Opel astra F 1995 GL farkku

[maaza84]

elikkä olisi sellainen projektitulossa että asentaisin sähkölasit eteen sellaisesta oliko se nyt GLS mallista vai mikä se oli kumminki sellainen missä ne on niin tarvitsisin tietoo että mitä tarvitsee tuosta ottaa. Riittääkö että ottaa nostimet ja sohtosarjat oviin (kaikki mitä ovissa on) vai pitääkö ottaa jotain boxeja jne.....? ja niin katselin tuota niin siellä on ainakin valmiina sulakkeelle paikka elikkä varmaanki sit kun kaikki on paikoillaan niin siihen vain sulake......?

[Antero]

Tarvitset ikkunahissit, katkaisijan pelkääjän puolelle, katkaisinpaneelin kuskinpuolelle ja ovien johtosarjat. Moottorit on kiinni ikkunahisseissä eikä mitään erillistä ohjainyksikköä ole. Kuskin oveen tulevalle katkaisinpaneelille pitää ottaa luovuttaja-autosta kahvanpohjaosa. Veivi-ikkunallisissa ei ole ovessa mitään paikkaa katkaisinpaneelille, vaan sen paikalla on peitelevy. Kahvanpohja on kiinni ovipahvissa kahdella metalliniitillä ja kolmesta kohtaa sulatettuna. Nämä kiinnikkeet poraamalla pohja irtoaa ovipahvista. Vastaava operaatio oman auton kahvalle, niin pohjaosan voi vaihtaa. Ovien johtosarjat eivät sitten ole kaikissa vuosimalleissa samat. Itse asensin aikanaan vm. '94 Sportiveen sähkölasit, jotka oli rapsittu '92 CD:stä. Kaikki muu istui paikoilleen oikein hyvin, mutta sähköpeilien liitin oli erimallinen ja siihen tuli yksi johto vähemmän. Jätin laiskuuttani peilit ilman virtaa, eikä siitä muuta haittaa ikinä ollut kuin lämmityksen puuttuminen.


Tuo osa pitää siis saada luovuttaja-autosta mukaan.


Tuossa näkyvät nastat, millä pohjaosa on kiinni.

[maaza84]

erittäin hyvin kerrottu tuo asia kyllä havainnollisti hyvin asian ja jos viel löytyis kuvia nuista kun nuo on asennettu niin olisin kiitollinen

[maaza84]

niin voihan se niinkin olla mutta pitäähän sitä päästä "vähän" säätämään että tietää millainen homma tuollainenkin on

[Antero]

Alemmista metalliniiteillä varustetuista kiinnityskohdista menee kaksi ovipahvia ovessa kiinni pitävää ruuvia läpi, joten ei niitä tarvitse mitenkään uudelleen kiinnittää. Ylempiin sulatettaviin nastoihin voi ruuvata vaikka leveäkantaiset peltiruuvit, jos pelkää ettei osa pysy kiinni. Itse en kiinnityksiä mitenkään uusinut, eikä osa todellakaan jäänyt löysäksi tai istunut huonosti paikalleen. Koko ovipahvin vaihto on tietysti optimaalinen ratkaisu, jolloin ei jää tukittavaksi edes ikkunanveivien reikiä. Kokonaisten pahvien vaihtoa haittaa vaan se, että samalla kuosilla olevia pahveja voi olla vaikea löytää. Jos tästä maasta löytyy GL:n verhous myytävänä, jossa on vielä sähkölasit niin jo on ihme.

Mitään kuvia valmiista asennuksesta ei kyllä tullut ikinä otettua, mutta samalta se näytti, kuin autossa olisi alunperinkin ollut sähkölasit. Ovipahviin ei myös todellakaan jäänyt mitään reikiä, vaan veivien aukkojen päälle tuli halkasialtaan noin 5cm peiteleyt jotka verhoiltiin samalla kankaalla kuin ovipahvitkin. Tulpat olivat todella huomaamattomat ja kokonaisuutena asennus näytti alkuperäisen kaltaiselta.