Vectra-B etupyorat ei ole keskella

[AussiVectra]

Voiskos joku mittailla renkaan etaisyytta lokasuojan reunasta. mittailin ja vasen puoli on 10mm sisempana kun oikee puoli (auto ei ole koskaan ollut kolarissa). mittauksen voi helpolla tehda langalla joka laitetaan teipilla lokarin reunasta roikkuun ja mittaa kumiin. lankaan tarttee laittaa pieni paino.

Hanski

[lmb-58]

on varmasti vähän epämääräinen mittaustapa. onko esim. lokasuojat täysin samalla kohdalla, entä vanteet ja renkaat onko samanlaiset. kyllä se luultavasti täytyy mitata jostain muualta kuin kumista ja lokasuojasta.

[Leadbelly]

Juu ja saa hetken aikaa hakea että löytää niin tasaisen pinnan missä autoaan seisottaa

[lmb-58]

nelipyöräsuuntauksella näkee onko etu ja takapyörät samassa linjassa.

[AussiVectra]

nelipyöräsuuntauksella näkee onko etu ja takapyörät samassa linjassa.

Tassa se ongelma just onkin, ne nelipyora saadot ei ole minkaa arvoisia, ja se systeemi ei vertaa pyoria koriin vaan toisiinsa joten jos kolme pyoraa osoittaa vaaraan suuntaa koriin nahden niin ne saataa sen neljannen vinoon kans etta se sopii kuvoon muitten pyorien kanssa. Ja noitten laser mittauspaikkojen kanssa ei ole mitaan luottoo, joo kaantele ne ruuveja ja autossa on ratti suorassa sen jalkeen mutta ei siita hyvaa tule. Katselin vanhoja mittaustuloksia ja takapaa oli 100% spekista vinossa eika ne tehny mitaan. sitten kun saativat etupaata niin se muutti takapaan aurausta!!! selitappas se.
Mulla on nyt sellanen projekti menossa etta saadan itse lasereilla mutta korin mukaan niin etta auto menee suoraan eika vinossa niinkun ajokoira. Tuli vaan ongelma kun toi akseli ei ole keskella autoo, takapaassakin on 4mm eroo. auto ei ole ollut kolarissa ja lokarit on suorassa joten ongelma joko kuuluu olla tai puslat on pahasti vinossa, joita katselin eilen mutta ei naa mitaan ihmeempaa noin akkikatselulla.
Lopputuloksena pitais olla auto joka menee suoraan ja kaantyy samanlailla molempiin suuntiin eika vinguta renkaita kosa jotain niista pitaa "laahata" mukana kun se nayttaa vaaraan suuntaan.
Niin etta voisko joku ottaa mittanauhan ja tarkistaa pyoran navan etaisyys lokarin reunasta kayttaen vaikka lankaa joka roikkuu siita.

Hanski

[Boah]

Lokari ehkä vähän huono paikka verrata, kun sen kiinnityksessä on melkoisesti pelivaraa.

Ei ehkä kannata mittailla autoa liian tarkkaan, muuten menee yöunet. Ei se itestäkään mukava juttu ole, että toisen etupyörän caster ei ole toleransseissa kolarin (ei minun aikana) jäljiltä. Ajettavuus kuitenki kohdillaan.

[AussiVectra]

Lokari ehkä vähän huono paikka verrata, kun sen kiinnityksessä on melkoisesti pelivaraa.

Ei ehkä kannata mittailla autoa liian tarkkaan, muuten menee yöunet. Ei se itestäkään mukava juttu ole, että toisen etupyörän caster ei ole toleransseissa kolarin (ei minun aikana) jäljiltä. Ajettavuus kuitenki kohdillaan.

Joo tossa juttelin Broidin kanssa eilen illalla etta mista sita vois mittailla, vaikka kori onkin tehtaan jaljilta niin tarttis loytaa parempi paikka kun lokarin reuna, ehka iskarin tolppa? Toisaalta 10mm ero on aika paljon ja sen nyt jopa nakee kun katsoo autoa edesta.
Funtsin etta laittas yhden pyoran tarkalleen suoraan korin/alustan mukaan ja saataa loput siihen verraten.
Ei tassa younet mee, se on projecti, ja hyotyna on etta ratkaisee ongelmia ja oppii, pitaa ton paakopan toiminnassa.

Hanski

[KT Heikkilä]

Hanski hei! ei kai täällä nyt kukaan viitti ottaa mittanauhaa käteen, ja mennä tonne lumimyrskyyn. Hyvähän se siellä 30 asteen helteessä on mittailla huurteista olutta nauttien...
No, jos nyt joku omistaa moisen auton, ja tsekkais. Itseänikin hiukan alkoi kiinnostaa asia, kun on noita alustan kulmia tullut säädellyksi ja tuunailluksi aikas paljon.
Eli onko kyseessä yksittäinen tapaus, vai onko Opelin toleranssit noin pielessä? Miettikääpä jos laittaa leveän pyörän tollaseen autoon, niin sen 10mm eron näkee jo sokeakin takaraivollaan...
ps. ja ymmärtääkseni mittauksia on tehty useammasta kohdasta runkopalkkeihin ym. nähden, ja virhe on aina sama. Eli kelkka on n. 5mm sivussa... vai onko..?

KH

[AussiVectra]

Hanski hei! ei kai täällä nyt kukaan viitti ottaa mittanauhaa käteen, ja mennä tonne lumimyrskyyn. Hyvähän se siellä 30 asteen helteessä on mittailla huurteista olutta nauttien...
ps. ja ymmärtääkseni mittauksia on tehty useammasta kohdasta runkopalkkeihin ym. nähden, ja virhe on aina sama. Eli kelkka on n. 5mm sivussa... vai onko..?

KH

Niimpa tietysti eihan sita lumessa viitti moyria, eika taalla 30 astetta ole vaan lahemmaks 40 joten tallissa voi duunailla aamulla, puolen paivan jalkeen lattialla kaantyminen aiheutta hien otsaan joten hissukseen otetaan.
Kelkkaa on vaikea mittaa mutta kelkan ja vasemman pyoran navan etaisyys on vasemmalla 5mm lyhkasempi kun oikeella eli virhe on joko alatukivarsi on vasemmalla lyhkasempi tai se etummainen pusla on rikki. mitaan vikaa siina ei nay ja isolla ruuvarilla vaantaessa liikkuu alle 1mm. Sitten riippuen mista mitta ja mita niin oikean ja vasemman puolen erot ovat muutama milli lisaa josta sitten yhteensa tulee 10mm.
Se etta taa ongelma on ollut uudesta lahtien viittaa suurempiin kun Amerikan toleransseihin, milli siella ja toinen taalla lopuksi antaa suuren koknaisvirheen.
kun kattelin niin kelkan koriin kiinnitysta ei voi saataa...vai mita?

Hanski

[ZuGu]

En tiedä mites siellä nämä koripajat ja niiden välineet mutta kumminkin annan yhen vaihtoehdon jos tuo niin häiritsee. Käytä mittapenkissä. Riippuen toki paikasta ja välineistä mutta jos on käytössä esim Spanesin Touch voidaan ottaa mittoja vaikka ja miten/mistä ja verrata niitä mittakorttiin. Tuo mittakortti yleensä jopa ajettu siihen ohjelmistoon sisään joten se näyttää heti automaattisesti miten se mahdollisesti eroaa vai eroaako tehtaan arvoista. Sitten voidaan lisäksi suorittaa vapaita vertailevia mittauksia itse haluamista kohteista ja tuolla onnistuu myös 3D mittauksetkin eli esim ristimittaus moottorin "läpi"...