Uuteen G-Astraan lisätehoa ?

Viesti Kirjoittaja **juniper** » 17 Heinä 2003, 12:24

On 2003-07-17 12:19, kumimuumi wrote:
onko mersussa hukkaportti tms., vai miten lastulla saadaan nostettua mekaanisen ahtimen paineita?

Kyllä mekaaniseen ahtimeen yleensä kuuluu bypass venttiili.

Viesti Kirjoittaja **Kokkopa1** » 17 Heinä 2003, 12:27

On 2003-07-17 12:06, havericky wrote:
Voiko Opelin tehdas todellakin ohjelmoida ruiskun boksin niin vituralleen että sitä korjaamalla saadaan tehoja 25hv?

Tuostahan kannattaisi jo valittaa maahantuojalle...

Positiivisesti ajatellen tekemällä em. muutokset ja optimoimalla säädöt voisi saada em. tehonlisäyksen helposti. Tuossahan vaihdetaan putki ja suodatin myös säätöjen ja chipin lisäksi. Ei tuo n. tonni olisi tuosta tehonlisäyksestä paha hinta. Meinaan ainakin kun siirryin vanhemmasta 100hv farkusta tähän, niin +25hv tuntuu todella. Tosin vaikuttaa siinä varmaan sekin, että auto on muutaman vuoden edellistä uudempi.
Tässä uudessa 2.2 litrasessahan on 147hv ja noilla muutoksilla pääsisi sitten aika lähelle tuota.

Viesti Kirjoittaja **Kokkopa1** » 17 Heinä 2003, 12:37

Tässä uudessa 2.2 litrasessahan on 147hv ja noilla muutoksilla pääsisi sitten aika lähelle tuota.

JOku tietty sanoo, että miks et sitten ostanut suoraan 2.2 litrasta, no ei ollu vähän käytettynä (alle 10th mittarissa) sellaista tarjolla ja hintaeroa ainakin uusissa on n.3000 euroa.

Viesti Kirjoittaja mä » 17 Heinä 2003, 14:13

On 2003-07-17 12:15, juniper wrote

Aika maltillinen toi +25hp kun kyseessä on kuitenkin ahdettu peli. Saa sitä kompurastakin puristettua lisää ahtopainetta

No nii..ja eikun chippiä hommaamaan heti kun muut kiireet hellittää

Viesti Kirjoittaja **Kokkopa1** » 17 Heinä 2003, 16:50

meinaatko hommata ?

Viesti Kirjoittaja **Kokkopa1** » 18 Heinä 2003, 09:59

Noniin asiaa selviteltyäni:
Maahantuojan virallinen näkemys asiaan on, että niiltä osin, kuin esim. teholastu, putkisto ja vapaavirtaussuodatin vaikuttavat takuuseen se raukeaa, esim. mahdolliset häiriöt polttaineen syötössä, katalysaattorivauriot, käyntihäiriöt jne...
Lisäksi kertoivat, että esim. OPC:ssä käytetty turbokoneen aihio on käytännössä kokonaan eri moottori, mitä vastaava vakio 2-litrainen 136hv. (Myös mahdollisuus turboon kävi mielessä jossakin vaiheessa)

Ja sehän on selvä, että jos takuuaikana vaihtaa osia ja tulee jotain vikaa, niin kaikesta syytetään vaihdettuja osia.

No ei auta kuin tyytyä vakiotehoihin tässä vaiheessa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Cobra on 2003-07-18 10:02 ]</font>

Viesti Kirjoittaja mä » 20 Heinä 2003, 21:53

Joo..noin mullekin vastattiin kun joskus kyselin maahantuojalta noita takuujuttuja.

On varmaankin ihan fiksua odottaa ainakin niin kauan kun takuu on voimassa..nimittäin koskaan ei kuitenkaan tiedä mikä hajoaa..myös uudessa autossa. Ja vaikkapa vaihdelaatikkoremppa maksaa äkkiä maltaita ja mansikoita..ja niitäkin on kuitenkin uusissakin autoissa ollut..myös Astroissa kuulemma. Ja oikeastaan oli itelläkin aika lähellä ekassa coupessa ettei laatikkoremppa olis ollu tarpeen.
Kuten jo todettiin pienikin viritys autossa ja maahantuoja vetäytyy takuusta samantien..

No..en tiedä..mutta kuitenkin sitä jotenkin aina tahtoo tehoja lisää..

Ite kyllä asiaa mietittyäni alan kuitenkin selvitellä mitä loppupeleissä tulee maksamaan jos sitä lastua tässä loppukesästä alkais katselemaan tuohon omaan kärryyn.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 20 Heinä 2003, 23:50

On 2003-07-20 21:53, mä wrote:
Kuten jo todettiin pienikin viritys autossa ja maahantuoja vetäytyy takuusta samantien..

Juu, mutta kuitenkin vain niiltä osin kuin autoa on muuteltu kuten tuossa mainittiin. Esimerkiksi jos auto on lastutettu, niin ei takuu raukea miltään muilta osin kuin niiltä joihin se lastutus suoraan vaikuttaa.

Viesti Kirjoittaja mä » 21 Heinä 2003, 06:57

Niin juuri..moottori ja voimansiirto esimerkiksi..juuri ne joihin kohdistuvat vauriot ovat kalliita korjata ja joita myös tapahtuu uusissakin autoissa..oli niitä latutettu tai ei.