Missa Vectra Y26SE kampiakselin tunnistin?

[AussiVectra]

... ja on kayntiinlahtohairio kuumana ja nayttaa olevan mahdollinen ongelma. pitais tarkastaa ja ehka vaihtaa mutta missa se on? Vectra B 2.6L, niin kone on Y26SE.

Hanski

[motorsport]

V6 moottoreissahan tuo on lohkon kylkeen pultattu kuten ohc ja Xe -moottoriperheissä. Noin yleisesti, lämpötiloista riippuvainen käyntihäiriö on todennäköisesti jotain muuta kuin pyörintänopeusanturista johtuvaa (poislukien jotkut harvinaiset tapaukset, joissa paska hall anturi rupeaa tökkimään kuumetessaan.. mutta tuskin tässä tapauksessa) ?

[AussiVectra]

kattelin konetta ympari ja erityisesti kampiakselin paan tienoolla, se on ainoo paikka missa kampiakseli on edes lahella enka nahny muuta sensoria kun oljyn lampotilan nakoinen tulppa ihan lahella pohjaa, laturin alla. sitten on pari sensoria ylhaalla toinen niista on ainaskin nokka akselin sensori ja toinen jota ei edes naa, veslitkeujen ja ilmastoinnin alle haviaa johto.
...niin en vielakaan ole sita loytanyt...
Oon etsiskelly netilla syita miks ei lahde kuumana kayntiin ja oireet viittaa kampiakselin sensoriin, mita muut on kokenut. myoskin se etta kipina ja bensansyotto riippuu siita etta kone pyorii (startatessa) ja just se on mulla kateissa. edes RPM mittari ei toimi kun vika on paalla kun starttaa. Releet on vaihdettu ja tartkistettu, rele ohitettu etta pumppu pyorii eika siltikaan inahda joten kipina puuttuu. muuten jos bensapumppu ei pyori niin kone sentaan rohahtaa kun starttaa, sen verran on putkissa bensaa, tuli tahtomatta kokeiltua kun unohtu pumpun plugi irti.

Hanski

[CaLis]

Kyllähän noi kampuran tunnistimet rupee usein hajotessaan just niin oireilee,et kuumana lakkaa toimimasta. Oon ainaki eläny siinä uskossa, et c25xe koneessa se on toi öljynsuodattimen vieres oleva kikkare. Enkä tiä onko tos 2.6 edes samas paikas.

[jpisteh]

... ja on kayntiinlahtohairio kuumana ja nayttaa olevan mahdollinen ongelma. pitais tarkastaa ja ehka vaihtaa mutta missa se on? Vectra B 2.6L, niin kone on Y26SE.

Hanski

Moottorin etupuolella startin alapuolella.

CKP Perinteinen induktioanturi vastus pitäisi olla 600..1200 ohm noin 20C nastat 1 ja 2. Koneen pitäisi pystyä LimpHome eli käynnistyä ilman kampiakselitunnistinta siis pelkällä nokka-akselitunnistimella (CMP).

CMP on perinteinen hall-tunnistin (5 V syötöllä ja sigaalikorkeus 5 V),josta pitää tulla puhdas tasainen kanttiaalto

j.h

[Boah]

www.vectra-sport.com foorumilla on How-To puolella ohjeet tuosta vaihto-operaatiosta. Kyseinen foorumi vaa on huollon kohteena juuri nyt.

Omassakin Vectrassa on ajoittain puolilämpimänä lievää starttiongelmaa ja pari kertaa ei ole startannut ilman kaasua. Lämpöanturista (ECU) on antanut välillä vikakoodiakin.

[AussiVectra]

[quote="jpisteh
Moottorin etupuolella startin alapuolella.

CKP Perinteinen induktioanturi vastus pitäisi olla 600..1200 ohm noin 20C nastat 1 ja 2. Koneen pitäisi pystyä LimpHome eli käynnistyä ilman kampiakselitunnistinta siis pelkällä nokka-akselitunnistimella (CMP).

CMP on perinteinen hall-tunnistin (5 V syötöllä ja sigaalikorkeus 5 V),josta pitää tulla puhdas tasainen kanttiaalto

j.h[/quote]

En saakeli loyda starttimoottoria tosta koneesta!... no siina oljypohjan edessa oljyfiltterin alla on plugi sellasella C clipilla kiinni, olisko se toi? Liian monta postinkia netilla sanoo etta crank sensor estaa koneen kayntiinlahdon kuumana, 30 min-2 tuntia (riipuen ilman lammosta) sammuttamisen jakeen. Siina taytyy olla jotain peraa. Toi LimpHome kuulostaa jarkevalta kans mutta ei vaan lahde kayntiin joten jotain on vaihdettava.
Kiitos avusta. Niin onko se siina oljyfiltterin alla?

hanski

[AussiVectra]

http://www.vectra-sport.com foorumilla on How-To puolella ohjeet tuosta vaihto-operaatiosta. Kyseinen foorumi vaa on huollon kohteena juuri nyt.

Omassakin Vectrassa on ajoittain puolilämpimänä lievää starttiongelmaa ja pari kertaa ei ole startannut ilman kaasua. Lämpöanturista (ECU) on antanut välillä vikakoodiakin.

Olen Vectra-sportilla member ja ne on ollu pimeena muutaman paivan, ovat viela pari paivaa joten valitettavasti en paase sita katsomaan. Google search loytaa useampia juttuja niitten webilta mutta ei paase lukeen kaikkee. Mika toi lampoanturi on? missa ja mika sen tarkoitus on?

Hanski

[Boah]

Lämpöanturi sijaitsee siellä ylempien imusarjojen alla, missä öljyn lämmönvaihdinkin on. Puolan päässä konetta, näkyy öljyntäyttökorkin vierestä tiirailemalla, sellainen sininen liitin. Minulla antanut tuosta jopa vikakoodia märällä kelillä/pesun jälkeen.

Toisessa topicissa täällä kerrottiin, että Autodatan tyyppivikalistoissa oli mainittu tuo anturi. Moottoriohjaus tekee kuitenkin tuo perustella säätöjään (ennakot, syöttömäärät, yms ei tietoa) ja ei varmasti toimi niinkuin pitää jos lämpötilatieto ei ole oikeaa.

[TDIC]

toinen jota ei edes naa, veslitkeujen ja ilmastoinnin alle haviaa johto. <-tuo on kampianturi eli on jakopäänkopan puoleisessa päädyssä 2.6:sessa.

[AussiVectra]

Kiitos vastauksista, vaihdoin kampuran sensorin eilen, sehan on heti oljynsuodattimen alla. mittailin ja vertasin ohmi lukemia uuteen (joka maksoi 50 Euroo) niin uusi nayttaa 900ohmia ja taa vanha viallinen on korkeampi vastus aina open circuit saakka riipuen lampitilasta. lammitin sita hiustenkuivaajalla ja arvot meni laidasta laitaan joten viallinen on ollut.
Mulle kerrottiin etta Holden Commodoressa on ollut samoja vikoja usein mutta siina se anturi on koneen ylauoplella ja kupillinen kylmaa vetta niskaan korjas sen. Vectrassa se ei oiken onnistu kun se on piilossa mutta helppo vaihtaa alakautta.

Hanski

[jpisteh]

[quote="jpisteh
LimpHome eli käynnistyä ilman kampiakselitunnistinta siis pelkällä nokka-akselitunnistimella (CMP).

j.h

En saakeli loyda starttimoottoria tosta koneesta!... no siina oljypohjan edessa oljyfiltterin alla on plugi sellasella C clipilla kiinni, olisko se toi? Liian monta postinkia netilla sanoo etta crank sensor estaa koneen kayntiinlahdon kuumana, 30 min-2 tuntia (riipuen ilman lammosta) sammuttamisen jakeen. Siina taytyy olla jotain peraa. Toi LimpHome kuulostaa jarkevalta kans mutta ei vaan lahde kayntiin joten jotain on vaihdettava.
hanski[/quote]

netti oli näköjään viisaampi kuin Bosch.

j.h

Saman ikäinen Simtec (Siemens) käynnistyy toisella tunnistimella, muttei Bosch (Bosch suuri pyykinpesukoneiden valmistaja .

[jpisteh]

tuplan poisto j.h

[RasvanenApina]

Kiitos vastauksista, vaihdoin kampuran sensorin eilen, sehan on heti oljynsuodattimen alla. mittailin ja vertasin ohmi lukemia uuteen (joka maksoi 50 Euroo) niin uusi nayttaa 900ohmia ja taa vanha viallinen on korkeampi vastus aina open circuit saakka riipuen lampitilasta. lammitin sita hiustenkuivaajalla ja arvot meni laidasta laitaan joten viallinen on ollut.
Mulle kerrottiin etta Holden Commodoressa on ollut samoja vikoja usein mutta siina se anturi on koneen ylauoplella ja kupillinen kylmaa vetta niskaan korjas sen. Vectrassa se ei oiken onnistu kun se on piilossa mutta helppo vaihtaa alakautta.

Hanski

Mulla on vectra samalla koneella ja nykimistä ilmaantuu. Onko tää tunnistin öljypohjassa kiinni? Edestäpäin kun kattoo niin pikkasen vasemmalla öljynsuodattimeen nähden...?
Mulla näyttää 0ohm ku koittaa mitata tota anturia.

[(F)ast_tra]

Jos on samassa paikassa kuin X25XE koneessa niin se on siinä öljynsuodattimen alapuolella, lohkossa kiinni.