Öljynpainevalo palaa sekunteja startin jälkeen *TOIMII*

[Jossi]

Autoon ilmestyi ikävä ongelma kovilla pakkasilla. Auton seisottua yli vuorokauden, palaa öljynpainevalo jopa 5-6 sekuntia startin jälkeen (-20 °C). Yläkerta piti sellaista kolinaa, että öljynpaineanturivika on poissuljettu. Voitelu ei riittänyt yläkertaan asti ja nostajat huusivat tuskaansa. Öljyä on ylämerkkiin asti, jotei ei ole myöskään öljyn vähyyttä.

Kyseessä on Astra F, 1.6 litraisella C16SE koneella (8 venttilinen 4. ruisku, 74 kW, ajettu 175 tkm). Öljynä Mobil 1 Rally Formula 5W-50. Kansiremontti tehty talvella 2008 helmikuussa ja ongelmaa ei ole aikaisemmin ollut. Öljyt vaihdettu kansirempan yhteydessä.

Oireet:

1) Auton seisottua yli vuorokauden, öljynpainevalo palaa muutamia sekunteja

2) Auton seisottua muutaman tunnin, esim. työpäivän ajan, valo mollottaa käynnistyksen jälkeen 1-2s

3) Koneen ollessa vähänkään lämmin, valo sammuu välittömästi startatessa, vaikka olisi seisonut 2-3 tuntia

Arvauksia kehiin. Öljykanavan tukkoisuus lienee poissuljettu, koska luultavasti valo mollottaisi aina startatessa. Ensihoitona öljyt ja suodatin menee vaihtoon tänään. Suodatin on vaakatasossa, joten voiko se tyhjentyä, jos suodattimen "venttiili" ei toimi?

Öljypumpun rakenne? Öljypumpusta ei ole mitään hajua, minkälainen se on. Onko niissä jokunlainen takaiskuventtiili, mikä estää takaisinvirtausta? Näkyy olevan myynnissä jotain korjaussarjoja (Motonet), eikä uusikaan pumppu vissiin maksa maltaita. Minkälainen urakka pumpun vaihto on?

Entäs nostajat? Voiko nostajat aiheuttaa tuota ja minkälainen homma se on asentajalta, jos nostimet menee uusiksi (kesto tunteina, noin suuruusluokka?).


Edit: Infoa motista ja öljyistä lisätty.

[lmb-58]

olisko huonot öljyt, ainakaan ne nostimet ei sitä aiheuta, tietenki kulunut öljypumppu, mutta jos kerran pelaa lämpimänä, niin öljyt, hankala arvuutella kun ei selvinnyt mikä auto ja moottori.

[Jukka T]

Olosuhteisiin nähden liian paksut öljyt.
Joskus 10W-40 mineraaliöljyillä päässyt ensimmäiseen risteykseen, ennekuin öljyvalo sammui.

[Juhapes]

Olosuhteisiin nähden liian paksut öljyt.
Joskus 10W-40 mineraaliöljyillä päässyt ensimmäiseen risteykseen, ennekuin öljyvalo sammui.

No kyllä tuo 5W-50 litku pitäs olla ihan tarpeeks notkeeta tavaraa myös talvikäyttöön ja kovemmille pakkasille...

[Jossi]

Olosuhteisiin nähden liian paksut öljyt.
Joskus 10W-40 mineraaliöljyillä päässyt ensimmäiseen risteykseen, ennekuin öljyvalo sammui.

No kyllä tuo 5W-50 litku pitäs olla ihan tarpeeks notkeeta tavaraa myös talvikäyttöön ja kovemmille pakkasille...

Joo, lisäsin ton öljyinfon vasta myöhemmin, joten ei Jukka T sitä voinut tietää.

[Nalen]

Entäs nostajat? Voiko nostajat aiheuttaa tuota ja minkälainen homma se on asentajalta, jos nostimet menee uusiksi (kesto tunteina, noin suuruusluokka?).

Tuossa itse kyselin Auto-Opliasta, mitä mahtaa nostimien vaihtaminen maksaa, niin sanoivat, että alle 650€:n ei pääse. Kyseessä siis C18XE eli 16v motti.
Siinä sitten luetteli, mitä pitää tehdä, että pääsee käsiksi nostimiin. Kansi, jakopää, nokat, nuo kaikki auki ja irti. Jakopääremppahan on sitten ehkä se aikaavievin, tosin sulla on 8-venttiilinen, joten vähemmän siinä aikaa menee ja helpompaa se on kuin 16-venttiilisessä.

[zarkuss]

Suodattimen venttiiliä veikkaisin että ei toimi , samaa vikaa meikäläisellä vaikka lirut öljyt ja jaappanin laitteessa et ota öljynsuodatin irti ja tutki se öljynsuodattimen jalka...

[Vsq]

Suodatin voisi hyvinkin olla ongelman aiheuttaja.

0W-40 öljy sopii paremmin talveen, mutta ei toi 5W-50 mikään huono pitäisi olla.

[terokimmo]

Entäs nostajat? Voiko nostajat aiheuttaa tuota ja minkälainen homma se on asentajalta, jos nostimet menee uusiksi (kesto tunteina, noin suuruusluokka?).


Edit: Infoa motista ja öljyistä lisätty.[/quote]
Jos 8 venttiilinen,nostimien vaihtoon menee ehkä se tunti.Oikeilla työkaluilla.
venakopan kennen vaatii irrottaa ja akku pois.nokka vedetään joko kerralla pois ja kaikki vaihetaan kerralla.Opel työkaluilla.Mutta voi vaihella erikoistyökalulla,millä keinun kerrallaan irrottaa ja vaihtaa yhen kerralaan.Jako päästä pyörä irti tietysti jos nokan poistaa.
kokeilisin eri suodattimella ja jollain eri merkin öljyllä eka.
Ja vois kattoa milloin startilla alkaa nokan reiistä öljy tuleen.voi tulla ennen valon sammumistakin kyllä.ja kaikki ok.

[Jossi]

Nyt toimii taas normaalisti öljyn- ja suodattimen vaihdon jälkeen. Vielä eilen aamulla valo mollotteli vaihtojen jälkeen 3-4 sekuntia, nyt sammuu heti startin jälkeen. Öljy myös nousee yläkertaan ihan normaalisti, kun mulkoilin lampulla öljykorkin reiästä. Vaikea sanoa, oliko syynä suodatin vai hieman jumittava paineenrajoitusventtiili öljypumpussa. Pääasia että toimii, eikä yläkerta pidä ylimääräistä ääntä. Ei enää Mobilia tähän autoon...vaan Opel säästöhuollon GM öljyä (5W-40) suodattimineen (39€). Niillä se on aina pelannut (niin kuin se muka olisi ollut öljyn syy). Mobilin eduksi kyllä täytyy sanoa, että on hyvin pesevä öljy. Ei ole tässä vehkeessä ollut noin mustaa öljyä ennen. Vaihtoväli itsellä vuosi tai 7500 km. Kiitoksia vinkeistä ja vihjeistä.

[Jukka T]

Olosuhteisiin nähden liian paksut öljyt.
Joskus 10W-40 mineraaliöljyillä päässyt ensimmäiseen risteykseen, ennekuin öljyvalo sammui.

No kyllä tuo 5W-50 litku pitäs olla ihan tarpeeks notkeeta tavaraa myös talvikäyttöön ja kovemmille pakkasille...

Joo, lisäsin ton öljyinfon vasta myöhemmin, joten ei Jukka T sitä voinut tietää.

Ja ollellistahan tuossa oli, että minulla kyseessä oli mineraaliöljy. Sellainen kun jäykistyy, niin siitä tulee kertakaikkinen köntti, toisin kuin synteettisistä jotka vaan jäykistyvät, mutta pysyvät sentään enemmän tai vähemmän juoksevassa tai edes valuvassa muodossa. Sopivalla pakkasella kun avaa mineraaliöljypurkin, niin sitä voi huoletta säilyttää ylösalaisin ilman korkkia, ei sieltä mitään ulos tule ennen seuraavaa suojasäätä.

[superiorman]

5w-50 mobil paska öljyy.ei toiminut 20ne:ssä eikä toimi x20xev:ssä.ei tarvii olla kuin pari tuhatta ajetut ölyt niin menee niin paksuksi ettei enää voitele eikä kierrä koneessa.alkaa venttiilit paukuttaa ja köy muutenkin karkeasti.nyt on xev:ssä GM 5w-30 ei ainakaan vielä ongelmia.5w-40 teboil diamondit toimi kohtuulisesti vähän venttiilit raksutti.en tiedä mihin toi siirappi mobil on tarkoitettu ei ainakaan tavalliseen arkikäyttöön ja syö enemmän paksua mobilia kuin noita ohuempia öljyjä!

[Jossi]

Entäs nostajat? Voiko nostajat aiheuttaa tuota ja minkälainen homma se on asentajalta, jos nostimet menee uusiksi (kesto tunteina, noin suuruusluokka?).Jos 8 venttiilinen,nostimien vaihtoon menee ehkä se tunti.Oikeilla työkaluilla.
venakopan kennen vaatii irrottaa ja akku pois.nokka vedetään joko kerralla pois ja kaikki vaihetaan kerralla.Opel työkaluilla.Mutta voi vaihella erikoistyökalulla,millä keinun kerrallaan irrottaa ja vaihtaa yhen kerralaan.Jako päästä pyörä irti tietysti jos nokan poistaa.

Kaikkea sitä netistä löytyy... Perusohjeet vaihtoon itse kullekkin 8 venttiiliseen, nokka poistaen. Tuostahan sitä pääsee käsiksi nostajiin.

Nenäkepin vaihto