1karvaooppeli kirjoitti:alkoi kone röpöttämään normaalisti kiihdytettäessä hieman, tekee sitä n.2sek ja sitten lähtee kun kerää ensin kierroksia, noh ajattelin katsoa tulpat ja johdot että missä kunnossa ovat niin
(hymiö kertonee kaiken).
PITÄÄKÖ TÄSSÄ PURKAA TOSIAAN NOI KAIKKI RETELEET TOSTA KONEEN PÄÄLTÄ JA SIVULTA ENNENKUIN PÄÄSEE KÄSIKSI TULPPIIN JA TULPANJOHTOIHIN KUN EI MAHDU MEIKÄLÄISEN KÄSI KONEEN VÄLISTÄKÄÄN VAI ONKO JOKU VIRRANJAKAJAN TARKISTUS TEHTY TOSIAAN NOIN VAIKEAKSI?
...taitaa olla kohta yksi ooppeli vähemmän laanilla kun ei tahdo hermo kestää
Ota se tuulilasin alaosan muovi pois, eli pyyhkijän varret veke, ja sit se muovi. Lisäksi kannattaa irrottaa johdin kisko koneen ,kuskin puolelta, imusarjan pääliosasta, se on kahdella pultilla päistään kiinni, sit muistaakseni joitakin liittimiä kannatti irrottaa niin saa venytettyä sitä kisoa sen verran että mahtuu joten kuten toimimaan.
Tilaa tulee tietty reippaasti lisää, jos jaksaa purkaa koko imusarjanyläosan pois tieltä, eikä sekään niin paha homma ole mitä aluksi vaikuttaa. Kaiken lisäksi kannattaa varautua vaihtamaan myös puola, joka valitettavan usein on näiden röpötysten takana, mutta myös johdot on yleinen syy.
Puolan pystyy vaihtamaan ilman imusarjan purkamista, mutta jos sen purkaa niin kannattaa samalla tutkia sitä puolan kiinnitystä koneen takana, niin se on sitten helpompi vaihtaa sokkona, kun auto ei alkanutkaan pelittämään pelkkien johtojen ja tulppien vaihdolla. Lisäksi kannattaa katsella ne tulpan rei´ät taskulampulla että ovatko täynnä a) vettä b) öljyä c)molempia. Jos koloista löytyy öljyä niin huolto kannattaa ulottaa ehkä myös venakoppien tiivisteisiin, ja mahdollisesti jopa koppien vaihtoon. Puolavika yleensä on sekondaarinen vika, joka johtuu jostakin näistä muista vioista, eli esim eka on mennyt tulpanjohto, joka rikkoo ajankanssa puolan.
