20NE Ei pyöritä bensapumppua

[jryti]

Eli A-vectra (2.0i 8v -91 (C20NE?)) ajettiin hitsauksen jälkeen pihalle jossa se seisoi pari viikkoa. Sen jälkeen ei enään lähde käymään. Ensimmäinen huomio oli että bensapumppu ei surahda kun virrat laittaa päälle.

Mittailin, niin pumpulle ei tule sähköjä kun virrat pistää päälle. Ei myöskään pumpun sulakkeelta, eikä myöskään pumpun releeltä. Releen käytin auki. Samassa releessä on itseasiassa kaksi relettä, sanottakoot pumpunpuoli ja suutinpuoli, kun ne kytkentäkaavioiden mukaan menee niille. Kun virrat laittaa päälle niin releen "suutinpuoli" kytkeytyy, eli suuttimille menee käyttösähköt, mutta pumpunpuolta moottorin ohjausyksikkö ei vedä päälle. Johto yksikölle asti on ehjä.

No nyt tuli mieleen että onko joitain antureita joiden täytyy toimia ennen kuin ohjainyksikön softa pistää pumpun päälle? Vai onko vika suoraan ohjausyksikössä?

[telwin]

Tuo 20ne:n pumppu pyörii vasta startatessa,ei silloin kun virrat kääntää päälle.
Se releen toinen puoli ohjaa sytytysvirtaa.

[Juho M-P]

Joko se rele on rikki tai boxi kärähti. Kokeile antaa suoraa virtaa pumpulle.

[telwin]

En usko boksin kärähtämiseen kun auto on kuitenkin ajettu ulos tallista,taitaa pakkasella olla osuutta asiaan.

[TobyR]

Pyörintä tunnistuksenhan se tarvii kampiakselin asentotunnistimelta.
Antaako se kipinää?? Jos ei oo kipinää, niin ei muuten pyöri pumppukaan.

[jryti]

Joko se rele on rikki tai boxi kärähti. Kokeile antaa suoraa virtaa pumpulle.

Rele on ehjä toimii moitteettpmasti kun irrallaan antaa sähköt molemmille ohjauksille. Tuo pumpun puoli ei vain maadoitu ohjausboksin kautta. Pumppu lähtee pyörimään kun releen ohittaa releen pistokkeesta,

Tuo 20ne:n pumppu pyörii vasta startatessa,ei silloin kun virrat kääntää päälle.
Se releen toinen puoli ohjaa sytytysvirtaa.

Ainakin aiemmin poikkeuksetta pumppu on surahtanut virrat kytkiessä.
Kytkentä kaavion mukaan toinen puoli menee pumpulle ja toinen puoli suuttimille ja muutamalle muulle joita en just nyt muista

Pyörintä tunnistuksenhan se tarvii kampiakselin asentotunnistimelta.
Antaako se kipinää?? Jos ei oo kipinää, niin ei muuten pyöri pumppukaan.

Tarkistan kipinän heti huomenna. Tuota kampiakselinasentotunnistinta ehdoteltiin myös muualta. Tarkistan senkin, kunhan löydän sen

[telwin]

Ainakin aiemmin poikkeuksetta pumppu on surahtanut virrat kytkiessä.
Kytkentä kaavion mukaan toinen puoli menee pumpulle ja toinen puoli suuttimille ja muutamalle muulle joita en just nyt muista

Itselläni ei vielä ole ollut yhtään C20NE tai 20NE koneista autoa joka noin olisi tehnyt,kaikki L-Le jetronicilla olevat vehkeet kylläkin.

[Juho M-P]

Yhdet kärjet siellä tosiaan on. Ja painamalla ne kärjet yhteen taitaa bensapumppukin pyöriä? Ja tuplarele löytyy L-jetistä.

Anna sille pumpulle suoraa virtaa ja kokeile startata.

[telwin]

Yhdet kärjet siellä tosiaan on. Ja painamalla ne kärjet yhteen taitaa bensapumppukin pyöriä? Ja tuplarele löytyy L-jetistä.

Anna sille pumpulle suoraa virtaa ja kokeile startata.

Eikös se ole justiinsa toisinpäin, L-jetissä on yksikärkinen rele ?

[Juho M-P]

L-jetissä on se kaksoisrele ja LE-jetissä on lähes samanlainen rele mitä Motronicissa.

[telwin]

Jep,mutta onhan siinä motronicin releessäkin kahdet kärjet...

[CaLis]

Jeteistä en tiiä mut 1.5 ja 2.8 motrossa on ainakin 2-kärkinen, eikä sen pumpun kuulu pyöriä ennenku kone pyörii.

[telwin]

Jeteistä en tiiä mut motrossa on 2-kärkinen, eikä sen pumpun kuulu pyöriä ennenku kone pyörii.

Juurikin näin,tarkistin tuon rele jutun justiinsa astran kytkentäkaaviosta.

[CaLis]

Pikkasen muutin sanomisiani vielä. Vectrassahan ei vissiin pakosti oo 1.5 motronicia ku eiks nois oo viel jossain läppämittari? Niitten releistä en sit oo ihan varma.

Edit:
Jaa mut joo.. Jos rele on kerran käytetty auki ja 2 kärkeä siel oli, ni turha spekuloida enempää..

[telwin]

Läppämittari on kaikissa 2.0 8v vectroissa,ja kahta eri motroniccia on 8v koneissa.
Eli 4.1 ja 1.5