calibra 20xe -91

[htn76]

ajoin tänään normi ajoa, kunnes huomasin että kun painaa kaasua ei kasva kuin imuäänet ja ei tullu sitä niin sanottua "teho" piikkiä.
toistin yritykset pariin otteeseen, ja siitähän ongelmat alko..
kone sammu, sain sahattua käyntiin ja kävi tyhjä käyntiä mutta ei kestänyt yli 2000kierroksia.
hinaus omaan pihaan ja kone sahaamalla käyntiin..
kävi tyhjäkäyntiä suht ok, mutta ei kestänyt kaasua ja kaasuttaessa kuului putkesta ihme helinä sen mitä suostu ottaan jenkaa n.2000kierrosta.
loppujen lopuks ei halua enään edes käynnistyä.
jakokoppa irti, jako on kohallaan( vaihettu 1000km sitte), bensa tukissa paine, virranjakajassa rojut tallella (vaihdettu 1000km sitte)..
mites toi kampiakselin asentotunnistin? voiko mitata yleismittarilla jotain järkeviä arvoja?
voiko siitä johtua se että ei saisi bensaa vai kipinää?
puola?
kun ei kuitenkaan sahauksen jälkeen haise bensa..
starttaa normaalisti..
no kipinä ja puristukset pitää viikonloppuna mitata.
onko kukaan törmännyt tälläiseen pähkinään?
vinkkejä?

[lmb-58]

voisko olla norsunkärsä halki jostain. tai pensapumppu tai rele, tietysti kipinä kannattaa kattoa. miten tulee ilmamäärämittari kans mieleen. ja kato se jako että on kohdallaan. lähe liikkeelle siitä kärsästä, halvimmasta päästä niitä vikoja lähetään tutkiin, kaikki alipaineletkut ym. miten nuo viat viittaa siihen että siinä on jako mennyt sekaisin.

[Obelixii]

Tai putki tukossa.

[AksuPaksu]

Tai putki tukossa.

Komppaan kun heliseekin kerta putken päästä. Olettaen että se jako tosiaan on oikeesti kohallaan

[Vsq]

Onks tossa kattia? Se voisi hyvinkin 'helistä' pakoputkessa ja tukkia sen.

[htn76]

Onks tossa kattia? Se voisi hyvinkin 'helistä' pakoputkessa ja tukkia sen.

on katti, mutta voiko tukkia niin ettei käy edes tyhjäkäyntiä? voiko mennä niin pahasti tukkoon?
katsastettu 3vko sitte, kyl katti sillo viel pääs arvoihin.. kun aikansa huudatti.

tarkastettu: kipinä tulee
tuplat: aavistuksen märät

[iHenkkaZ]

mulla ampu kans katista romut pihalle kävely vauhdista ja putki tukkoon.. siitä lähtien oli suoraputki leiman jälkee kaverilla meni kans vauhdista katti nii liekkirengas oli tippunu männän päälle

jos tiivis putki nii tuskin käy ollenkaa

[jpisteh]

Auto ei käy, jos putki on täysin tukossa...

j.h

Sen Speden elokuvankin katselleet tietävät...

[htn76]

Huomenna pätkin putken, katotaan mitä löytyy..
onhan se kyllä ihme jos menee 100% tukkoon jos katti poikii

[?!]

Huomenna pätkin putken, katotaan mitä löytyy..
onhan se kyllä ihme jos menee 100% tukkoon jos katti poikii

Ei se mikään ihme ole,niin vaan se menee tosiaan tukkoon.

[_Jape_]

josset saa kuntoo pian ni laita yvtä ni voin tulla katsomaan ku lyhyt matka kerta.

[terokimmo]

ajoin tänään normi ajoa, kunnes huomasin että kun painaa kaasua ei kasva kuin imuäänet ja ei tullu sitä niin sanottua "teho" piikkiä.
toistin yritykset pariin otteeseen, ja siitähän ongelmat alko..
kone sammu, sain sahattua käyntiin ja kävi tyhjä käyntiä mutta ei kestänyt yli 2000kierroksia.
hinaus omaan pihaan ja kone sahaamalla käyntiin..
kävi tyhjäkäyntiä suht ok, mutta ei kestänyt kaasua ja kaasuttaessa kuului putkesta ihme helinä sen mitä suostu ottaan jenkaa n.2000kierrosta.
loppujen lopuks ei halua enään edes käynnistyä.
jakokoppa irti, jako on kohallaan( vaihettu 1000km sitte), bensa tukissa paine, virranjakajassa rojut tallella (vaihdettu 1000km sitte)..
mites toi kampiakselin asentotunnistin? voiko mitata yleismittarilla jotain järkeviä arvoja?
voiko siitä johtua se että ei saisi bensaa vai kipinää?
puola?
kun ei kuitenkaan sahauksen jälkeen haise bensa..
starttaa normaalisti..
no kipinä ja puristukset pitää viikonloppuna mitata.
onko kukaan törmännyt tälläiseen pähkinään?
vinkkejä?

Tuo ykk anturin vois uhohtaa vioista.bensapaineet,syystä tai toisesta,eli pummpu,suodin tai rele.
Siis jos ei tukkonen putki.Laihalla käyvä kone tai vuoto voi katinkin sulattaa tukkoon.putkikin voi hajota ,niinku on monta kertaa huomattu.

[htn76]

calsu hinaukseen ja duuniin talliin..

putki poikki
katti tukossa, 8bar sisään ja pieni henkäsy toisesta päästä..
4sylinterissä huonot puristukset
3sylinterissä aavistuksen heikommat kuin 1&2

menee tänään toi yläkerta sitten osiksi.. no pikku juttu toisaalta purkaa. näkee mitä sieltä löytyy.
mutta eipähän tule vi..n KATALYSAATTORIA tohon vehkeeseen kuin katsastusmiehen mielistely vartiksi..

[terokimmo]

calsu hinaukseen ja duuniin talliin..

putki poikki
katti tukossa, 8bar sisään ja pieni henkäsy toisesta päästä..
4sylinterissä huonot puristukset
3sylinterissä aavistuksen heikommat kuin 1&2

menee tänään toi yläkerta sitten osiksi.. no pikku juttu toisaalta purkaa. näkee mitä sieltä löytyy.
mutta eipähän tule vi..n KATALYSAATTORIA tohon vehkeeseen kuin katsastusmiehen mielistely vartiksi..

Tai mittauspaikan...

[Vsq]

calsu hinaukseen ja duuniin talliin..

putki poikki
katti tukossa, 8bar sisään ja pieni henkäsy toisesta päästä..
4sylinterissä huonot puristukset
3sylinterissä aavistuksen heikommat kuin 1&2

menee tänään toi yläkerta sitten osiksi.. no pikku juttu toisaalta purkaa. näkee mitä sieltä löytyy.
mutta eipähän tule vi..n KATALYSAATTORIA tohon vehkeeseen kuin katsastusmiehen mielistely vartiksi..

Toivottavasti ei löydy mitään pahempaa. Kuulostaa kuitenkin siltä, että 4-sylinteristä on joko toinen männänrengas poissa tai venttiili vuotaa. Venttiilin vuoto olisi voinut sekoittaa seokset (laiha), jolloin lämpeni liikaa ja sulatti katin. Ei kuitenkaan selitä putken katkeamista

Itselläni kävi edellisen auton kanssa tuuri, kun venttiilin vääntyminen sulatti vain tulpan eikä kattia. Nähtävästi karstan palanen jäi karstan polton yhteydessä venttiililautasen väliin, väänsi venttiilin ja sulatti tulpan. Tota ei huomannut kuin olemattomasta pörinästä pakoputken päässä ja kerran nikotteli kiihdytettäessä kun lähdin kahta rekkaa ohittamaan ohituskaistan kohdalla.

Edit: terokimmo mainitsikin aiemmin jotain putken hajoamisesta