Opel Calibra C20XE mystinen nykiminen. *Ratkaistu*

[-RoCCo-]

Opel Calibra C20XE -90

Joo elikkä auto nykii isommilla kierroksilla ja pätkii tyhjäkäynnillä.

Kun autolla lähtee ajamaan niin pari ensimmäistä kilometriä auto toimii huoletta, mutta sitten alkaa kova nykiminen.
Alhaisilla kierroksilla ei nyi, mutta kun kierrokset nousee esim.kiihdytyksissä niin nykii voimakkaasti eikä asetu ennen kun vaihtaa vaihetta ja kierrokset laskee. Esim. +80km/h vitos vaihteella ei voi ajaa nykimättä ja joka vaihteella sama toistuu tietyssä nopeudessa ja siitä eteenpäin. Joskus auto voi hävittää vedot kokonaan ja painaessa kaasua ei tapahdu mitään, kunnes kytkimen käyttää pohjassa ja laskee takaisin ylös niin taas lähtee vetämään. Kun nykiminen on alkanut ja autoa ei sammuta niin tyhjäkäynnillä kaasu samassa asennossa koko aika, kierrokset ja käynti pätkii.

Autoon on vaihdettu bensapumppu,bensansuodatin,tulpat,ilmanputsari,virranjakajankansi ja pyörijä. Nyt myös vaihdettu ilmaletku (pieni pätkä kaasuläpän ja ruiskutusboxin väliltä) ,kun siinä oli halkeama mutta ei auttanut asiaa. Seuraavaksi voisin vaihtaa tulpanjohdot.

Tässä on vielä sellainen juttu, että ostin auton viime kesänä ja alussa auto teki samaa nykimistä. Sitten se yhtäkkiä asettu ja auto toimi jouluun asti aivan normaalisti. Joulun alla sama nykimisvika alkoi jälleen, mutta nyt se ei ole asettunut.

Jos joku voisi auttaa ja tietäisi asiasta/viasta niin olisin erittäin kiitollinen vastauksista!


Edit: Vika löytyi kaasuläppä anturista. Vaihdoin sen niin taas toimi.

[hercules]

Meinaatko tolla ruiskutusboxilla ilmamäärämittaria, mikä on putsarin ja kaasuläpän välisessä letkussa?
Voiskohan tyhjäkäynti moottori tehdä tuommoista? Jostain olis jääny semmonen pinttymä päähän?
Fiksummat korjailkoot....

[TJT]

Tyhjäkäyntisäädin oireilee ennemminkin huonona käynnistyvyytenä, humppaavana tyhjäkäyntinä ja sammuiluna kytkin pohjaan painettaessa.

Yli 2000rpm tyhjäkäyntisäätimen vaikutus lienee melko marginaalinen moottorin toimintaan.

[jpisteh]

Vikaa etsisin ensiksi sytytyspuolelta, esim suunnalta
- sytytyspääteaste / sytytyspuola
- induktioanturi

j.h

[-RoCCo-]

Meinaatko tolla ruiskutusboxilla ilmamäärämittaria, mikä on putsarin ja kaasuläpän välisessä letkussa?
Voiskohan tyhjäkäynti moottori tehdä tuommoista? Jostain olis jääny semmonen pinttymä päähän?
Fiksummat korjailkoot....

Eikun se mikä on siinä SFI boxin ja onko se nyt ilmanmassamittari vai kaasuläppä, mut kuitenkin siinä välillä se lyhyt liitospala/putki mikä on pienempi toisesta päästä kun toisesta päästä.

[-RoCCo-]

Tyhjäkäyntisäädin oireilee ennemminkin huonona käynnistyvyytenä, humppaavana tyhjäkäyntinä ja sammuiluna kytkin pohjaan painettaessa.

Yli 2000rpm tyhjäkäyntisäätimen vaikutus lienee melko marginaalinen moottorin toimintaan.

Auto kyllä käynnistyy ongelmitta aina vaikka olisikin pakkasta taikka lauhempikin keli.

Mutta itseasiassa joskus kylmällä koneella auto sammuu risteykseen tullessa kytkin pohjassa ja tyhjäkäynti seilaa välillä. Eli olisiko tyhjäkäynnissä vikaa..?

[-RoCCo-]

Vikaa etsisin ensiksi sytytyspuolelta, esim suunnalta
- sytytyspääteaste / sytytyspuola
- induktioanturi

j.h

Puolan vaihtoa ajattelin kanssa. Mikäs toi induktioanturi on?

[PJR]

Puolan vaihtoa ajattelin kanssa. Mikäs toi induktioanturi on?

Varmaankin kampiakselin asentoanturia meinaa. Ite voisin veikata lämpötila-anturia jos ei kerran kylmänä niin pahasti oireile. Sytkäpääte tässä on käsittääkseni boxissa sisäänrakennettuna joten puola vois olla toinen.

[TJT]

Puolan vaihtoa ajattelin kanssa. Mikäs toi induktioanturi on?

Varmaankin kampiakselin asentoanturia meinaa. Ite voisin veikata lämpötila-anturia jos ei kerran kylmänä niin pahasti oireile. Sytkäpääte tässä on käsittääkseni boxissa sisäänrakennettuna joten puola vois olla toinen.

Sytkäpääte on puolan alla erillisenä modulina.