tuoho kolmossylinteriin on iskeny..?

[terokimmo]

Ja samalla kun vaihat tulpat niin nypippä myös tulpanjohdot puolan päästä irti ja katso onko hapettunu. Jos on nii vaihtoon nekin.

Tänään kattelin noita tulppia ja ne näytti hiema eläneiltä ja huomenna haen uudet motonetistä. Millasii nuo iridiumit mahtaa olla? Aika pirun kalliita ainakin. Tulpanjohdot oli ihan hyvänkuntoset, ei ollu mitään hapettumia kummassakaan päässä. Kolmossylinterin tulppa oli aivan musta noesta, ja kaikki loput kolme oli yhtäläisii.. Mikäs tuoho kolmossylinteriin on iskeny..?

ei oo palanu kunnolla,jostain syystä.suutin roskanen tai se johto huono.Voiha sit olla jo vutojakin,mut jos noilla aluks.

[rampuli]

Kolmossylinterin tulppa oli aivan musta noesta, ja kaikki loput kolme oli yhtäläisii.. Mikäs tuoho kolmossylinteriin on iskeny..?

eikös se kerro rikkaasta seoksesta? se taas viittais siihen tyhjäkäynnin korjailuun 1500-2500rpm. kun lambda lukee rikasta seosta.

Vaihda kolmosentulpanjohto ja tarkistele. jos vielä mustana niin eikun suutin testiin.

[Jorgen85]

Kolmossylinterin tulppa oli aivan musta noesta, ja kaikki loput kolme oli yhtäläisii.. Mikäs tuoho kolmossylinteriin on iskeny..?

eikös se kerro rikkaasta seoksesta? se taas viittais siihen tyhjäkäynnin korjailuun 1500-2500rpm. kun lambda lukee rikasta seosta.

Vaihda kolmosentulpanjohto ja tarkistele. jos vielä mustana niin eikun suutin testiin.

Kyllähän se on rikkaammalla käynyt kuin 1, 2 ja 4, kun se niin musta oli, mutta syytä mietiskelin.
Tänään menee kuitenkin tulpat vaihtoon (en tied onko koska/-an vaihdettu), kunha motonet aukee. Jollei tällä luonaa, niin vois kokeilla tuota tulpanjohdon vaihtoa..

Mahtaskohan tuon kaasuläppäkotelon puhdistus helpata tuohon tyhjäkäynnin seilaamiseen noilla kierroksilla? Oon sen kerran putsaillut vuos sitte ja ei seilannu enää niin pahasti siinä ~1000rpm tienoilla. Helppas hieman, mutta ei poistanut kokonaan seilaamista.

[Jorgen85]

Tänään aamusella vaihdoin tulpat, mutta ei ollut käyntiin minkäänlaista vaikutusta. Napsein tulpanjohtoja yksitellen irti, kun moottori kävi ja kolmossylinterin johdon, kun irrotti, niin moottorin käynnissä ei tapahtunut minkäänlaista muutosta. Muista, kun nyppi johdon irti, niin moottori sammui. Kolmossylinteri ei siis saanut alkujaankaan kipinää. Ei syntynyt minkäänlaista valoefektiä tulpan ja hatun väliin edes, kuten muiden sylintereiden kohdalla.
Päättelin, että no se on se tulpanjohto, mikä on pimee. Ei mitään ulkoisia ongelmia näyttänyt olevan johdossa. Hain motonetistä koko johtosarjan ja vaihdoin, mutta ei minkäänlaista parannusta. Kokeilin kolmoseen kahta eri johtoa eikä silläkään ollut minkäänlaista vaikutusta asiaan. Onko puola sanonut itsensä irti vai mikäs mahtaa olla seuraava tarkastuksen kohde..?

[Vsq]

Niin ja sit unohti viel pistää, että toinen syyläriltä tuleva iso vesiletku aivan kylmä pienen ajonkin jälkeen.
En oo nyt aivan varma kumpi on paluu ja kumpi meno, mutta se letku, joka on yhteydessä termostaattiin, oli tänään n.20km ajon jälkeen aivan yhtä kylmä kuin lähtiessäkin.
Mikäs mahtaa olla tämän ongelman funktio?

Ei välttämättä ongelma, jos pakkasella ajoit ilman keulan suojia. Moottori ei lämpene siihen asti, että termari avautuisi. Mitä moottorin lämpömittari näytti: avautuiko termari (viisari nousee korkealle ja laskee sitten 5-10 asteen verran)?

[Jorgen85]

Niin ja sit unohti viel pistää, että toinen syyläriltä tuleva iso vesiletku aivan kylmä pienen ajonkin jälkeen.
En oo nyt aivan varma kumpi on paluu ja kumpi meno, mutta se letku, joka on yhteydessä termostaattiin, oli tänään n.20km ajon jälkeen aivan yhtä kylmä kuin lähtiessäkin.
Mikäs mahtaa olla tämän ongelman funktio?

Ei välttämättä ongelma, jos pakkasella ajoit ilman keulan suojia. Moottori ei lämpene siihen asti, että termari avautuisi. Mitä moottorin lämpömittari näytti: avautuiko termari (viisari nousee korkealle ja laskee sitten 5-10 asteen verran)?

Joo, tuota epäilin iteki että se letku on kylmä kun on pakkasta ollut niin "pirusti". Ja ei oo juu mitään suojia syylärin eessä ja se oli tainnu jopa kerätä itteensä lunta ja jäätä kiinni, kun sitä tuossa eilen kattelin. Kabiiniin tulee lämpöä kuten pitääkin, mutta moottorin lämmöt on suurinpiirtein hieman pääl 80 ollut lähipäivinä. Pakkasista taitaa johtua.

[Jorgen85]

Dodiih, ongelma selvisi jo tiistaina tuon nykimisen osalta.

Puola/jakaja-hässäkkä oli rikki ja sen paketin kuori oli selvästi revennyt yhdestä kulmasta auki ja edennyt jo hieman pidemmälle.
Vanhat tulpanjohdot toimii, joten motonetin X20XE-tulpanjohtosarja ois myynnissä.

Tuo tyhjäkäynnin ongelma ei ole vielä ratkennut. Mistäs sitä kannattas alkaa kattoon ensteks? Oisko nuo polttoainepaineet tarkastettava tyhjäkäynnillä ensteks vai mits mits? Ei tuo kaasuläppäkotelon puhdistus uudestaan helppais asiaa..?