Vähän, vähän aikaa sitten päätti eräs itsepäinen Venttiili, että sen pitkäaikainen olinpaikka, pieni reikä moottorin kannessa, ei enää vastannutkaan Venttiilin olinpaikalleen asettamia vaatimuksia.
Venttiili, tee-se-itse -venttiilinä, suunnittelikin itselleen uuden reiän: sentin verran sivummalla kuin vanha reikä, niin että naapurin sievä Venttiilitär, olisi hieman lähempänä. Ei muuta kuin tuumasta toimeen, ja niin Venttiili toteutti suunnitelmansa: uusi reikä syntyi silmänräpäyksessä.
Suunnitelma ei vain ollutkaan täydellinen: Venttiilin uusi reikä olikin hieman liian ahdas, joten Venttiili jäi uuteen reikäänsä jumiin, ja elikin uuden reikänsä vankina elämänsä loppuun asti, Venttiilitär lähellään.
Kuvia Venttiilin loppuelämän varrelta: http://jynssi.hohto.net/temp/muut/opel/
Kertomus itsepäisestä Venttiilistä
-
Kilpakarva
- 'Senator'
- Viestit: 329
- Liittynyt: 15 Helmi 2002, 02:00
Ihan mielenkiinnosta ... eikös keinun katkeaminen aiheuta sen että venttiili jää makoilemaan kiinni -asentoon, kun ei oo enää ketään tönimässä sitä sinne pytyn sisään ?
Näyttäis siltä että venttiilin on pitänyt kokonaan pudota ekaks pyttyyn ohjuristaan ja sitten ilkeä mäntä on tuupannut sen edellään takaisin ... eli äkkiseltään tuo keinun katkeaminen ei mielestäni ko juttua tee. mutkun enhän mä oo nähny tota livenä, kunhan arvailen
Vai onko keinu katkennut ja romut tönässy jousilautasta sen verran että kiilat pompannut pois, vai onko venajousi poikki... joka on löysännyt kiilat jne ... mä mistään mitään tiedä
Näyttäis siltä että venttiilin on pitänyt kokonaan pudota ekaks pyttyyn ohjuristaan ja sitten ilkeä mäntä on tuupannut sen edellään takaisin ... eli äkkiseltään tuo keinun katkeaminen ei mielestäni ko juttua tee. mutkun enhän mä oo nähny tota livenä, kunhan arvailen
Vai onko keinu katkennut ja romut tönässy jousilautasta sen verran että kiilat pompannut pois, vai onko venajousi poikki... joka on löysännyt kiilat jne ... mä mistään mitään tiedä
Yhdellä näistä haastatelluista alan kokemusta omaavista kavereista oli kokenut saman ja monta kertaa... Tosin ei näin pahoin seurauksin. Tähän kokemukseen siis perustettiin tuo teoria...
Teoria 2 on että ohjuri leikkas kiinni ja nokka löi pelkkää venttiililukkoa, jonka seurauksena kiilat irtosivat.
Teoria 3 (epätodennäköisin näistä) on, että kiilat oli syystä tai toisesta laitettu huonosti paikoilleen koneistamolla, missä kansi kävi täyshuollossa ennen koneen kasaamista...
Teoria 2 on että ohjuri leikkas kiinni ja nokka löi pelkkää venttiililukkoa, jonka seurauksena kiilat irtosivat.
Teoria 3 (epätodennäköisin näistä) on, että kiilat oli syystä tai toisesta laitettu huonosti paikoilleen koneistamolla, missä kansi kävi täyshuollossa ennen koneen kasaamista...