Miten on C asconan kylkilistat kiinnitetty???
- Bull_Doser
- 'Admiral'

- Viestit: 210
- Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
- Paikkakunta: Helsinki
- |Niksu|
- 'Diplomat'

- Viestit: 1415
- Liittynyt: 27 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: Ylivieska Finland
- Viesti:
Minulla ne ainakin oli niin kiinni et kylkipelleissä oli semmoset pienet metalliset kiinnitysjutut... Ja jos haluat kylkilistat pois niin sinun pitää ainakin näyttää vähän rälläkkää ja maaliruiskua et tulee hyvän näköinen.. En sit tiiä et onko ne kaikissa samalla lailla kiinni...?
Kuolematon totuus: Miesten ja pikkupoikien ainoa ero on heidän leikkikalujensa hinnoissa.
Owner of Yellow Devil Opel Vectra A Tbo "Jumaliste mikä ämpäriTurbo!
niko . sakko @ kotinet . com
Owner of Yellow Devil Opel Vectra A Tbo "Jumaliste mikä ämpäriTurbo!
niko . sakko @ kotinet . com
- Bull_Doser
- 'Admiral'

- Viestit: 210
- Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
- Paikkakunta: Helsinki
Ainakin -83:ssa oli pellistä ulospäin tulevat nastat , joihin muoviklipsit kiinnittyivät. Itse listat lähti vetämällä jompaankumpaan suuntaan (muist. taaksepäin), jolloin nämä "klipsit" paljastuvat, klipsit taas lähtevät pyörättämällä nastoista irti.
Ole tarkkana jos meinaat rälläköidä, ettei lämpene ja vetele peltiä mutkille...
<font size=-1>[ This Message was edited by: Pekka on 2003-07-10 13:00 ]</font>
Ole tarkkana jos meinaat rälläköidä, ettei lämpene ja vetele peltiä mutkille...
<font size=-1>[ This Message was edited by: Pekka on 2003-07-10 13:00 ]</font>
- Bull_Doser
- 'Admiral'

- Viestit: 210
- Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
- Paikkakunta: Helsinki
- Bull_Doser
- 'Admiral'

- Viestit: 210
- Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
- Paikkakunta: Helsinki
Ascona COn 2003-07-10 11:39, Bull_Doser wrote:
Ajattelin ottaa nuo kylkilistat irti,
Listan alla muovikiinnikkeet. Listat lähtee heplosti irti työntämällä eteen- tai taaksepäin.
Itse ovipellissä on metallinastat pystyssä.
Itse rikoin muutaman muovikiinnikkeen ennen oikean irroitustekniikan oppimista.
- Bull_Doser
- 'Admiral'

- Viestit: 210
- Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
- Paikkakunta: Helsinki
Sain irrotettua kaikki listat hyvin. Kaikki muovikiinnikkeet pysy ehjinä. Tapa jolla irrotin listat: en työntäny eteen taikka taakse päin, koska ei liikkunu kumpaakaan suuntaan, joten otin listan alareunasta sormilla kiinni ja vedin itseeni päin kunnes kuulu naksahdus. Sillon lista irtos kiinnikkeestä, eikä hajonnu ykskään.
Huomenna ei muutaku rälläkällä pienet metallitapit pois, pakkelia, pientä hiontaa ja väriä päälle ja johan muuttuu auton ulkonäkö.
Huomenna ei muutaku rälläkällä pienet metallitapit pois, pakkelia, pientä hiontaa ja väriä päälle ja johan muuttuu auton ulkonäkö.
Tuli mieleeni tämmöinen "kummallinen" juttu noista listoista eli jos ne repis itseltäkin pois siis kokonaan, mutta mutta entäs sitten jos haluu ne joskus vielä takasi ?
Pitäiskö ne sit virittää jollain silikoonilla tai sika-kitillä vai... ?
Parempia ehdotuksia ??
Pitäiskö ne sit virittää jollain silikoonilla tai sika-kitillä vai... ?
Parempia ehdotuksia ??
Auto kuin auto kunhan se on saksalainen... 
- Bull_Doser
- 'Admiral'

- Viestit: 210
- Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
- Paikkakunta: Helsinki
Ite sain nyt inspiraation alkaa paikkaamaan itsellä ruosteet tuolta listan alta. Lista lähti irti helposti kunhan ensin sormilla varovaisesti raotteli vähän listan reunoja, sitten reilusti työnsin listaa vain taaksepäin. Erittäin viisaasti oli kiinnitetty tuo lista omasta mielestäni. Ei välttämättä tarvi sikaflexiä ollenkaan jos haluaa saada kunnolla kiinni mutta laitanpa varmuuden vuoksi. Oli myös ruoste vähän kupruttanut peltiä sisälokarin välistä, Dremelillä hioin ja laitoin kunnon kerroksen noveroxia päälle jonka pitäis pysäyttää alkanut ruostuminen. Ajattelin samalla käyttää nuo kaikki listat tuosta irti ja pestä sieltä alta nuo paskat pois. Listan aluset on oikein otollisia paikkoja ruosteelle koska sinne tulee harvemmin kurkattua ja siellähän se ruoste pääsee oikein kunnolla muhimaan ja tekemään tuhojaan rauhassa. Oman auton kohdalla päätin että nyt tuo perkeleen ruostuminen saa loppua. Sen verran on tekniikkaan vaihdettu jo kuluvia osia että kyllä tuo kori kannattaa kunnostaa. Jos tässä joskus tulevaisuudessa sais vielä uuden maalipinnankin koko kaaraan... "Ainahan sitä saa haaveilla"


