20ne vuotaa jäähdytys nestettä.

[hapa11]

Eli vaihdoin Kadettiin 20ne koneen. Nyt tuli sellasta vikaa et ilmeisesti tulee liikaa painetta jäähdytys järjestelmään. Nestettä alkaa vuotamaan paisunta säiliön korkista ja moottorin takana olevasta/olevista letkuista. Aijemmin se vuosi syylärin letkusta ja termari kotelon välistä.. aluks näyttää toimivan ihan normaalisti, mutta kun vähän aikaa ajelee niin alkaa vuotamaan. Syylärin letkut on myös omasta mielestä liian kovat.

Lämmöt pysyy ihan normaalisti puolessa välissä ja sisällekkin tulee normaalisti lämmistä ilmaan.

Onko tosta koneesta nyt pahvi vaan paskana vai voiko se olla jossain muussa vika? Tulee vaan remppa maksamaan yhtä paljon ku ostais taas "uuden" koneen jostain..

[terokimmo]

Eli vaihdoin Kadettiin 20ne koneen. Nyt tuli sellasta vikaa et ilmeisesti tulee liikaa painetta jäähdytys järjestelmään. Nestettä alkaa vuotamaan paisunta säiliön korkista ja moottorin takana olevasta/olevista letkuista. Aijemmin se vuosi syylärin letkusta ja termari kotelon välistä.. aluks näyttää toimivan ihan normaalisti, mutta kun vähän aikaa ajelee niin alkaa vuotamaan. Syylärin letkut on myös omasta mielestä liian kovat.

Lämmöt pysyy ihan normaalisti puolessa välissä ja sisällekkin tulee normaalisti lämmistä ilmaan.

Onko tosta koneesta nyt pahvi vaan paskana vai voiko se olla jossain muussa vika? Tulee vaan remppa maksamaan yhtä paljon ku ostais taas "uuden" koneen jostain..

Ota korkki auki ja käytä autoa lämpimäksi,jos kuplia alkaa kun kaasuttaa,niin silloon tiiviste mennyt.
Eikä remontti kallis ole.20-40 pultit ja tiiviste.Höyläys koneistamosta riipuen.jolloin menee myös imu ja pakosarjan tiivisteet.n10.Aina ei tarvii ees oikasuttaa.mutta pidempää ajoikää kun varmistaa vaikka tuntuis suoralta.pari vuotta menee ilman oikasuakin aika varmaan,jos näyttää suoralta.pultit ehdottomasti uudet.ne kyllä katkeaa helposti,kun venyvät ensin.Tietysti termariakin voit koittaa,vaikka 3mm reiän poraat.tai vaihat.mut sekin kallis koteloineen.ensin sen kuplimisen kannattaa katoa.

[hapa11]

Eli vaihdoin Kadettiin 20ne koneen. Nyt tuli sellasta vikaa et ilmeisesti tulee liikaa painetta jäähdytys järjestelmään. Nestettä alkaa vuotamaan paisunta säiliön korkista ja moottorin takana olevasta/olevista letkuista. Aijemmin se vuosi syylärin letkusta ja termari kotelon välistä.. aluks näyttää toimivan ihan normaalisti, mutta kun vähän aikaa ajelee niin alkaa vuotamaan. Syylärin letkut on myös omasta mielestä liian kovat.

Lämmöt pysyy ihan normaalisti puolessa välissä ja sisällekkin tulee normaalisti lämmistä ilmaan.

Onko tosta koneesta nyt pahvi vaan paskana vai voiko se olla jossain muussa vika? Tulee vaan remppa maksamaan yhtä paljon ku ostais taas "uuden" koneen jostain..

Ota korkki auki ja käytä autoa lämpimäksi,jos kuplia alkaa kun kaasuttaa,niin silloon tiiviste mennyt.
Eikä remontti kallis ole.20-40 pultit ja tiiviste.Höyläys koneistamosta riipuen.jolloin menee myös imu ja pakosarjan tiivisteet.n10.Aina ei tarvii ees oikasuttaa.mutta pidempää ajoikää kun varmistaa vaikka tuntuis suoralta.pari vuotta menee ilman oikasuakin aika varmaan,jos näyttää suoralta.pultit ehdottomasti uudet.ne kyllä katkeaa helposti,kun venyvät ensin.Tietysti termariakin voit koittaa,vaikka 3mm reiän poraat.tai vaihat.mut sekin kallis koteloineen.ensin sen kuplimisen kannattaa katoa.

Juu kyllä se kuplii kun kaasuttaa ja nesteen seassa on jotain mustaa eli varmaankin karstaa.. No tulipahan turhaan sit vaihdettuu toi kone. Perjataina uutta konetta tilalle, niin saa vihdoin ajoon tos koslan.. Samoihin hintoihin ois tullu toi kansi remppa kuin "uus" kone joten päätin vaihtaa taas koneen..