calibra nykii kaasua nostettaessa pois

[Jomppa-88]

Eli kyse on perus 8venttiili 92vm:lli calibrasta, auto nykäisee aivan helvetisti ja ärsyttävästi kun nostaa kaasujalan pois kaasulta Vika on ollut koko auton omistusajan enkä ole päässyt viasta eroon. Osiakin on tullut vaihdeltua ja putsailtua: sytytystulpat vaihettu, ilmanputsari uusittu ja ilmanmäärämittari puhdistettu/huolletttu. Jos joku viisaampi voisi valaista vähän?

[lmb-58]

arvaillaan jotain. olisko joku moottorin tukikumi rikki, sammuuko se sen nykäyksen jälkeen.

[Jomppa-88]

arvaillaan jotain. olisko joku moottorin tukikumi rikki, sammuuko se sen nykäyksen jälkeen.

Ei sammu, nykäisy käy nopeus alueesta riippumatta mutta heti kun ottaa jalan kaasulta nopeammiin sitten rykäisee täytyy tsekata tuki tyynyjen kunto.

[Juhapes]

Tekeekö se tuon nykäyksen jos kiihdytät reippaasti ja sitten nostat jalan kaasulta tai alakierroksilla ajettaessa nostat äkkiä jalan kaasulta? Jos tekee niin luultavasti moottorin tukikumet aikansa eläneet ja kone heilahtaa, omassa katiskassa vähän samoja oireita ja johtuu juurikin tuosta kumien kuoleutuneisuudesta...tai niin se katastus-setä väitti!

Voihan se nykiminen tietenkin jostain aivan muustakin johtua...

[Jomppa-88]

Tekeekö se tuon nykäyksen jos kiihdytät reippaasti ja sitten nostat jalan kaasulta tai alakierroksilla ajettaessa nostat äkkiä jalan kaasulta? Jos tekee niin luultavasti moottorin tukikumet aikansa eläneet ja kone heilahtaa, omassa katiskassa vähän samoja oireita ja johtuu juurikin tuosta kumien kuoleutuneisuudesta...tai niin se katastus-setä väitti!

Voihan se nykiminen tietenkin jostain aivan muustakin johtua...

Jeps, noin tuokin kampe tekee. Eikai siinä muu auto kun rupean vaihtelemaan kannatinkumeja kun pahimmilta kiireiltä kerkiää Taitaa olla sitten calibrani tyynyt ihan järjettömän väljät

[Juhapes]

Tekeekö se tuon nykäyksen jos kiihdytät reippaasti ja sitten nostat jalan kaasulta tai alakierroksilla ajettaessa nostat äkkiä jalan kaasulta? Jos tekee niin luultavasti moottorin tukikumet aikansa eläneet ja kone heilahtaa, omassa katiskassa vähän samoja oireita ja johtuu juurikin tuosta kumien kuoleutuneisuudesta...tai niin se katastus-setä väitti!

Voihan se nykiminen tietenkin jostain aivan muustakin johtua...

Jeps, noin tuokin kampe tekee. Eikai siinä muu auto kun rupean vaihtelemaan kannatinkumeja kun pahimmilta kiireiltä kerkiää Taitaa olla sitten calibrani tyynyt ihan järjettömän väljät

Vaihteleppas kumet ja kerro auttoko vaihto tuohon nykimiseen! Jos se sillä korjaantu niin vois omaankii vaihdella nuo kumet joskus...

Laitetaas kysymys että montako niitä kannatinkumeja siellä koneen kyljessä mahtaa lymyillä? Konekohtaisia eroja?

[lmb-58]

ei ne väljät ole, ne on luultavasti poikki kokonaán.

[Juge127]

Samoja oireita löytyy omegasta, varmaan täytyy laittaa tukikumit vaihtoon kuhan tuon saa työn alle muutenkin...

[Vsq]

Imb-58 puhuu asiaa! Tuntuu olevan jonkinlainen tyyppivika ts. ominaisuus. Serkkupojan B-Vectrasta oli jakopään puoleisesta tukikumista sisuskalut poikki. Itse taas vaihdoin edelliseen G-Astraan tukikumit sen takia, että nykäisi ärsyttävästi pienellä vaihteella moottorijarrutuksessa. Astrassa ei ollut kumeja poikki, mutta "löystyneet" ja nykäisy lieveni vaihdon jälkeen huomattavasti.

[-jupe-]

C20NE:ssä kaasuläpän asentotunnistin on vielä tuota hätäisempää mallia, mikä oli yleisesti käytössä monissa autoissa 90-luvun alussa.

[terokimmo]

C20NE:ssä kaasuläpän asentotunnistin on vielä tuota hätäisempää mallia, mikä oli yleisesti käytössä monissa autoissa 90-luvun alussa.

Vähän tuo tuli mieleen,kun kaasun nostaminen kierrosten olleessa yli 1100 tai sinepäin sammuttaa moottorin.siis polttoaine syöttö katkeaa.jos tekee liian aikaseen nii saattaa nykästä.eli tunnistaako kaasu ylhäällä asennon läppä anturi.Mites kiihdyttäessä,silloonhan sen pitäis nykästä,ja mahollisimman paljon.

[Vsq]

Ei kaasun nostaminen ainakaan omassa autossani (Astra H) nykäise paljoa. Paremminkin vastaa hitaasti kaasuun moottorijarrutuksen jälkeisessä kiihdytyksessä. Sekin parani kun laitoin puolillaan olevaan tankkiin pullollisen STP:n suuttimien puhdistusainetta. Näin siis 50 tkm ajetussa autossa, jossa suuttimet tuskin ovat pahasti tukossa.

[CaLis]

Siis toihan on mun ymmärtääkseni ihan normaalia että nykäsee ku kone siirtyy moottorijarrutukselle. Noissa pikkukoneissa sitä ei niin huomaa, mut tossa v6 meinaa pienillä pykälillä mennä lasista läpi ku liian hätäseen helppaa kaasusta.. Helvetin ärsyttävää kyllä tosiaan jos yrittää hissukseen madella tuolla kaupungilla. Pitää vaan polasta kytkin aina ennen pohjaan ku hellittää kaasusta jos hiukanki reilummin kierroksia.

[Erzki]

Eli kyse on perus 8venttiili 92vm:lli calibrasta, auto nykäisee aivan helvetisti ja ärsyttävästi kun nostaa kaasujalan pois kaasulta Vika on ollut koko auton omistusajan enkä ole päässyt viasta eroon. Osiakin on tullut vaihdeltua ja putsailtua: sytytystulpat vaihettu, ilmanputsari uusittu ja ilmanmäärämittari puhdistettu/huolletttu. Jos joku viisaampi voisi valaista vähän?

Itelläni aikoinaan calibra teki ihan samaa ja silloin tällöin tekee vielä nykyisinkin... itelläni helpotti kun vaihdoin tyhjäkäyntisäätimen... mutta on alkanut taas vähitellen samalla tavalla nykäisee kun päästää kaasusta... Voi olla että imusarjan tiiviste vuotaa. Pitäs varmaan alkaa tarkemmin selvittelee...