nakutusta alkoi kuulumaan, missä vika

[terokimmo]

-00-03 vuosimallin 8v g-astroissa on "tyyppivikana" normaalia nopemmin kuluva nokka-akseli. Uusi nokka paketti maksaa jotain 300-400€.

Itse itseäni lainaten!
Meillä alkoi kesällä -08 -01 1.6 8v astrassa aivan samoilla oireilla naksutus, mitkä ekassa viestissä kuvailit. Ensin nakutti lähinnä kylmänä nykyään kokoajan. Öljyn vaihto auttaa hetkeksi (noin viikon). Ainoa korjaus on se uusi nokka-akseli. Tämä tieto on peräisin merkkiliikkeestä ja se tiedetään myös maahantuojalla ja valmistajalla.

tuleepas halpa reissu taas jos tuon joutuu tekee...no pitää tähä alkuu noi fortet ja öljy jutut tehä ja säästää eka rahaa ennenku alkaa tota suunnittelee.

Ei oo oikeen muu kun forten aine mikä oikeesti puhistaa.jotkut taitaa olla jotain polltoöljyä,millä ei mitään tee.Kumma noi nokat jos taas alkanu kulumaan.niistähän jo parannuksia tuli aikoinaan,kun niitä tuppas meneen aika tiuhaan silloon ohc koneiden alkuaikoina.tosin öljyn laatu oli usen aiheuttaja.säästettiin ja moni mineraali öljyjä käytti.synteettinen öljy oli silloin niin hirveen kallista levinaan.
mutta metalli metallia vasten kun ilman oljyä meni suht pitkään ennen kun öljy nousi nokille asti aina kylmänä,niin kuluihan ne.

[gfi]

Kävin äsken tässä ajankuluks vähä kuuntelees konetta niin kuullostais että toi ääni tulis tuolta hihnan puoleisesta pytystä, eli onkohan toi nyt 1.pytty?
Ääni on jotenki semmosta että hakattais vasarankaa jotaa metallipiikkiä johonki metallilevyyn eli nakutusta, pitää kovemmilla kiekoilla aika ilkeen kuullosta ääntä, kannattaisko antaa tyhjäkäynnillä ihan lämmöt nousta niin että fleksi menee käyntii ja sitte antaa vähä enemmän paikallaan kiekkoja?? Teki tos jotain 3.viikkoa sitte tota samaa ääntä mut se katos ku olin ajannu semmosen 10km motarilla....

Tuli just mieleen, että toi on antannu tossa yli vuos sitte muutaman vikakoodinki mutta ne hävis nollauksen jälkeen eikä oo tullu takas, että onkohan noilla mitään merkitystä, tällä hetkellä ei pala mitään valoja:
P0303 3.sylinterin sytystyskatkoksia tunnistettu
P0335 kampiakselin asentoanturi

[edit] Aika mielenkiintosta...nakutus loppu/väheni helvetisti kun annoin moottorin tyhjäkäynnil lämmitä semmoset ½h, siihe asti et alko flekti huutaa, sitte vaa reilulla kaasulla kiekkoja muutama minuutti, sammutti koneen ja anto olla jonku 10min, sit lähin ni ei paljon enään kuulunnu naputus ääntä.
No vkl vaihtuu öljyt ja tulee forte käsittely ni jos auttais ja loppuis kokonaan.

[Vsq]

Edelliseen autoon (Astra G -99 1.6-16V, 180 tkm) teetin naputuksen takia Forte Motor Flush -käsittelyn. Ei auttanut. Kokeilin muita Forten polttoaineen sekaan asennattavia litkuja. Eivät auttaneet. Vaihdoin kaikki nostimet uusiin kun nokka-akselit kuitenkin näyttivät hyväkuntoisilta. Ei auttanut.

Naputus kuului erityisesti kylmällä koneella käynnistyksen jälkeen ja lämpimällä koneella naputus oli vaimeampaa. Uudet öljyt vaimensivat hieman ääntä. Kertaakaan en nähnyt vikavalon palavan. Naputus kuului selvästi 1-pytyn kohdalta, mutta koskaan ei selvinnyt mikä ongelman aiheutti.

[Vsq]

Kumma noi nokat jos taas alkanu kulumaan.niistähän jo parannuksia tuli aikoinaan,kun niitä tuppas meneen aika tiuhaan silloon ohc koneiden alkuaikoina.tosin öljyn laatu oli usen aiheuttaja.säästettiin ja moni mineraali öljyjä käytti.synteettinen öljy oli silloin niin hirveen kallista levinaan.
mutta metalli metallia vasten kun ilman oljyä meni suht pitkään ennen kun öljy nousi nokille asti aina kylmänä,niin kuluihan ne.

Muistelen joskus itsekin lukeneeni Opel Kadettien pehmeistä nokka-akseleista. Tyyppivika jossain vaiheessa. Omakohtaista kokemusta sikäli, että serkkupojan D-Kadettia purettaessa huomattiin, että nokka-akselista puuttui käytännössä kokonaan yksi nokka

[TJT]

Ei oo oikeen muu kun forten aine mikä oikeesti puhistaa.jotkut taitaa olla jotain polltoöljyä,millä ei mitään tee.

95% kerosiinia se fortekin on.
STP motor flush ajaa saman asian ja on huomattavasti halvempaa.

Molempia tullut käytettyä, enkä ole lopputuloksessa eroa huomannut.
Kummallakaan en ole myöskään moottoria rikki saanut...

[opelsan]

Oma astrani 1.6 8v ajettu n. 220000. Nyt jo toinen nokka-akseli lopussa. Ekassa meni useampi nokka ja tässä toisessa tarvikenokassa vain yksi nokka kului noin millin jolloin naputus kävi jo liikaa hermoille. Ekan nokan aikana käytin mobilin synteettistä öljyä ja toinen nokka-akseli sai voitelunsa teboilin synteettisellä. Vika on ilmeisen selvästi nokka-akseleissa tai riittämättömässä yläpään voitelussa. Ekalla nokkalla ajettiin 179000 ja tokalla 41000. Ajoin 1.6 8v kadetilla teboilin mineraaliöljyillä 470000 ja nokka-akselissa ei näkynyt kulumaa ja kone kävi ilman naputuksia.