Astra temppuilee

[kaukokoo]

Jaahas semmonen ongelma ois kun -02 1.6 16v astra on ruvennut hieman nyhtämään kun matkaa ajaa tasakaasulla. mitään valoja ei ole mittaristoon syttynyt. Missäköhän voisi olla vika? Joskus myös kun vaikka liikennevaloja lähestyy ja kytkimen polkasee pohjaan niin kierrokset käy jossain 500 ja sitten palaa normaaliksi.

[Nalen]

Tarkistapa, onko jakohihna kenties hypännyt yhden hampaan ohi merkistä. Mulla oli samanlaisia oireita ennen jakopääremonttia ja kertoivat sitten, että joku tumpelo oli möhliny jakopään kanssa aikaisemmalla kerralla. Tyhjäkyntisäädinkin voisi olla vian syynä. Sen ajattelin itse ainakin seuraavaksi vaihtaa, kun vähän tuntuu sekin oireilevan.
Niin, varmaan parempi, että meet korjaamolle tuosta jakohihnasta kysymään. Ei ole kauhean helppo noissa 16v koneissa jakopäätä itse ilman kunnon välineitä korjailla tai säätää. Vielä kun näyttäisi olevan aika uusikin tuo autosi.

[kaukokoo]

En usko että jakohihnasta on kyse kun ei ole kokoajan temppuillu samalla tavalla ja kylmällä koneella ei ollenkaan. Mistäköhän sen tyhjäkäyntisäätimen löytää? Voikohan ite korjata/putsata miten helposti? Perkule ajelin entisellä volkkarilla 440tkm ilman vikoja ja tämä temppuilee jo 60tkm kohdalla...

[Nalen]

Jos kuitenkin itse osaat sen jakohihnan tarkastaa, niin suosittelen sitä. Mullakin oli vasta varmaankin kymmenentenä vaihtoehtona tuo hihnan väärä kohdistus, mutta niin vaan se osoittautuikin yhdeksi vikojen aiheuttajaksi. Eikä se tosiaan koko ajan edes kenkkuillut. Kylmänä kävi vieläpä korkeammilla kierroksilla, joten nykiminen ei ollut niin voimakasta.

Mikäköhän moottori muuten mahtaa olla kyseessä? Z16XE? X16XE? X16XEL?
Noista uusista autoista en niinkään osaa sanoa tarkkaa sijaintia eri osille, mutta jossain siinä kaasuläpän ympäristössä pitäisi olla tuo tyhjäkäyntisäädin. On niitä monet itse putsaillu joten ei se varmaankaan kovin vaikeaa ole irroittaa ja putsata. Eipä se uusikaan varmaankaan kovinkaan montaa kymmpiä maksa. Kaasuläppäkotelonkin kannattaa siinä samalla puhdistaa. Myös imuilmavuodot olisi syytä sulkea pois tarkastamalla putkien ehyys.

[kaukokoo]

Juu kone on Z16XE. Pitääpä ajotukset sitten tarkastaa. Kun sais kuntoon ennen joulua niin ei tarviis nyhtävällä autolla mökille ajella..

[kaukokoo]

jakohihna oli kohallaan ja koneen malli z16xe. http://i10.ebayimg.com/05/i/07/10/ef/51_2.JPG tossa ois kuva samanlaiseen ja tässä mallissahan ei taida tyhjäkäyntisäädintä olla ollenkaan.. en löytäny egr venttiiliäkään missäköhän se asustelee.

[terokimmo]

jakohihna oli kohallaan ja koneen malli z16xe. http://i10.ebayimg.com/05/i/07/10/ef/51_2.JPG tossa ois kuva samanlaiseen ja tässä mallissahan ei taida tyhjäkäyntisäädintä olla ollenkaan.. en löytäny egr venttiiliäkään missäköhän se asustelee.

Eikös tuo joutokäyntisäädin siellä imusarjan alla oo.vaihelaatikon pään lähellä.Myös moottorin ohjauksen lämpötila anturi voi vaikuttaa.helpoin ois akun kenkien puhistus ekana.

[Iro]

Puolavikaa veikkaisin,yleensä ensi oireet tulee tasakaasulla jossain 2000-2500rpm paikkeilla.

[Undertaker]

Myös jos EGR jumittaa niin alkaa tasakaasulla heijaamaan. Lähteekö huonosti käyntiin? Sekin on yksi merkki jumittavasta EGR venttiilistä. Mutta se tulee vasta myöhemmässä vaiheessa kun alkaa kunnolla jumimaan EGR:ää.

[kaukokoo]

Juu välillä pitää startata ehkä n.4 sekunttia ja sit tärähtää käyntiin. Onkohan mahollista että vika liittys konehuoneesta tulevaan pieneen viheltävään ääneen? 2000 kierroksella kuuluu koviten. Eilen sytty mottorin vikavalo vaan hävisi akun kengän irrotuksella eikä ole takasin tullu. Perhana ku ei huvittas 70e tuntivelotuksella viiä liikkeeseen...

[Weissman]

Itsellä sama Astra, mutta 8v, rupesi nykimään vain lämpimänä ja pintakaasulla kiihdytettäessä. Merkkiliikkeessä maksoi vaan muutaman kympin että mittasivat ja totesivat EGR:n rikkinäiseksi. Sen lisäksi EGR:n kytkentä pois päältä ja hinnaksi tuli 60 e. Toivottavasti on sama vika, halpa korjata eikä enää tule takaisin.

[Undertaker]

Tuki se EGR venttiili niin eiköhän se sillä korjaannu.

[kaukokoo]

Ajoinpa auton verstaalle ja totesivat että egr on se syypää. Uuden laitatutan ja 200e plus työt on hinta. perkele. jospa se muutaman vuoden kestäs..

[Weissman]

Aika halvalla kyllä pääsit. Itsellä oli helppo päätyä koko EGR:n poistoon kun siitä ei tunnu kuin haittaa olevan ja alkuperäisen rikkontumiseen tarvittiin alle 50 tkm...

[TomTom]

Ajoinpa auton verstaalle ja totesivat että egr on se syypää. Uuden laitatutan ja 200e plus työt on hinta. perkele. jospa se muutaman vuoden kestäs..

Semmonen pikkuhuomio, että omien kokemusten perusteella se EGR ei mene rikki, vaan ainoastaan karstaa kertyy venttiilin reunaan ja kanavaan reilusti, jolloin venttiili ei pääse toimimaan oikealla tavalla. Näin ainakin vanhemmissa koneissa, joten ainakin niissä kannattaa käyttää mötikkä irti ja putsata ennen uuden asennuttamista.
Itseltäni yksi vaihdettiin takuuseen (takaisinkutsu silloin joskus) ja sen jälkeen pari kertaa putsasin kun ongelmia tuli ja niitähän voi tulla aika nopeastikkin, on tuo EGR niin huonosti suunniteltu keksintö. Nyttemmin on pari vuotta ollut siideritölkistä askarreltu sokea tiiviste tukkimassa venttiilin kokonaan.